曹磊：电商始销品牌货少 后国际品牌都开始触网
作者：admin 发表时间：2017-11-20 浏览：144 海淘人物
摘要：近日，中国电子商务研究中心主任曹磊在接受《电脑报》采访时表示，撇开服装业，整个电商的客单价也是提升的。最开始淘宝上多卖一些小物件，价格较低。随后，数码、家电、日用品兴起，消费者买的东西就越来越贵重了。曹磊表示，电商最开始销售的品牌货非常少，后来淘品牌发展起来，随后国内品牌，甚至是国际品牌都开始触网。以下为该报道原文全文：《6月1日，六大快递一言不合齐涨价？》近日，每日经济新闻记者一则关于全国六大快递企业集体涨价的消息在网上传开。根据报道，圆通、申通、中通、韵达、百世、天天快递十分默契，纷纷在企业内网发布《关于全网派费调整的通知》，同步要求所有派件网点的派费在原有基础上上调0.15元/票，派费实施时间均为6月1日。月入过万是历史基层快递员收入徘徊在四五千快递小哥月薪过万，早就在坊间传得神乎其神。而前不久网传的一份《全国社会化电商物流从业人员研究报告》却显示，超半数快递小哥每月工资仅在2000元到4000元之间，月薪8000元以上的已经算是快递界的飞毛腿了，占比还不到1%，让人大吃一惊。报告显示，2015年中国社会化电商从业人员总数为203.3万人，其中快递小哥有118.3万人，他们承担了去年全国206亿个包裹的主要送递服务，平均每人每天要送47.7件包裹。而他们的工资，也跟送件量挂钩。快递员的薪资都是由基本工资和计件工资构成。报告显示，53.4%快递员收入在2000到4000元。其中，一线城市的快递员收入相比三四线城市收入要更高些。派送一个包裹1元钱？一线快递员收入是如何组成的目前加盟制快递员的收入构成主要是底薪+计件提成等，而提成又主要靠收件，每票可以有平均3元左右的提成(一般收件按10%提成)，但派件在早期没有提成，使得派多收少的非城市核心商圈和欠发达地区快递员的收入失衡。从百世汇通一线快递员口中了解到，过去派费到手的报酬是1.1元/件，以平均一天派送100件快递计算，每天派件提成收入是110元，每天不考虑分拣工作大约派送6至7个小时。派费上调和我们本身没有关系，因为每单的提成是加盟商规定的固定报酬，如果金额真的上调，那么每天的收入也仅能多赚十几块钱。显然，快递员并不是这次涨价的最终受益者，那快递公司呢？谁涨谁先死，不涨一起死看似风光的快递公司日子不好过圈内有句名言就是谁涨谁先死，不涨一起死，而通达系之前也不是没有涨过价的先例，早在几年前几位大佬就曾经坐在一起讨论过涨价的事情，可惜后来因为某些原因而流产，甚至有点撕破脸皮的感觉。快递行业仍保持高增长，但整体进入降速阶段，各企业运营状况开始出现分化。2017年快递行业一季度数据已出炉，业务量增速为31.5%，3月仅有28.1%。而对比2016年，一季度同比增速为56.4%。这直接表明，快递行业需求开始进入降速时期。而各家企业的运营结果也出现分化，营业收入增速方面，顺丰26%、圆通7%、申通13%、韵达43%。在快递运营过程中，中转成本是未来快递业效率、利润提升的重中之重。单件中转成本极限在0.5元左右。但目前企业大多数中转成本远高于上述值，提升空间较大。类似智能快递柜、菜鸟驿站等新业态不断催生，但始终未能从根本上解决问题。以快递柜为例，其本身是为提升快递效率而生，但各方均不愿意为快递柜买单，用户觉得快递提升了效率，应该快递公司买单，快递公司认为快递员效率更高，收益改善明显，应该快递员分成付款，可快递员觉得宁愿加班加点派送也不愿意分成给快递柜……如此运营始终不是办法，于是，涨价成了行业无奈之选。电商客单价涨了，快递跟风而已以服装行业为例，2012年的一份数据显示，淘宝服装的平均客单价为90元。而到了2016年，据调查显示，所有被调查者网购服装的平均单价提升到253元。其中31-40岁年龄段的平均单价最高，达283元。40岁以上人群的平均单价为250元，21-30岁年龄段人群的平均单价为238元，20岁以下人群的平均单价最低，为173元。中国电子商务研究中心主任曹磊表示，撇开服装业，整个电商的客单价也是提升的。最开始淘宝上多卖一些小物件，价格较低。随后，数码、家电、日用品兴起，消费者买的东西就越来越贵重了。曹磊表示，电商最开始销售的品牌货非常少，后来淘品牌发展起来，随后国内品牌，甚至是国际品牌都开始触网。也就是说，虽然电商客单价升了，但实际上快递的价格很长一段时间无变化甚至在降价，这原本就不符合常理的事情自然不能持续太长时间，于是乎，这次涨价也就发生了，不过，似乎涨价的幅度还是有点小？
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