董毅智：共享单车“烧钱”不是长久之计
作者：admin 发表时间：2020-10-25 浏览：107 海淘人物
摘要：日前，中国电子商务研究中心特约研究员、辽宁亚太律师事务所律师董毅智在接受《经济参考报》记者就共享单车采访时表示，共享单车发展至今，尚未有一个品牌给出或者探索一个可靠的盈利方式，这就意味着用户越多、市场越大，企业面临的运营成本越高。虽然眼下时不时传来共享单车企业融资成功的消息，可是，如此没有方向的烧钱不是一个长久之计。以下为该报道原文全文：《共享单车获资本青睐产业 尚待规范》共享单车已成为创投界最热门的概念之一。3月1日，ofo宣布完成D轮4.5亿美元融资，此次融资由DST领投，滴滴、中信产业基金、经纬中国、Coatue、Atomico、新华联集团等机构跟投。就在一天前，永安行宣布完成A轮融资，投资者有蚂蚁金服、深创投等多家机构。平安证券研报指出，粗略估算共享单车的市场空间大概在120亿元至200亿元，在政府支持背景下，利润率如果在50%，大概会有60亿元至100亿元的最终利润体量。深创投华东总部总经理刘波预测，共享单车整个市场容量会到100亿元，整个用户数会到5000万，甚至一个亿。不过，共享单车行业竞争相当激烈。以上海为例，据上海市自行车行业协会秘书长郭建荣透露，截至目前，上海市共有摩拜、永安行等12个无桩共享单车品牌，总数量突破28万辆。而据有关方面研究，整个上海市共享单车容量上限是60万辆。也有业内人士担忧，共享单车会走网约车的老路。辽宁亚太律师事务所律师董毅智表示，共享单车发展至今，尚未有一个品牌给出或者探索一个可靠的盈利方式，这就意味着用户越多、市场越大，企业面临的运营成本越高。虽然眼下时不时传来共享单车企业融资成功的消息，可是，如此没有方向的烧钱不是一个长久之计。值得注意的是，共享单车行业正处于野蛮生长阶段，存在诸如资金池、乱停乱放等乱象。对此，中国电子商务研究中心主任曹磊认为，各共享单车企业要充分发挥企业自身优势，创新管理方式。政府要做的是指挥与引导，配套出台相应的共享单车管理办法。比如，共享单车押金的监管不能成为盲区，必须有法管、有人管。
分享到
部分图片内容来自于网友投稿
0/300
微博发布