赵占领：商务部审查滴滴Uber中国合并是否会排除或限制竞争
作者：admin 发表时间：2017-10-19 浏览：43 海淘人物
摘要：日前，中国电子商务研究中心特约研究员、知名IT律师赵占领在接受《济南时报》记者就滴滴Uber中国合并事件采访时透露，如果双方向商务部申报，商务部审查主要看这起收购是否会排除或限制竞争。因为《反垄断法》原则上不反对企业通过正常市场经营以及合并等方式做大做强，甚至获得垄断地位，主要反对的是利用垄断地位从事排除竞争、限制竞争的行为。以下为该报道原文全文：《滴滴与优步中国合并你想知道的都在这了》在全国网约车新政刚出台5天的当口，8月1日，滴滴出行发出官方声明，宣布收购优步中国。1个多星期以前，网络上一度流传出滴滴和优步要合并的消息，当时滴滴战略负责人明确否认，称该消息纯属谣言；优步中国高级副总裁柳甄也在朋友圈中表示，合并一事纯属谣言。不过，在国家网约车新政刚发布不到1周内，两家合并的消息再度爆出，但这次是真的了。8月1日，滴滴出行宣布与优步全球达成战略协议，滴滴出行将收购优步中国的品牌、业务、数据等全部资产在中国大陆运营。优步中国将保持品牌和运营的独立性，双方团队将在用户资源、线上线下运营和营销推广等方面共享资源、协同发展。据了解，双方达成战略协议后，滴滴出行和优步全球将相互持股，成为对方的少数股权股东。优步全球将持有滴滴5.89%的股权，相当于17.7%的经济权益，优步中国的其余中国股东将获得合计2.3%的经济权益。滴滴也因此成为了唯一一家腾讯、阿里巴巴和百度共同投资的企业。同时，滴滴出行创始人兼董事长程维将加入优步全球董事会。优步创始人特拉维斯·卡兰尼克(Travis Kalanick)也将加入滴滴出行董事会。滴滴身家比一比优步程维(原滴滴)陈伟星(原快的)2012年85.3%400个(截至2016年4月)908.6万(截至2016年6月)10亿美元275亿美元特拉维斯·卡兰尼克加雷特·坎普2014年7.8% 60个(截至2016年6月)未知10亿美元70亿美元创始人创立/进入中国时间中国市场份额覆盖中国城市日活跃用户每年烧钱数市场估值投资人苹果公司、腾讯、中投、淡马锡、平安、招商银行、阿里巴巴、蚂蚁金服、软银、DST、对冲基金COATUE、金沙江创投、中信产业基金、红杉资本等贝莱德、高瓴资本、对冲基金老虎环球基金、中国人寿海航集团、中信证券、中国太平、广汽集团、百度等问题一：为啥突然真合并了？投资方不愿再烧钱，合并对双方都有利事实上，关于滴滴收购优步中国的消息早在上周就有媒体报道，但是当时双方高层均否认。但来自投资方的施压被认为是主导了这次双方谈判的最终走向。从大环境来看，自去年下半年持续至今的资本寒冬仍在加剧，如同此前的滴滴快的合并逻辑一致，投资人也对越来越高的估值、越来越快的融资节奏和短时间看不到的上市窗口感到绝望，资本不再愿意继续烧钱战争，或许也是两家迅速合并的原因之一。业界最普遍的观点是，优步将中国市场交给滴滴，甩掉中国市场的巨额亏损，并且由于合并而拿下滴滴大量股权，优步在中国市场之外的全球市场也具有更为稳定的话语权。有消息显示优步迟迟未进行IPO(公开募股)的主要原因之一是优步中国业务面临巨额亏损。达成合并，让滴滴来接手优步中国，加快二者IPO的进程也并非不是最好的选择。问题二：乘客和司机还有补贴吗？滴滴称一段时间内将持续，但早晚要减少滴滴出行和优步中国此次联姻，车主和乘客关注度最高的或许就是补贴和奖励是否会下降的问题。滴滴出行对此回应称，在相当长的时间内，针对乘客的红包补贴和司机的奖励将继续发放。但滴滴方面并未给出具体时间。易观国际高级分析师张旭表示，这是一个完全竞争的市场，除了滴滴和优步中国两家，尚有易到、神州专车、首汽等多个玩家虎视眈眈，各地也都跃跃欲试建立地方的网约车平台。在这个充分竞争的市场，各家都有相当的实力，面对如此众多的竞争对手，谁也不敢轻言取消补贴、抬高价格。但极客公园创始人张鹏认为，以前各家公司的竞争会令消费者得到实惠，现在则会缩减。问题三：合并是否违反《反垄断法》？得看是否形成排除竞争或限制竞争我就想知道这项并购交易有没有违反《反垄断法》？有人在微博评论中这样写道。一位反垄断领域专家坦言，首先要看双方合并之后会否向中国商务部进行反垄断申报，如果合并之后设置的架构不构成向商务部申报的条件，有可能不申报，向商务部申报之后也涉及是否被受理和审查的问题。中国电子商务研究中心特约研究员、知名IT律师赵占领透露，如果双方向商务部申报，商务部审查主要看这起收购是否会排除或限制竞争。因为《反垄断法》原则上不反对企业通过正常市场经营以及合并等方式做大做强，甚至获得垄断地位，主要反对的是利用垄断地位从事排除竞争、限制竞争的行为。行业声音滴滴优步大婚小伙伴怎么说？神州专车：麻将打不成，陪你玩斗地主1日晚间，神州专车官方微博发布了一则饱含深意的图片挺好的一桌麻将，你俩非要抱团斗地主，并配文称：祝你们幸福。易到用车：谢谢你们，我成第二名了易到则发表声明称：成为第二的易到会为用户提供更好的服务和选择，为营造充满生机与活力的行业氛围而不懈努力。相关新闻在机场火车站网约车不能揽客1日，在滴滴与优步刷屏的同时，交通部也在官网公布《网络预约出租汽车运营服务规范(征求意见稿)》。《规范》提出：驾驶员应在允许停车地点等候订单，不应巡游揽客，不应在机场、火车站等设立统一巡游车调度服务站或实行排队候客的场所揽客。到达目的地后，驾驶员应主动向乘客提供相应本地出租汽车发票。对于出现骚扰、吸毒、超速等方面投诉的，经营者应暂停该驾驶员提供服务，认真调查核实。接到乘客投诉后，经营者应在24h内处理，5日内处理完毕，并将处理结果告知乘客。出租车份子钱将从四方面改革随着国家出租车改革方案近日出台，我国30多年来固化的传统出租车份子钱利益蛋糕面临调整。交通运输部副部长刘小明1日接受中国政府网访谈时表示，要从取消经营权有偿使用、规范承包经营方式等四方面改革出租车份子钱，健全出租车行业利益分配制度。刘小明说，份子钱的改革体现在四方面：一是取消经营权的有偿使用费，二是对于采取承包经营方式的承包人，取得个体从业者资格后，要直接去从事这项工作，避免中间转包。三是建立份子钱的集体协商机制。行业协会、工会组织平等协商，行业协会代表企业，工会代表司机。四是利用互联网技术，改革利益分配的方式，要明确利益分配关系，哪些是企业拿的，哪些应该是司机留下来的。
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