国内二手车服务商有望迎来新机遇 电商平台或遭洗牌

近日，二手汽车交易服务商大搜车宣布获1.8亿美元D轮融资，由美国华平投资集团领投。此轮融资距离蚂蚁金服、神州租车共同投资的C轮融资时隔不到5个月。随着人们消费理念的改变，越来越多的消费者青睐于购买性价比高的二手车。目前，国内主流的二手车电商平台有优信、瓜子、人人车等。普华永道思略特预计，到2020年全国二手车交易规模(过户数)或达到2000万辆，交易额将达到1.5万亿元。不过，在资本对二手车电商趋之若鹜的同时，二手车电商平台及服务商也面临诸多挑战，数据造假、融资受阻等问题相继浮出水面。业内认为，随着二手车限迁政策放开，市场将进一步激活，竞争也将更加激烈，二手车电商服务市场或将在2017年将迎来一轮大洗牌。现状二手车交易服务商悄然崛起此次获得1.8亿美元D轮融资的大搜车，是一家O2O模式的二手车交易服务提供商。据其官网介绍，大搜车成立于2012年12月，通过线上信息平台为消费者提供真实全面的二手车产品信息服务；线下连锁门店则提供二手车认证、交易及质保服务。与其他二手车交易服务商不同的是，大搜车以技术和数据能力见长，通过SaaS系统连接全国80%以上的二手车线下交易商，为他们提供数据、交易及金融服务。据大搜车官方称，2016年的平台服务交易量达51.3万台，交易额696.8亿，已成为中国二手车行业最大的生态型交易服务平台之一。此前，大搜车基于蚂蚁金服对外开放的金融、信用、风险控制等能力于去年11月推出了首款金融服务产品弹个车，开创1成首付的先租后买购车新模式。业内认为，这种模式解决了年轻人轻资产即可拥有汽车的需求，同时也为汽车厂商拓展了新客群和新渠道。业内普遍认为，我国二手车金融领域面临着融资渠道匮乏、风险控制难度大、评估体系不完善等问题。今年1月，第1车贷与艾瑞咨询机构共同发布的《中国二手车金融风险管理报告》就指出，2014年国际汽车金融平均渗透率已达到70%，而中国作为全球汽车产销大国，2015年汽车金融的渗透率约为30%，目前二手车消费金融渗透率不到5%。我国汽车金融的渗透率很低，特别是二手汽车金融渗透率还不足5%。宜信产业基金合伙人罗洪涛表示，B端汽车中小经销商有巨大的资金缺口，因此汽车金融有着较大发展空间。根据德勤数据预测，到2020年中国汽车市场金融渗透率将达到50%。分析二手车电商平台深陷模式之困目前，国内二手车电商平台主要有四大模式：以瓜子二手车、人人车为代表的C2C直卖模式；以优信拍、车易拍为代表的B2B模式；以天天拍车为主的C2B拍卖模式；以优信二手车、车王为代表的B2C模式。2015年下半年开始，二手车电商集中爆发，被业内称为二手车电商元年。大量资金涌入二手车电商市场，平台开始出现烧钱大战。C2C模式二手车网站瓜子在2016年砸下10亿元进行广告投放，另一家同样以C2C模式运营的二手车网站人人车也曾提出投入5亿元品牌广告费。就在各家平台砸钱抢市场的同时，外界对二手车电商模式的质疑却有增无减。记者梳理发现，关于企业融资受阻、裁员关店以及数据造假等消息层出不穷。今年1月份，瓜子二手车不断被传出数据造假和融资受阻，紧接着优信二手车被传出车源数量造假。备受关注资本市场关注的二手车行业被推到了舆论的风口浪尖。近日，广东省消协又公布了二手车直卖电商平台投诉案例，其中瓜子二手车陷入调表门。在该案例中，消费者在二手车电商平台瓜子二手车购买了一辆车，后来发现里程表被调过，之前该车辆一直作为非法专车被高强度使用。业内人士指出，二手车诚信交易问题目前是C2C直卖模式的一大阻碍。由于成本有限、技术门槛低、尚无法律条件制约，调表行为已经发展为一个利润丰厚的灰色产业链。反观二手车电商在国外的发展，同样不容乐观。今年2月，美国二手车电商C2C直卖模式鼻祖Beepi宣布停业。公开资料显示，Beepi创立于2014年4月，总部位于美国加州，是互联网二手车C2C直卖模式的先驱企业。不到3年，Beepi共融资1.5亿美元，最高估值曾达20亿美元，主要收入结构来自向卖车者收取9%的卖车分成。但Beepi仍无法填补高额的获客、服务、运营等成本，终难逃倒闭结局。二手车电商C2C模式由于效率低下、交易周期长等弊端一直备受诟病，而Beepi的倒闭更是引发国内C2C直卖模式何去何从的热议。有数据显示，在2015年上线不足一年的二手车企业中，就有15家二手车电商网站关闭，其中B2C、C2C成为倒闭重灾区。在各种模式的混战下，究竟哪个更适合我国二手车交易市场，一直是业内关注和议论的焦点。展望政策利好之下有望迎来新机遇中国汽车流通协会发布的数据显示，2016年全年中国二手车交易量累计同比增长10.33%，达1039.07万辆，首次突破千万级大关。普华永道思略特预计，到2020年全国二手车交易规模(过户数)将达到2000万辆，交易额达到1.5万亿元。2017是一个爆发年，中国汽车流通协会秘书长肖政预测，2017年的二手车全国交易量1200万台，增长率将达20%。业内认为，市场趋势向好，与二手车限迁政策放开有很大关系。国务院办公厅自2016年3月就已印发《关于促进二手车便利交易的若干意见》，要求各地于当年5月底前取消限制二手车迁入政策。此后，商务部等三部委联合发布的《关于请提供取消二手车限制迁入政策落实情况的函》中规定，截至2017年4月14日，部分地区需将取消二手车限迁政策落实情况及《取消二手车限迁政策情况表》呈于相关部门。肖政指出，导致中国二手车市场发展缓慢的原因有三：第一，地方政府限迁影响了二手车交易量；第二，消费者在买二手车时还有很多顾虑，二手车行业诚信系统建设还没有到位；第三，中国二手车车源不足且非常分散，不像美国二手车交易频率非常高，也制约了消费的增长。除政策外，产业链上下游环节的持续完善，也为二手车市场提供了良性发展的土壤。在限迁政策解禁后，全国性资源的覆盖交易，将让二手车电商具备一定优势。数据显示，2017年2月，主流B2C二手车电商平台共上传车源13.6万辆，共7.77%车辆完成交易，占总交易量的1.28%，这比上月1.14%占比略有提升。中国汽车流通协会副秘书长沈荣表示，我国二手车市场的发展将迎来一个新契机。目前行业所关注的二手车税收、二手车临时产权登记制度等政策都在修订之列。而限迁的解除可以大范围增进异地之间二手车的流通，数据的透明化在很大程度上能增进消费者购买二手车的信心，为二手车经销商带来新的机遇。数据国内部分二手车电商平台及服务商融资情况

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