赵占领：uber司机刷单很难通过立法进行规范
作者：admin 发表时间：2017-11-23 浏览：37 海淘人物
摘要：日前，中国电子商务研究中心特约研究员、知名IT律师赵占领在接受《北京商报》记者就uber刷单事件采访时表示，司机刷单造成的直接影响是平台利益受损，从利益角度出发，Uber会主动打击刷单行为。平台判断刷单行为大多依靠数据监控等技术手段，但难免会存在漏洞。赵占领认为，司机刷单行为很难通过立法进行规范，更多还需要平台依靠技术，提高管理水平。以下为该报道原文全文：《Uber司机刷单成风：只接短途生意网上流传教程》看似廉价、正规的人民优步(Uber)，在夜晚显露出不为人知的一面。有消费者表示，人民优步司机晚间刷单严重，甚至有司机行至半路要求乘客下车。Uber司机透露，一天之内完成8单或12单业务可从Uber获得80元、150元的高额补贴，不少司机为了冲单量只接短程订单，甚至故意刷单。司机疯狂刷单司机刷单严重影响了消费者的使用体验。Uber用户王钊(化名)表示，日前凌晨时段使用人民优步叫车，司机接单后在电话沟通中表示，因为目的地过远，提出拒绝接单。随后王钊尝试重新叫车，但始终因为系统显示上次行程余款未结清而无法叫车。致电上述司机，该司机表示，接该笔订单后需等候2-3分钟才能重新叫车，且随后通过支付宝返还了该订单所产生的10元款项。王钊发现，近20分钟过后，手机才收到发自Uber的订单完成邮件，意味着此时才能重新使用人民优步叫车。根据王钊提供的订单数据显示，上述订单实际行驶距离为150米，行驶时间32秒，但产生的价格却是9.65元，相对应的里程数远超150米。知情人士透露，这是接单司机通过技术手段生成的虚假订单，是典型的刷单做法。因为司机刷单，感受到较差用户体验的不只王钊一人，Uber用户薛晨(化名)甚至有在半路被要求下车的经历。一次加班到凌晨两点多，使用人民优步叫了一辆车，已行驶近半路程后被司机要求下车，司机承诺会委托另外的拼车司机继续运送。薛晨表示，半路换了拼车后，全程车费也并未减少，乘车体验很不好。事后了解到，该司机很可能是希望通过增加单量来挣钱，晚上不太爱跑长途，遇到位置偏远时嫌回程空驶不划算。钻空高额补贴事实上，Uber司机刷单的情况已经到了十分猖獗的地步。北京商报记者在QQ群搜索中输入Uber刷单，出现的刷单群不计其数，人数较多的可达到近2000人。进入一个Uber刷单打针群后，里面不时有人打出类似Uber刷单教程、虚拟行驶插件、30元乘客优惠券代理等各类广告。更有类似病人、打针、护士等暗语看得人眼花缭乱。据了解，职业刷单人被司机们称为护士，刷单人通过特别的技术手段在司机所在地附近发出打车请求，形成虚假订单，这一过程被称为打针。而司机作为病人在接下这一由职业刷单人远程操控的打车订单后，可以获得来自Uber的补贴。Uber存在的刷单乱象，究其原因是高额补贴造成的。一位人民优步司机表示，当前情况，就连滴滴出行也没有Uber这么高的补贴力度。上述司机表示，根据不同时间段，司机每完成一单可以获得1.7倍、2倍不等的补贴。除此之外，司机每天完成8单可以获得80元补贴，完成12单更可以获得150元。被疑平台纵容针对人民优步司机的刷单问题，北京商报记者向Uber相关负责人发出邮件咨询，但截至发稿前仍未获得回复。但本报此前报道，有Uber司机表示，正规接单获得的平台奖励，远不如刷单赚得多。甚至司机圈里都在流传，Uber对刷单持睁一只眼闭一只眼态度，目的就是为了拉高用户数据。中国电子商务研究中心特约研究员、知名IT律师赵占领表示，司机刷单造成的直接影响是平台利益受损，从利益角度出发，Uber会主动打击刷单行为。平台判断刷单行为大多依靠数据监控等技术手段，但难免会存在漏洞。随着交通运输部日前对外公布《关于进一步深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见(征求意见稿)》和《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法(征求意见稿)》，互联网专车出行市场正向着正规化、标准化方向发展，但泛滥的刷单行为始终是行业内的隐忧。赵占领认为，司机刷单行为很难通过立法进行规范，更多还需要平台依靠技术，提高管理水平。
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