乐视投资的法拉第未来发布首款量产车，预计2018年交车，依旧疑点重重

作者：admin 发表时间：2020-11-01 浏览：52 海淘人物

对于乐视来说，可能再没有比融资与发布汽车新品更迫切的事情了。最近几个月里，乐视的LeSEE和法拉第未来的FF汽车被人诟病，其工厂迟迟不能竣工，大规模烧钱但是远远不能填满资金黑洞为主要原因。今日，法拉第未来发布了一款新车，尽管这家公司看起来是一家彻头彻尾的美国企业，但是中国往往把它和乐视汽车混为一谈FF系列是高端系列，而LeSEE价位偏低一点。尽管乐视不断强调，法拉第未来属于独立的汽车公司，然而贾跃亭作为大股东、和乐视紧密合作、打出互联网、生态等口号等众多事实让人依旧分不清楚。如此看来，今日法拉第未来发布的第一款量产车FF91就背负了比较重要的意义。在2015年初发布的FF ZERO1是法拉第未来为数不多惊艳的时刻，但法拉第未来的全球营销VPDag Reckhorn把它定义为是技术的展示车，并不意味着是消费者最终拿到手的商品。从现场来看，FF91作为法拉第未来的首款量产车型，它依然有一些疑点所在。FF91定位在SUV类型的电动车，但在介绍中，高管们给它加的标签在速度，互联以及智能。虽然看起来FF91对标的是特斯拉SUV样式的Model X，但是速度上却宣称打破了世界纪录：0-60mph时间为2.39s，赢过了宾利、法拉利以及特斯拉。但是值得怀疑的是，0-60mph只能说明发动加速度，一般人们会看重0-100左右或者整体速度蔚来汽车就在赛道上跑完了全程并打破了电动车的纪录。该车具有5,250 x 2,283 x 1,598 mm的长宽高尺寸，轴距达到3,200mm；法拉第未来宣称，FF91电机技术可以使汽车每小时充500英里的电，续航历程超378英里/700公里；马力的峰值功率达1050匹。AI方面，FF91全车有超过30个雷达和传感器，形成应变系统。前端配有激光雷达，可智能升降，当它升起的时候表明自动驾驶模式开启。据悉，FF91有level 4的高度自动驾驶功能，可无人代客泊车。根据现场直播演示，FF91确实展示了无人驾驶泊车，在一座停车场内，工作人员将随机一辆车开走，然后FF91自动驾驶开进那个停车位。不过疑点在于，停车场的数据很可能已经收集完毕，如果把场地换为另一个地方，是否还能像现在一样？另外，现场并没有展示司机确认让FF91停在固定的位置，而在展示的时候，有一个小小的意外情况：另一个更容易停车的位置变空，现场有两个空停车位。FF91依然选择了之前确定的停车位，如果真的智能到足够认清现场形势，我们的思维会认定更容易的位置是我们的首选。根据FF ID，汽车可以将手机、电脑甚至家庭连接，汽车内部也可以人脸识别解锁、语音控制。当用户走近FF 91时，侧裙灯组会启动用户身份确认程序，外后视镜上的摄像头能够拍摄车身两侧环境影像，并将其实时同步到后视镜系统中。2016年12月底，在发布新车和CES前几日，据外媒报道称，法乐第未来已有两名高管辞职，而乐视董事长兼CEO贾跃亭已实际接管该公司。这样的消息加速了人们的怀疑，在发布会临近时，这实在不能算个好消息。在此之前，一直被曝出的内华达工厂停工消息还处于风波之中。这座工厂预算数十亿美元、建筑面积900英亩，停工相关消息也已经得到AECOM的证实。AECOM在发给Jalpnik的声明中说：法拉第未来目前暂时调整了建设计划，准备于2017年初重启。我们仍将与客户和员工全力开发这个项目，期待着工厂的正式交付。AECOM补充道，地基准备工作已经完成。地基准备工作就是现场说到的第一期建设完成。在宣传片中，工厂仍旧处于最初的阶段，视频的最后展示的概念图不知道还有多久才能完成。发布会上，法拉第未来没有提到价格问题，只是宣布将于今年3月份推出特别版，现在预订的普通版将于2018年交车。