曹磊：“全能车”抓住了用户多平台注册的“痛点”
作者：admin 发表时间：2020-10-23 浏览：28 海淘人物
摘要：近日，中国电子商务研究中心主任曹磊在接受《新华社》记者采访时表示，‘全能车’靠截留各大平台的用户押金，这种新软件完全可实现低成本、高收益。现在很多客户都在多个共享单车平台注册并缴纳押金，但是他们真正使用单车的频次并不高，全能车很可能是抓住了这一痛点，让缴纳的每份押金都能为多个客户服务。对于蓄积了押金池的共享平台，国家应纳入互联网金融行业实施监管，包括颁发相关牌照，押金应在第三方机构监督下合理使用，明确押金的退还流程和退还时限等。以下为该报道原文全文：《全能车击中了共享单车行业哪些痛点？》交一份押金，就能畅骑多个品牌近日，主打聚合招牌的全能车APP横空出世，在共享单车市场激起波澜。一边是顾客对少交押金、少装软件的便利拍手称快，一边却是摩拜、ofo等运营商纷纷祭出抵制、封禁的大旗。全能车APP到底动了谁的奶酪？又击中了共享单车行业的什么痛点？有人叫好，有人封杀全能车是深圳前海鸿途科技有限公司推出的一款软件，2017年3月进行内测，5月初上线。凭借只需支付一份押金，就可使用所有单车品牌，还可正常享受促销活动等卖点，全能车迅速走红，在市场引发瞩目。近日，记者在北京、上海等地对全能车进行了体验。下载手机APP，提供身份证号与手机号进行注册，并缴纳299元押金后，记者扫描摩拜、ofo、酷骑等多个品牌的单车，均能顺利开锁骑行，其收费也与各家运营商的标准无异。一个软件就能玩转各个平台，全能车让不少顾客兴奋不已。上海大学生胡宏辉说，此前他手机装了5种共享单车软件，共计缴纳押金近千元，全能车以一顶五，这才是真便民。然而好景不长。近期，摩拜、ofo两大共享单车巨头先后发声，称并未向全能车提供授权，也没有开展任何合作，它们已通过技术手段对全能车进行封禁。尽管深圳前海鸿途科技公司公开表示，全能车不存在所谓购买大量个人信息的行为，但ofo公关部门负责人告诉记者，全能车实质是盗用别人的身份信息为用户提供用车，这涉嫌侵权。简单来说，‘全能车’首先在各大共享单车平台注册一定数量的身份信息，当用户乙需要用车时，它拿用户甲的注册账号来解锁，而乙的身份信息，又可能被丙使用。这位负责人说。目前，共享单车运营商一般都要求注册用户本人使用单车，一旦发生事故、损坏等情况，通过实名便于溯源。同济大学法学院副教授刘春彦说，如果全能车冒用他人账号帮用户开锁，一旦出现骑行意外或纠纷，无疑会加大处理难度。动了共享平台的押金奶酪？多名专家分析，摩拜、ofo极力封禁全能车的原因远非破坏实名制这么简单，让各大平台更难接受的是，全能车模式对他们的押金奶酪构成了威胁。‘全能车’靠什么赚钱？中国电子商务研究中心主任曹磊认为，靠截留各大平台的用户押金，这种新软件完全可实现低成本、高收益。曹磊表示，现在很多客户都在多个共享单车平台注册并缴纳押金，但是他们真正使用单车的频次并不高，全能车很可能是抓住了这一痛点，让缴纳的每份押金都能为多个客户服务。中国互联网协会信用评价中心法律顾问赵占领认同这一说法。他举例分析说，比如全能车在摩拜、ofo等10个共享单车平台分别注册1万个用户，也就是缴纳10万份押金，然后它接受100万人在自己的平台注册，收到100万份押金。只要‘全能车’的这100万个客户，在同一时间使用同一单车品牌的人数不超过1万人，‘全能车’软件就能顺利运转，进而白白获得90万份的押金沉淀。这样一来，‘全能车’凭借在共享平台注册的较少账号，就能撬动数倍甚至数十倍的用户前来注册，谁还会给摩拜、ofo等公司交押金。赵占领说，不过这种对客户账号进行‘二次共享’的模式，必然带来对客户信息的冒用。7月6日，记者在北京街头测试全能车软件，在扫码骑行了一辆摩拜单车后，记者打开自己的摩拜APP，在上面并没有找到刚才的用车记录。采访中一位共享单车平台的员工私下透露，类似用户信息遭冒用现象并不罕见。据他们监测，有的客户每天骑行他们的单车超过四十次，时间累计高达十几个小时，有的客户甚至一天之内在多个城市骑行单车，这显然不正常。出人意料的是，记者与全能车公司和几家共享单车平台的工作人员联系，他们对押金问题均避而不谈。一名员工表示，押金的事比较敏感，还是不说为宜。该给押金争夺战降降温了围绕全能车的是是非非，押金显然成了绕不开的话题。一些人表示，全能车不惜空手套白狼，违规截胡共享单车平台的押金，这从一个侧面提醒：共享行业对押金的倚重该降降温了。
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