曹磊：汽车网购四大“瓶颈”亟待突破
作者：admin 发表时间：2020-11-18 浏览：38 海淘人物
摘要：中国电子商务研究中心主任曹磊在接受《羊城晚报》专访时表示，汽车网购看上去很美，但目前的实际操作上却有很多麻烦事没有解决方案，汽车网购还存在着很多瓶颈与硬伤，最关键的四个问题是顾客信任、汽车上牌、怎么退货、售后问题。 以下为该专访全文： 原题：《专家观点：网上卖车面临四大瓶颈》 中国电子商务研究中心主任曹磊认为，汽车网购看上去很美，但目前的实际操作上却有很多麻烦事没有解决方案，汽车网购还存在着很多瓶颈与硬伤，最关键的四个问题是顾客信任、汽车上牌、怎么退货、售后问题。信任：首先是顾客信任度问题。汽车，无论从使用上还是维护保养上相比其它日常用品要复杂得多，尤其是汽车的使用还涉及到安全问题。在这种情况下，消费者购车肯定是比较谨慎的。而网购汽车难以使消费者对商品进行面对面观察，试乘试驾更是无从谈起。上牌：购车区域性很强，即使厂家上好牌进行销售，本地消费者也不想买辆异地车牌的车。车管所上牌都需要车主提供身份证复印件、购车发票，厂家根本无法替消费者上牌。新车回来还得自己跑税务局交购置税，光购置税这一项就需车主提供车辆合格证复印件、身份证复印件、车辆信息表、购车发票的报税联。还要到保险公司买保险，到车管所排队上牌，买年票等诸多问题。退货：站在经销商的角度来说，也有很多问题，网购汽车需要车商跟进服务，厂家给经销商多少利润？如果车发现问题怎么退货？按照厂家的要求现场验货不满意可以退货，如果是客户试驾几天不满意也可以退货。现在汽车三包还没有出台，就是实体店购车签订合同，买车回家发现有问题想直接去4S店退货都比较困难，大多商家都是负责维修不会直接答应退货。售后：汽车购买回来存在长期的服务，售后保养怎么进行，厂家只把售后牌交给经销商，销售利润肯定不会分给经销商，售后出了问题谁来承担？车辆售出后，直面消费者的就只有经销商，这些问题不逐一解决，只会让消费者、经销商产生不信任，增加彼此之间的隔阂。
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