曹磊：共享单车去金融化可避免金融风险
作者：admin 发表时间：2017-10-10 浏览：39 海淘人物
摘要：中国电子商务研究中心主任曹磊在接受《三湘都市报》记者采访时表示，共享单车面市以来，推出的押金模式就饱受诟病，不少消费者很担心能否顺利收回押金。由于共享单车的用户群体庞大，沉淀的押金金额可谓巨大，一些共享单车品牌的押金甚至高达数十亿元，这笔专款资金即便不用做其他方面的投资，而是放在银行接受监管，用于购买稳健型的理财产品，也会给公司带来一笔不菲的收益。随着押金的监管问题被摆上桌面，出台的新政鼓励企业免押金服务，加上取消押金的呼声越来越来高，可以预见，未来共享单车企业提供免押金服务将会是大势所趋。曹磊表示，互联网服务去金融化，也会避免发生大规模的金融风险。以下是该报道原文全文：《共享单车免押金开启有限制扩容》8月3日，交通运输部等10部门联合发布《关于鼓励和规范互联网租赁自行车发展的指导意见》，首次明确共享单车属城市绿色交通，并提出鼓励运营企业采取免押金方式提供租赁服务，被誉为共享单车新政。其实，新政发布前，多家共享单车就已实施信用免押金骑行。而8月7日，也就是新政发布后数日，免押金服务的共享单车品牌再扩容：摩拜单车宣布在全国推出新用户免押金试骑活动，ofo小黄车信用免押金服务新增3个城市。专家认为，共享单车免押金骑行将会是大势所趋。-记者潘显璇实习生寻颖【摩拜】 免押金模式有限制，被指诚意不够8月7日，共享单车巨头之一的摩拜单车发布消息，即日起在全国超过150个城市推出新用户免押金试骑活动。用户通过微信小程序注册摩拜单车账户，即可参加免押金试骑，每周可以享受5次免押金骑行。记者注意到，虽然摩拜单车开始试水免押金骑行，但却设定了骑行次数，不能让新用户想骑就骑；并且，没有交押金的新用户，不能领取摩拜单车的免费月卡。同时，已经注册的摩拜单车用户，如果退掉押金，并不能享受一周5次的免押骑行。这样的免押金骑行规则，显然诚意不够，没有涉及老用户，对新用户来说也是鸡肋。经常骑共享单车的长沙市民陈先生表示。有些市民想尝试骑共享单车，但又不想交押金，摩拜单车的这一规定是意在让这些市民来体验，希望他们在体验后认可共享单车，进而交押金骑行。业内人士分析，摩拜此举意在获取新客户。【ofo】 免押金骑行扩至8城市，暂不包括长沙无独有偶，8月7日，ofo小黄车也发布消息，在南昌、金华、威海三座城市开启信用免押金服务，芝麻信用分值达到650分及以上的用户，通过支付宝里的信用骑行扫码使用ofo小黄车，均可享受信用授权免押金的骑行服务。实际上，在此之前，ofo的信用免押金骑行服务已经在上海、杭州、广州、深圳、厦门5地实施，加上新增的城市，目前ofo小黄车的免押金服务增加到了8个城市。未来这一模式将逐步推广到全国。ofo小黄车相关负责人表示。【盘点】 长沙6家共享单车，2家免押金不限次数骑行目前，进驻长沙市场的共享单车品牌有6个，分别是摩拜单车、ofo小黄车、哈罗单车、永安行、酷骑单车、优拜单车。从需要缴纳的押金金额来看，摩拜单车的押金最高，为299元；酷骑单车和优拜单车的押金次之，为298元；哈罗单车的押金是199元；ofo小黄车和永安行的押金是99元。8月7日，记者体验发现，在长沙，永安行以及优拜单车已经实施信用免押金服务，其中优拜用户芝麻信用分在650分以上不需要交纳押金，而永安行用户芝麻信用分600分(部分车型650分)以上无需交押金，两者都不限骑行次数。专家共享单车免押金骑行是大势所趋中国电子商务研究中心主任曹磊认为，共享单车面市以来，推出的押金模式就饱受诟病，不少消费者很担心能否顺利收回押金。由于共享单车的用户群体庞大，沉淀的押金金额可谓巨大，一些共享单车品牌的押金甚至高达数十亿元，这笔专款资金即便不用做其他方面的投资，而是放在银行接受监管，用于购买稳健型的理财产品，也会给公司带来一笔不菲的收益。随着押金的监管问题被摆上桌面，出台的新政鼓励企业免押金服务，加上取消押金的呼声越来越来高，可以预见，未来共享单车企业提供免押金服务将会是大势所趋。曹磊表示，互联网服务去金融化，也会避免发生大规模的金融风险。湖南大学工商管理学院教授朱国玮表示，未来共享单车的盈利模式，绝不会局限于使用单车所产生的费用、押金收益，而是生态系统下的综合运用，将会以出行数据为主导，来涵盖其他领域，比如对接吃、住、玩等领域，以此探寻新的盈利模式。链接新闻共享单车第一股永安行昨日申购被称为共享单车第一股的永安行登陆上交所，于8月7日开始申购。申购公告披露，永安行定价为26.85元，发行总数2400万股，其中网上发行960万股，发行市盈率22.99倍。公开的资料显示，常州永安公共自行车系统股份有限公司是公共自行车行业的先行者之一，公司主营业务为公共自行车系统的研发、销售、建设、运营等，旨在运用物联网技术在各市县构建绿色交通体系。永安行以政府付费投资的有桩公共自行车为主，主要覆盖三线及以下城市，还有其周边县、镇区等，来自三线及以下市县的收入占总收入的比例达85%-90%。从2016年下半年起，永安行在一二线城市少量试点布局无桩共享单车业务，该部分业务目前占比较小，2016年度占主营业务收入比例仅为0.05%。到2016年底，全国共有超过400个市、县配备了公共自行车系统，其中永安行系统覆盖的市县为210个左右，分布在29个省、自治区、直辖市及特别行政区中，市县覆盖率约50%。永安行在招股书中没有表示将要大力发展共享单车业务，而其上市以后的主要发展方向，则是在拓展、扩大有桩公共自行车市场的同时，探索公共自行车上下游增值业务。政策连线八部门出台指导性意见促进分享经济发展分享经济，要实现共享共治
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