姚建芳：快递业未来或走向并购整合
作者：admin 发表时间：2020-10-25 浏览：89 海淘人物
摘要：日前，中国电子商务研究中心分析师姚建芳在接受《21世纪经济报道》记者就快递上市采访时表示：从业绩表现来看，已经上市的几大快递公司，资金这块的压力比较小，不过他们更多寻求的是转型升级，把网点更加优化，做一些智能化管理，如果后续做这些，还是需要有资金支持。以后快递行业会更加分化，一些大的上市公司越做越强，而第二梯队或第三梯队的公司，很难争抢到蛋糕，更多还是走向并购整合。以下为该报道原文全文：《快递上市企业首年践诺成绩单出炉 五大巨头并进抢夺资本红海》如果说2016年是国内快递企业上市的元年，那么，在五大快递巨头完成资本市场的集体首秀后，其业绩表现和战略布局就成为人们最关心的话题。在密集预告主业高增长之外，无论是国内的通达系成员，还是赴美上市的中通，都在思考如何突围快递业红海，借助上市平台发掘空间。2月28日，A股快递行业板块迎来了集体爆发。除了刚刚借壳更名上市不久的顺丰控股(002352.SZ)以66.8元/股的价格稳稳封在涨停板，延续其深交所第一市值王的传奇，圆通速递(600233.SH)、申通快递(002468.SZ)、韵达股份(002120.SZ)也走势迅猛，纷纷以涨停收盘，即使远在大洋彼岸的中通快递(NYSE：ZTO)似乎听到了迎头赶上的号角，收盘价14.57美元/股，涨幅2.97%。引发此次快递板块集体股价暴动的导火索，除了日前刚刚挂牌借壳上市的顺丰控股所带来的重塑高估值效应外，韵达股份和申通快递的高业绩财报也同样功不可没。2月27日晚间，韵达股份和申通快递披露业绩快报，韵达股份预估2016年净利润11.7亿元，同比增长120.63%，申通快递则表示，2016年净利润12.62亿元，同比增长64.97%。如果说2016年是国内快递企业上市的元年，那么，在五大快递巨头完成资本市场的集体首秀后，其业绩表现和战略布局就成为人们最关心的话题。在密集预告主业高增长之外，无论是国内的通达系成员，还是赴美上市的中通，都在思考如何突围快递业红海，借助上市平台发掘空间。正如日前一位申通快递证券事务部的工作人员在接受21世纪经济报道记者采访时所言：有关注到顺丰上市的事，不过我们还是努力吧，压力和动力同在。首年承诺无食言北京时间2月28日凌晨，中通快递披露全年未审计业绩，2016财年营收为97.888亿元(约合14.099亿美元)，同比增长60.8%；2016财年毛利润为34.429亿元(约合4.959亿美元)，同比增长64.9%。此前公告显示，韵达股份披露的净利润预告为11.7亿元，申通快递预计为12.62亿元。圆通速递则预计净利润在13.5亿元至14.5亿元，同期增长88.2%-102.1%。算是合理范围内，我们会继续努力，根据公司战略达到2017年的业绩承诺，韵达、申通证券事务部工作人员接受21世纪经济报道记者采访时，均表达了以上观点。而刚刚上市不久的顺丰控股，除了股价高涨外，其业绩表现也高于其他几家，成为领衔的预增王，其预计2016年净利润为40.5亿至43.4亿元(扣非后预计为24.6亿至27.5亿元)。追溯此前的借壳方案，顺丰承诺的业绩分别是21.8亿元、28亿元、34.8亿元；圆通速递承诺2016年、2017年、2018的净利润分别不低于11亿元、13.3亿元、15.5亿元；韵达股份的业绩承诺则为11.3亿元、13.6亿元及15.6亿元(扣非后)；申通快递的承诺业绩为11.7亿元、14亿元和16亿元。目前数据来看，这四家快递龙头近乎满分兑现了其第一年的承诺。从业绩表现来看，已经上市的几大快递公司，资金这块的压力比较小，不过他们更多寻求的是转型升级，把网点更加优化，做一些智能化管理，如果后续做这些，还是需要有资金支持。中国电子商务研究中心分析师姚建芳表示。不过，深圳市上善若水资产管理有限公司投资总监侯安扬提到，目前顺丰和‘三通一达’还是以打价格战为主，快递行业的性质决定了它的高密度。马太效应显现在几大快递巨头主业高增长的同时，他们纷纷完成从非上市公司到上市公司的身份转换，而行业马太效应正逐渐显现。1月24日，韵达公告称，拟以现金方式对深圳市丰巢科技有限公司增资2亿元，增资后其和全资孙公司云韵投资合计持有丰巢科技14%的股权。值得一提的是，除了韵达之外，申通、顺丰、中通等也联合参与丰巢科技25亿元A轮融资。这家备受巨头青睐的公司主要产品为面向所有快递公司、电商物流的24小时自助开放平台丰巢智能快递柜。不少媒体解读为，这是一场三通一达和顺丰联合丰巢对抗菜鸟物流的合纵游戏。不过，当事几方均没有正面回答该问题。此外，申通快递也投资设立全资孙公司申通国际，布局跨境快递相关业务。申通董事长陈德军曾在多个场合公开表达未来不排除会有一些对上下游企业的重组和兼并的想法。此外，圆通快递也宣布投资15亿元在南宁建设圆通广西区域总部基地及航空枢纽基地项目，与南宁市一起，布局面向东盟的国际业务总部、国际转运中心和国际航空基地等项目。值得一提的是，2月27日有媒体报道称圆通速递挖走国内快运公司天地华宇多位高管，包括CEO邓小波和多位副总裁，将组建新的快运事业部，依赖已有的加盟商，采用加盟模式进军快运。不过，截至发稿，21世纪经济报道记者没有就上述消息得到回应。而五家巨头之外，一些二三梯队的快递企业也在谋求发展空间。不久前的1月初，苏宁云商(002024.SZ)旗下子公司江苏苏宁物流有限公司就以42.5亿元估值收购天天快递100%股份。对此，一位天天快递内部人士告诉21世纪经济报道记者，我们的战略还是根据苏宁的战略布局和天天的实际网络情况来看，对于其他情况不便透露。以后快递行业会更加分化，一些大的上市公司越做越强，而第二梯队或第三梯队的公司，很难争抢到蛋糕，更多还是走向并购整合。在中国电子商务研究中心分析师姚建芳看来，快递业的马太效应正逐级显现。5家的格局似乎还是多了点，未来并购整合成2-3家比较合适。深圳市上善若水资产管理有限公司投资总监侯安扬也提到。
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