赵占领：O2O发展模式呈现同质化

摘要：日前，中国电子商务研究中心特约研究员、北京志霖律师事务所赵占领在接受《侨报》记者就O2O问题采访时表示，今年以来，整个互联网领域都在疯狂补贴中变得更为理性。O2O的模式目前开始遇冷，O2O这是所有创业者投资人的共同感受。赵占领说，他认为如今的O2O的发展模式呈现同质化，对于盈利显得太过心急，这是很多投资人都不愿意看到的局面。赵占领表示一切还不好说，很难说是否会合并，因为涉及反垄断等问题，也不好判断一旦合并后是否就意味着不公平竞争将再次出现。以下为该报道原文全文：《外卖平台连爆丑闻 红利期将结束？》经过几轮烧钱比拼赛后，中国O2O模式仅剩不多的阵地之一网上订餐，正遭遇和网约车一样的政策困境，这意味着以低价为生存方式的O2O将成过去式，而商家日益单薄的成本最终不得不由消费者买单。据媒体报道，有无证餐厅花了226元(人民币，下同)的推广费就获得了外卖上较好的位置排序，然而在用户看到的外卖页面，却并无推广、广告等提示。近日，北京市食药监局表示将对此立案调查。监管是需要的，这种野蛮生长最终将成为历史，中国电子商务研究中心特约研究员赵占领对《侨报》记者说，订外卖免送餐费、1元洗车、9.9元美甲的好日子再也不会有了。福州饿了么送餐车工作人员在等候送外卖(中新社)补贴不再监管来袭平台本身的补贴越来越少了，客户流失得很快，位于北京朝阳区中弘北京像素小区的kao烤肉饭的老板李青云(化名)曾这样抱怨道，之前平台烧钱补贴的时候，平台出80%，商家出20%。而如今为了吸引顾客，他不得不在美团外卖上不断压低商品价格。压低价格的同时降低商品质量，这是这一行里公开的秘密。但很快，借着竞价排名的风头，这家无证经营的黑餐馆变为每月订单量至少3000的店铺，只用了226元。这家店所在的街道是有名的无证饭店一条街，他们中的大多数都是通过这种方式来进行推广。尽管在魏则西事件后，中国民众尤其是经常上网的网民对于竞价排名格外排斥，但这并不妨碍饿了么、美团将它引入，作为探寻盈利模式过程中的一根救命稻草。商家只要花钱就可以有一个靠前的排名，但是在用户看到的外卖页面，却并无推广、广告等提示。与此同时，他们在毫不知晓的情况下，订下看似正规实际无证经营的饭店的食物。花更多的钱，买更差的外卖，作为饿了么的忠实用户，徐伟曾一天三顿都叫外卖，但如今他却准备放弃这个平台，线上比线下贵了20%，雨天叫外卖甚至还要给送餐人员加钱。像徐伟这样的例子并不在少数，中国互联网络信息中心最新发布的报告显示，截至今年6月底，网上外卖用户规模达到1.5亿，用户使用率达21.1%，用户规模较2015年底增加了3610万，增长率为31.8%。除了便捷以外，廉价是他们中大多数选择外卖的重要原因之一。感到失望的还有李青云们，在每日订单量大笔增加的同时，他却发现自己没赚太多钱。为了增加销量，他一边花钱竞价排名，一边不断压低价格，结果利润不断被平台摊薄，最后只有涨价，让消费者来承担损失。但很快，和网约车一样，网上订餐的荒蛮时代即将结束。据悉，上半年，北京食药监局接三大平台投诉举报228件，其中美团网92件，饿了么77件，百度外卖59件。对于该消息，美国《侨报》记者分别联系了美团和饿了么的公关，但却一直未得到回复。据知情人士透露，美团和饿了么近期都不会接受媒体采访，因为一直不太顺，风口浪尖上还是沉默些好。但时至今日，记者仍然在淘宝上可以搜寻到自称可办理代办网上送餐平台的开店业务的商铺，代办网上送餐平台的开店业务，无需营业执照、餐饮服务许可证、健康证。屡禁不止的违规操作背后实际上表露了O2O行业对从拓展市场到探寻成熟商业模式的焦虑，尽管他们身后有巨头BAT强大的财力支持。最后的免费午餐：赔本赚吆喝将成历史超过10元的打车补贴，9.9元的洗车和美甲，低于5元的外卖送餐费，各种扫码1分钱免费得体验的O2O新鲜服务……如今，这样的赔本赚吆喝已经成为历史。免费午餐就这样轻轻地走了，不同于他们当初高调地来。加油补贴最高时，一升汽油能便宜1元钱。洗车1元就能搞定。养护省的就更多了，普通小保养，不到100元就能搞定，比4S店便宜400多。来自北京的杨洋是有车一族，精打细算的他迷上了去年兴起的汽车O2O行业。一台车从加油、洗车到保养，都要先看看有没有O2O公司的线下优惠。他告诉美国《侨报》记者，最多的时候他手机里关于汽车养护、加油的APP就有20多个，微信公众号也关注了不下50个。但是，杨洋很快就发现，这些公众号很多都长时间不更新，或者干脆停了，活动也就没有了。而APP更是隔几个月不用，再点击进入就发现，企业公告倒闭了。和杨洋有着类似经历的还有他的妻子陈怡，她的手机里下载了各种美容类、社区服务类的APP，部分也是用着用着公司就公告关闭运营了。一些洗衣、保洁等O2O虽然还在运营，但是各种补贴活动都没有了。在被各类O2O平台宠坏后，中国消费者正在艰难地接受一个事实一切的低价红利正在消失。据统计，2015年资本市场在上门O2O领域投入了近300亿元，主要流向出行和餐饮领域。然而，在中国电子商务研究中心特约研究员赵占领看来，今年以来，整个互联网领域都在疯狂补贴中变得更为理性。相对于网约车而言，外卖行业算是O2O里较早结束补贴的领域。就在今年，美团外卖外卖事业部总经理王莆中在公开场合强调，美团会从原来补贴导向的竞争，慢慢变成依靠整体公司的运营治理、技术驱动和数据驱动，希望今年年内把对用户的老客补贴降到一个非常低的数值。这点在滴滴和Uber身上体现的更为明显。在双方宣布合并的第二天，有媒体宣称滴滴出行副总裁张贝在国泰君安电话会议上透露，未来将减少给乘客的补贴。尽管滴滴方面否认，不过纵观这几年的补贴历程，不难发现今年以来，滴滴和Uber补贴正在减少。从现在来看，互联网已经进入一个寒冬的时期。互联网泡沫即将来临，大家都在节衣缩食准备过冬，后面几轮的融资就不是很理想。投资者也不希望互联网再这样继续大规模的烧钱，他们也势必会给这样几家乐于投资的企业一个尴尬，因为这样继续补贴下去就是烧钱。中国电子商务研究中心主任曹磊解释道。步入寒冬期 O2O模式将何去何从？和O2O鼻祖美国遇冷的情况不同的是，中国的O2O在资本助推下，开始了爆发式的增长，市场规模随之快速扩大。《中国O2O市场前瞻与投资战略规划分析报告》的数据显示，到2014年时，O2O市场规模已超过3000亿元，而在2015年上半年，O2O市场规模已超过上一年全年水平。O2O创业潮过后，留下了几只成长起来的独角兽，但更多的则变为倒下去的皑皑白骨。O2O市场倒闭潮从去年的寒冬一直持续到今年，近日生鲜电商天天果园集中关闭大量线下门店的消息引起了O2O业界不小的骚动。纵观2016上半年退出市场的O2O平台，大多数还是倒在了钱字上。不管是哪个领域的O2O平台，发展前期都是在资本的光鲜亮丽外表下进入到O2O市场的。大师之味的创始人兼CEO范新红在告别信中表示：还没有实现盈利，我们的资金已经枯竭。今年5月，掀起O2O行业一阵波澜的就是高端外卖品牌大师之味的倒闭。大师之味于2015年5月正式上线，是一家面向高端用户的餐饮外卖平台。截至停业时，大师之味已在北京建立了24个众包配送站，并曾拥有800平方米的中央厨房。该公司通过共享经济模式将一批五星级酒店大厨整合起来，推出了39元、包含法国鹅肝的五星级外卖。这家看似很好的公司，在成立还不到一年的时间却宣布倒闭。宣布倒闭的告别信甚至在朋友圈掀起了不小的风波。O2O的模式目前开始遇冷，这是所有创业者投资人的共同感受。赵占领说，他认为如今的O2O的发展模式呈现同质化，对于盈利显得太过心急，这是很多投资人都不愿意看到的局面。投中集团旗下金融数据产品CVSource统计显示，2015年第二季度，互联网VC/PE融资事件规模环比下降50.36%，融资案例数量环比下降10.84%，资本市场的寒冬已初现端倪。今年上半年，许多投资机构的投资数量与2015年同期相比甚至出现了腰斩甚至断崖式下跌，资本寒冬来势凶猛。在此之前，为了和饿了么抗争，美团陷入了不断融资的怪圈里，继年初F轮融了33亿美元以后，7月份又融了G轮。只是G轮没有公布融资数据。也有专家认为，在寒冬中，各个平台要学会抱团取暖，向滴滴与快的、58与赶集、大众点评与美团网学习。一直以来在资本推动下的互联网烧钱大战，一旦出现寡头竞争状态就必然会出现资本意志的合并，这已经是普遍性规律。有消息称，美团和饿了么也将走向合并之路，共同抗衡另一个平台百度外卖，势必将再次洗刷O2O的格局。对此，赵占领表示一切还不好说，很难说是否会合并，因为涉及反垄断等问题，也不好判断一旦合并后是否就意味着不公平竞争将再次出现。

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