汇通天下CEO孙剑巍：跨境电商模式需要被规范
作者：admin 发表时间：2017-03-17 浏览：270 海淘人物
10月21日消息，在亿邦动力网联合主办的2015中部(郑州)跨境电子商务发展峰会上，跨境电商物流服务商汇通天下CEO孙剑巍发表观点称，从目前的政策风向来看，跨境电商B2B2C模式会逐渐被规范。
针对即将到来的双十一，孙剑巍表示，最痛苦的是物流企业。今年大促，汇通天下专门跟广州海关沟通，开辟了一个专用的数据通道。
同时，他也认为，跨境物流的库存痛点有四个方面：
1、海关库存;
2、客户的库存;
3、物流企业的库存;
4、真实的库存。
最后，他表示，如果企业想做跨境电商物流，就一定要对大促有概念，对物流有概念，跨境物流不允许试错。他还认为，做B2C和B2B完全不同，B2C是激发客户的购买欲望。“他们这些平台都说我们怎么怎么样，为什么他们是B2C的，而我们不是?我们是帮你省，再帮你省。”他如此说道。
据了解，此次会议由郑州航空港经济综合实验区(郑州新郑综合保税区)管委会、中部国际电子商务产业园主办，亿邦动力网联合主办。会议以“青春期新启航”为主题，汇聚各类跨境电商平台、海外零售商、国际品牌商、服务商等企业代表，共同探讨跨境电商新格局、跨境电商相关服务、跨境O2O、跨境微商等问题。参会企业包括京东、亚马逊、阿里、eBay、麦德龙、德运、蜜芽、贝贝网、有赞、丰趣等。
以下是演讲实录：
孙剑巍：今天是青春期，互联网行业基本上都是80后、90后，所以，我这个60后叫做大叔。那么，我就发挥我的长处：核心是27年对物流的理解，当然也谈谈跨境电商物流。我今天着重的讲进口。其实，郑州最火爆的也是进口，出口非常地困难。现在我们公司的出口数据因为比较大，但去年下降了20%。大家也知道，出口最牛的是兰亭集势，股票惨不忍睹。进口特别好，出口特别痛苦，所以好多出口电商在转型。
今天我们的听众，大部分是比较专业的，或者是行内的人士，所以我就跨境电商的物流，尤其是进口电商物流跟大家做一些分享。
这是我们在广州的白云机场(13.43+0.00%,咨询)，距离候机楼10分钟，有个跨境电商物流园。大家都知道，郑州的量虽然大，但是广州的量也不少。而我们就是其中的一家运营商。这个保税仓主要是针对跨境电商进口。
我今天讲的题目，首先第一个，国家政策。其实轮不到我讲，我既不是政府的，也不是海关。我从事这个行业27年，我跟海关和商检打了27年的交道，这也算是我的一点优势。对政策的理解，我相信更深刻一点。大家看到这里面有两个文件，最近出的，一个是海关58号文，一个是《网购保税模式跨境电子商务进口食品安全监督管理细则》。网上总有N多种解读，其实核心要看这两个文件内容是什么。很简单---进一步规范。
我们这个征求意见稿，以前我们看到的国检的文件都是左一个支持，右一个支持，支持创新。什么叫创新?什么叫试点?先搞吧，谁知道啊!支持，但现在呢，规范，进一步规范，还有很多细节，大家不要小看，政策是很重要的。包括郑州，受政策的影响也蛮大的，所以这是个苗头。你们想一想，刚刚乔总说的，我们都破7了，为什么?我们的汇率偏高，我们的出口没有竞争力，我们闭着眼睛到日本，到欧洲购物，便宜啊!随便卖。后来日本的汇率60%，产品等于打了四折。大家知道，郑州的工资水平这十年是什么样的增长，他们的消费水平在提高。但是这些老板呢?股东呢?那就出现一个问题，跨境电商还可以一直这样火爆吗，如果汇率再下降5%，会意味着什么，你的毛利才5%，当汇率在两天的时间降5%意味着什么，你赚的5块钱意味着零，也就是100%的损失。大家还烧钱烧的不亦乐乎，站在国家层面，它不能只管一头，还得管另一头，所以未来政策的不确定性是有的，汇率的贬值趋势会构成对进口的打击，尤其是1998年的亚洲金融危机，直接外汇管制。可能很多人没有经历过，尤其是80后，那时候你们还在读书。
第二个问题，讲到我们的细节，刚刚讲大政策，现在讲我们物流，尤其跨境金融向进口物流的痛点问题，库存。很快很多平台就会哭的，因为要大促，你的库存就会冒出来。为什么说库存?这稍微有一点点行业的专业。我们在实际的运作当中有4个库存。
第一个库存是海关库存。
你是保税仓，不是普通仓，你少一点试试看，你库存少了，那么问题来了，这是主管故意还是操作失误?所以海关的库存很难解决。很多人在大街上扫货，在国外的商超扫货回来，海关的机构它怎么知道这些问题?等你把这些事情解决完了。
第二是客户的库存。
因为他没有库存是不可能销售的，所以一定有库存管理。
第三是物流企业的库存。
因为我不是只有一家公司，我的库存跟海关的库存，跟我们的客户的库存是否一致?在数据上有三个库存。
第四个库存，真实的库存。
刚刚说的是数据的库存，什么时候才叫真实的库存?我打包好了，但是没有出仓，算不算库存?
当你们找一个供应商的时候，先看它的库存系统，如果这个做不到，那就免谈。
下一个问题，大促.马上双十一了，其实跟传统一样，都是下半年销售旺季。但是电商跟传统商贸有一个非常大的区别，传统商贸是可预计的，它大体的波动较小。但是电商是这样子的，在那一天是这样子，然后下来，再过几天再造个节，又上去。双十一越来越火爆，但是马云的阿里巴巴总量在增长吗?增长乏力。但是双十一越来越火爆，我们做物流的最痛苦。我的客户现在天天研究怎么造节，三个月就为一天，痛苦死我了。我们有个客户，我也帮他们做个广告，叫云猴全球购。搞了一个大促，920，在那一天，成交16万，我们做足了准备工作，都没想到一个9个月的跨境电商，结果我们的前台小妹，财会、深圳的同事、汕头的同事全部上场。千军万马独木桥，所有的客户都要凑热闹。突然间搞出20万票来，如果说大家都是春节不回家，铁路运营完全够了，一下子达到峰值，什么概念?这是问题。而我们对这个问题的重视比电商还要紧张，因为我们的生意是收人钱财，替人消灾，我们要比客户想的周到他才放心。
如果你做跨境电商物流，你如果没有对大促的概念，没有对物流有概念的话，就很麻烦。我们最不能接受的一句话，说我们试错，他不知道好不好卖，他说我试错，他就不说我无能。我问大家一句，如果跟客户说不好意思我试一下错，你认为我还有订单吗?我还有客户吗?所以做B2C和B2B完全不同。
针对即将到来的双十一，孙剑巍表示，最痛苦的是物流企业。今年大促，汇通天下专门跟广州海关沟通，开辟了一个专用的数据通道。
同时，他也认为，跨境物流的库存痛点有四个方面：
1、海关库存;
2、客户的库存;
3、物流企业的库存;
4、真实的库存。
最后，他表示，如果企业想做跨境电商物流，就一定要对大促有概念，对物流有概念，跨境物流不允许试错。他还认为，做B2C和B2B完全不同，B2C是激发客户的购买欲望。“他们这些平台都说我们怎么怎么样，为什么他们是B2C的，而我们不是?我们是帮你省，再帮你省。”他如此说道。
据了解，此次会议由郑州航空港经济综合实验区(郑州新郑综合保税区)管委会、中部国际电子商务产业园主办，亿邦动力网联合主办。会议以“青春期新启航”为主题，汇聚各类跨境电商平台、海外零售商、国际品牌商、服务商等企业代表，共同探讨跨境电商新格局、跨境电商相关服务、跨境O2O、跨境微商等问题。参会企业包括京东、亚马逊、阿里、eBay、麦德龙、德运、蜜芽、贝贝网、有赞、丰趣等。
以下是演讲实录：
孙剑巍：今天是青春期，互联网行业基本上都是80后、90后，所以，我这个60后叫做大叔。那么，我就发挥我的长处：核心是27年对物流的理解，当然也谈谈跨境电商物流。我今天着重的讲进口。其实，郑州最火爆的也是进口，出口非常地困难。现在我们公司的出口数据因为比较大，但去年下降了20%。大家也知道，出口最牛的是兰亭集势，股票惨不忍睹。进口特别好，出口特别痛苦，所以好多出口电商在转型。
今天我们的听众，大部分是比较专业的，或者是行内的人士，所以我就跨境电商的物流，尤其是进口电商物流跟大家做一些分享。
这是我们在广州的白云机场(13.43+0.00%,咨询)，距离候机楼10分钟，有个跨境电商物流园。大家都知道，郑州的量虽然大，但是广州的量也不少。而我们就是其中的一家运营商。这个保税仓主要是针对跨境电商进口。
我今天讲的题目，首先第一个，国家政策。其实轮不到我讲，我既不是政府的，也不是海关。我从事这个行业27年，我跟海关和商检打了27年的交道，这也算是我的一点优势。对政策的理解，我相信更深刻一点。大家看到这里面有两个文件，最近出的，一个是海关58号文，一个是《网购保税模式跨境电子商务进口食品安全监督管理细则》。网上总有N多种解读，其实核心要看这两个文件内容是什么。很简单---进一步规范。
我们这个征求意见稿，以前我们看到的国检的文件都是左一个支持，右一个支持，支持创新。什么叫创新?什么叫试点?先搞吧，谁知道啊!支持，但现在呢，规范，进一步规范，还有很多细节，大家不要小看，政策是很重要的。包括郑州，受政策的影响也蛮大的，所以这是个苗头。你们想一想，刚刚乔总说的，我们都破7了，为什么?我们的汇率偏高，我们的出口没有竞争力，我们闭着眼睛到日本，到欧洲购物，便宜啊!随便卖。后来日本的汇率60%，产品等于打了四折。大家知道，郑州的工资水平这十年是什么样的增长，他们的消费水平在提高。但是这些老板呢?股东呢?那就出现一个问题，跨境电商还可以一直这样火爆吗，如果汇率再下降5%，会意味着什么，你的毛利才5%，当汇率在两天的时间降5%意味着什么，你赚的5块钱意味着零，也就是100%的损失。大家还烧钱烧的不亦乐乎，站在国家层面，它不能只管一头，还得管另一头，所以未来政策的不确定性是有的，汇率的贬值趋势会构成对进口的打击，尤其是1998年的亚洲金融危机，直接外汇管制。可能很多人没有经历过，尤其是80后，那时候你们还在读书。
第二个问题，讲到我们的细节，刚刚讲大政策，现在讲我们物流，尤其跨境金融向进口物流的痛点问题，库存。很快很多平台就会哭的，因为要大促，你的库存就会冒出来。为什么说库存?这稍微有一点点行业的专业。我们在实际的运作当中有4个库存。
第一个库存是海关库存。
你是保税仓，不是普通仓，你少一点试试看，你库存少了，那么问题来了，这是主管故意还是操作失误?所以海关的库存很难解决。很多人在大街上扫货，在国外的商超扫货回来，海关的机构它怎么知道这些问题?等你把这些事情解决完了。
第二是客户的库存。
因为他没有库存是不可能销售的，所以一定有库存管理。
第三是物流企业的库存。
因为我不是只有一家公司，我的库存跟海关的库存，跟我们的客户的库存是否一致?在数据上有三个库存。
第四个库存，真实的库存。
刚刚说的是数据的库存，什么时候才叫真实的库存?我打包好了，但是没有出仓，算不算库存?
当你们找一个供应商的时候，先看它的库存系统，如果这个做不到，那就免谈。
下一个问题，大促.马上双十一了，其实跟传统一样，都是下半年销售旺季。但是电商跟传统商贸有一个非常大的区别，传统商贸是可预计的，它大体的波动较小。但是电商是这样子的，在那一天是这样子，然后下来，再过几天再造个节，又上去。双十一越来越火爆，但是马云的阿里巴巴总量在增长吗?增长乏力。但是双十一越来越火爆，我们做物流的最痛苦。我的客户现在天天研究怎么造节，三个月就为一天，痛苦死我了。我们有个客户，我也帮他们做个广告，叫云猴全球购。搞了一个大促，920，在那一天，成交16万，我们做足了准备工作，都没想到一个9个月的跨境电商，结果我们的前台小妹，财会、深圳的同事、汕头的同事全部上场。千军万马独木桥，所有的客户都要凑热闹。突然间搞出20万票来，如果说大家都是春节不回家，铁路运营完全够了，一下子达到峰值，什么概念?这是问题。而我们对这个问题的重视比电商还要紧张，因为我们的生意是收人钱财，替人消灾，我们要比客户想的周到他才放心。
如果你做跨境电商物流，你如果没有对大促的概念，没有对物流有概念的话，就很麻烦。我们最不能接受的一句话，说我们试错，他不知道好不好卖，他说我试错，他就不说我无能。我问大家一句，如果跟客户说不好意思我试一下错，你认为我还有订单吗?我还有客户吗?所以做B2C和B2B完全不同。
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