庞敏丽：打车软件烧钱买用户
作者：admin 发表时间：2020-11-12 浏览：25 海淘人物
【摘要】近日，中国电子商务研究中心助理分析师庞敏丽在接受《西部商报》采访时表示：用四亿元买两千万新用户，平均吸引一个新用户的成本才20元，远远低于电商行业人均两三百元的新用户获取成本，如果砸给广告，又能带来多少流量与注册用户呢？以下为报道全文：《赔钱赚吆喝打车软件图了个啥？》●没有PK就没有人气，两虎相争引来关注，最终大家共同发展●20元低成本即可吸引一个新客户，比打广告划算据新华网消息近日，打车软件开启第三轮血拼。微信支持的嘀嘀启用每单最低12元最高20元的随机补贴，支付宝撑腰的快的则宣布每单补贴涨至13元。据统计，双方宣称的投入补贴已经达19亿元。在这场愈演愈烈地烧钱火拼中，普通乘客到底体验到了什么？这种赔钱赚吆喝、请全国人民坐出租的壮举背后，到底有怎样的商业考虑，又有哪些风险值得关注？烧钱大战战况如何？目前两款软件基本上打个平手从补贴上看，嘀嘀打车和快的打车确实是在砸真金白银。按照嘀嘀打车两次公布的数据，第一轮营销活动花了4亿元，此轮是10亿元。快的打车在1月21日宣布一次追加投入5亿元，2月17日又表示：快的打车奖励永远比同行多1块。据此计算，双方宣称补贴总额至少达19亿元。一边是疯狂砸钱，另一边却有人不太买账。卖的总比买的精的观念在中国消费者心中根深蒂固。虽然打车软件看起来实惠多多，但是消费者内心深处的戒备仍未卸除。截至发稿时，在新浪微博关于打车软件烧钱大战的调查中，超过八成调查参与者认为成王败寇！之后哭的就会是消费者，不到二成调查参与者认为两败俱伤！反正两家都不差钱。那么，两家打车软件的业绩又如何呢？易观19日发布数据称，2013年第四季度，快的市场份额为46.7%，高出嘀嘀3.1个百分点。但在速途研究院19日发布的报告中，综合多家第三方应用商店数据，截至2月17日嘀嘀总计下载量占比46.60%，比快的高出2.39个百分点。虽然数据眼花缭乱，如果考虑到统计误差，目前两款软件基本上打个平手。葫芦里卖的什么药？20元低成本即可吸引一个新用户砸钱到底为了什么？业内人士认为，可能有以下几种考虑：首先，双方看似各不相让，实际可能早有攻守协议。君不见，曾经的电商大战，也说价高就赔。虽然嘴上骂得厉害，但是后来有业内人士透露，其实双方都有分寸。没有PK就没有人气，两虎相争引来关注，最终大家共同发展。至于两款软件最终谁是老大，主要还是要看微信支付和支付宝的市场格局，这也不是砸钱能决定的。其次，一款手机APP用户起码上亿才能盈利。通过这种两军对垒的阵仗，虽然自己赔了一点钱，但是就当是广告费了。现在全国上下都在关注打车软件，消费者纷纷乐于下载使用。据中国电子商务研究中心监测数据显示，近54%的网民使用过打车软件。如果想通过广告达到这效果，可能花的广告费比补贴费还要多。对此，中国电子商务研究中心助理分析师庞敏丽认为，用四亿元买两千万新用户，平均吸引一个新用户的成本才20元，远远低于电商行业人均两三百元的新用户获取成本，如果砸给广告，又能带来多少流量与注册用户呢？打车软件也有风险？涉及个人手机信息包括获取短信内容面对两款打车软件，技术人员提醒：比谁省钱多之余，还得比一下软件后台的‘流氓’程度。记者用腾讯手机管家查阅发现，快的涉及4项手机信息，包括获取联系人、通话记录、手机位置和手机识别码，而嘀嘀涉及的手机信息比快的还要多两项，即发送短信和获取短信内容。至少从安全性来看，快的略高于嘀嘀。其实，在打车软件之争的背后，无论是争关注还是争用户，其实都是商业竞争。只要没有触碰法律底线和损害消费者利益，都是正常的市场行为。对于消费者来说，需要搞清楚的是自己需要什么，别被忽悠就成。
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