赵占领：网约车平台需提高司机准入门槛
作者：admin 发表时间：2020-10-27 浏览：80 海淘人物
摘要：日前，中国电子商务研究中心特约研究员赵占领在接受《华商报》记者就网约车问题采访时表示，部分网约车司机确实存在路线不熟悉、开车打手机、服务态度差等问题，他打车也曾遇到过，这反映出网约车平台审核把关不严、管理不到位的问题。建议提高司机准入门槛，比如保证无犯罪记录；平台对司机实行动态管理，参考网购等完善奖惩机制，并运用互联网优势进行利益引导，比如历史评价高的司机优先派单。以下为该报道原文全文：《中消协发布网约车体验报告 网约车安全性得分最低》中国消费者协会25日发布的网约车服务体验调查报告显示，网约车服务总体表现较好，但部分网约车司机安全驾驶意识不强，存在诸多不安全行为。 今年8月至9月，中消协组织消费维权志愿者和专业调查人员在16个城市开展了网约车服务体验式调查活动。共对滴滴出行、优步(UBER)、神州专车、易到用车和其他品牌(含嘀嗒拼车、搭搭拼车、天天用车)等主要网约车平台完成了1002次体验。 结果显示，网约车乘坐体验部分存在的问题相对突出，安全性细项得分仅为67.5分，是行车过程中得分最低的指标。其中，20.1%的体验员反映驾驶员行车过程中拨打电话，16.5%的体验员反映驾驶员行车过程中不断玩手机，12.3%的体验员反映驾驶员行车过程中未系安全带。 对此，华商报记者采访了业内专家。中国电子商务研究中心特约研究员赵占领表示，部分网约车司机确实存在路线不熟悉、开车打手机、服务态度差等问题，他打车也曾遇到过，这反映出网约车平台审核把关不严、管理不到位的问题。建议提高司机准入门槛，比如保证无犯罪记录；平台对司机实行动态管理，参考网购等完善奖惩机制，并运用互联网优势进行利益引导，比如历史评价高的司机优先派单。 易居研究院智库中心研究总监严跃进认为，类似拒载、绕路等服务质量问题，出租车可能更严重。网约车属新生事物，管理模式需创新，平台必须优化服务、完善安全保障，比如经过严格培训，通过监测、评价监督司机服务水准。采取技术措施保证司机和乘客的安全，设置紧急求助、号码保护等安全措施，乘客也应注意核对车型、车牌号等。
分享到
上一页：
亚马逊在美国完成了首次无人机快递
下一页：
亚马逊欲涉足家具家电和生鲜销售
部分图片内容来自于网友投稿
0/300
微博发布