分析：从双11各电商无线端看商业WiFi的新“钱”景
作者：admin 发表时间：2020-11-17 浏览：82 海淘人物
一年一度的双11网购狂欢节刚刚落下帷幕，各大电商数据就纷纷出炉。 国美在线：11日当天，全站流量暴增4.2倍，交易额同比增长580%，无线端同比增长1050%，无线端占比全站43%。淘宝及天猫：全天成交571亿交易额，其中无线端贡献243亿，占比42.6%。较去年无线端占比为15.3%，增长速度几乎为两倍。京东在线：截至11月11日下午16:00，京东商城的订单量是去年同期的2.3倍，其中移动端(包括京东移动客户端、京东微信购物和京东手机QQ购物等)订单量增长迅猛，占总体订单量的比例达40%。苏宁易购：截至11月11日18时(以下数据均截至11日18时)，同比增幅达487%。移动端的表现也同样抢眼，销售占比达38.9%。从这一组数据看，各家移动端销售业绩表现都相当亮眼，而数字的背后也意味的是各家的移动电商也开始步入轨道。但是令人尴尬的是，目前我国三大运营商的3G/4G流量资费还是贵的惊人，而商业WiFi还在探索路上，这也是制约着移动互联网电商的发展重要原因。根据工信部的数据，截至2013年底，中国智能手机的保有量已经达到5.8亿台。国内用户平均有46%的时间选择用WiFi联网，而欧盟则有超过70%的无线流量来自WiFi网络。正因为这个原因，各互联网企业纷纷进军商业WiFi市场，想通过盒子模式改变中国WiFi网络现有格局。但目前盒子模式在线下铺设免费WiFi热点的运营商都没有形成规模，全国热点数量最多的迈外迪也只有2万多个。相对于中国众多的城市与庞大的手机用户，2万个免费WiFi热点数量显然是显得杯水车薪。那么,盒子模式这样一家一家通过线下铺设免费WiFi发展之路，真的能够让盒子WiFi那星星之火燎原？盒子运营商的客流从哪来对于商家，他们打开门做生意最希望的当然是顾客盈门，日进斗金。具体点说就是如何通过WiFi获得更大客流量，如何做到更高营业额。但一个成熟的WiFi的网络环境，需要一个长时间的建设和积累的过程，商户真会有这个耐心和商家一起成长。另外，对于商户来说，叛逃成本较小。当客源和服务内容，成为商户的判断标准时，会让盒子运营商们陷入商户留存的泥潭。盒子模式真的会让消费者爽对于消费者，他们只是希望快速、安全、稳定的接入WiFi网络，但现在各种盒子有着各样的接入方式，有的需要下载应用、有的需要微信关注、有的又是web页面注册。消费者在消费环境转换时，需要进行不同的操作，这不是提高消费者的接入速度，反而降低了用户的接入速度，而产品的价值也被分流。另外，各商家网络带宽及设备由商家自行接入，缺乏专业的维护和管理团队，也为网络安全、网速稳定留下隐患。盒子运营商是否能满众多消费者及商家的需求对于运营商来说，同时需要为消费者及商家提供有价值的产品服务，通过满足消费者和商家双方的需求痛点，从而获得大批活跃用户，抓到一批有价值的数据，这是他们后续盈利的痛点需求。但现有盒子运营商们都不大，WiFi覆盖规模有限，用户数上也很难有大的突破，想要有大发展必然还将走合纵连横的道路，而更多的盒子运营商可能在没走上这条路前就已经阵亡。盒子模式不是商业WiFi的唯一模式盒子运营商想通过盒子将各个商业设施连接起来打造一个WiFi平台，认为这里人流数量巨大。但是如果仔细分析一下现有商业设施中的人就会发现，高频次、长时间光顾的人只是极少数，粘滞度几乎谈不上，这就极大地降低了这个平台的使用频率，也就降低了它的商业价值。那么，还有什么模式更合适商业WiFi发展呢？据易观2013年中国移动互联网统计报告显示：至2013年底，中国移动互联网网民规模达6.52亿，智能手机保有量超5亿之多。作为主要消费群体的城市上班族，使用智能手机的人群比例将近65%，他们绝大部分人是乘坐公共交通出行。以重庆轨道交通为例，平均每次乘坐约31分钟、每周乘坐频约11次、平均每周在轨道交通上的时间超过6小时，而北上广深等轨道交通发达城市数据更高。那么，在固定的线路、相对固定的人群、大量无聊的时间的公共交通中安装WiFi网络必定成为趋势。首先，公共交通WiFi具有在短时间内快速聚合人群的能力，解决了用户从哪里来的问题。其次，它拥有固定线路相对固定的消费人群，通过公共交通WiFi网免费、无限量使用浏览是保证粘滞度。同时，可通过与线下商家合作，把人流直接导向线下商家。第三，公共交通WiFi技术瓶颈已经突破，不会像其它WiFi那样存在技术和设备上的短板，特别是地铁WiFi项目。有消息称，重庆，上海等新的轨道WiFi项目，已经抛弃原有的3G转车内WiFi模式，选择了用户体验更好、网速更加稳定的车地无线模式。第四，公共交通WiFi，特别是轨道WiFi，都是由轨道公司统一建设，很少会出现如盒子WIFI价值被分流的情况。
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