曹磊：生鲜电商需提高服务赢得消费者
作者：admin 发表时间：2020-10-20 浏览：41 海淘人物
摘要：中国电子商务研究中心主任曹磊在接受《青年时报》记者采访时表示，农产品多级批发商链导致毛利润低，直达产地需要规模效应，品类多且杂、同质性强，储存时间短且非标化，导致损耗率居高不下。自建冷链仓储物流投入成本高，使用第三方物流品质难以把控；传统生鲜的做法，和电商匹配难度大；食品安全问题，也一直处于风口浪尖。在生鲜电商出现之前，消费者只有一种生鲜购物的场景，就是线下。现在要想把目标客户的消费场景和习惯从线下转移到线上来，按照一般的理论，这个新的模式必须要在服务与质量上实现30%以上的价值提升，甚至更高，否则目标客户不会轻易转变。以下是该报道原文全文链接：《 市场规模增长8成 88%商家却在亏损 生鲜电商的出路在哪里？ 》日常生活中，很多人视生鲜为必需品。正因为庞大的市场需求，生鲜市场也从线下店延伸到了线上的电商。日前，中国电子商务研究中心发布的《2017年(上)中国网络零售市场数据监测报告》(以下简称报告)显示，2017年上半年，中国生鲜电商交易规模为851.4亿元，预计2017年底，中国生鲜电商市场规模将达到1650亿元，相较2016年的913.9亿元，预计增长80.5%。但令人遗憾的是，在4000多家生鲜电商中能实现盈利的仅1%，88%亏损。生鲜电商这门生意为何难做？出路在哪里？各大资本看重线上生鲜市场88%电商经营亏损在消费升级、移动互联网发展及供给侧结构性改革的共同作用下，生鲜电商被各路资本视为有利可图的一块大蛋糕。从2017上半年生鲜电商领域的融资信息可以看出，虽然融资事件数量颇少，但是融资金额普遍较大。例如，每日优鲜在今年1月份获得了1亿美元的C轮融资；易果生鲜8月份获得了天猫3亿美元的D轮融资；拼好货在6月份获得了红杉资本中国以及腾讯的数千万美元的战略投资。业内人士表示，从投资方来看，不乏像红杉、腾讯这样的资本大家，也反映出各大资本对生鲜电商市场的看重。为业内熟知的是，与传统电商相比，生鲜电商的获客成本和流量成本更高，需要大量资本补贴烧钱，而一些规模较小的公司由于缺乏经验与资金，很容易半途而废。同时，随着浮华退去，生鲜电商的光环被残酷的现实戳破。数据显示，由于成本居高不下、配套冷链物流体系不健全，4000多家生鲜电商仅1%盈利，88%亏损。多级商链致经营毛利低不少生鲜电商新动作频频对于生鲜电商经营的难点，中国电子商务研究中心主任曹磊表示，农产品多级批发商链导致毛利润低，直达产地需要规模效应，品类多且杂、同质性强，储存时间短且非标化，导致损耗率居高不下。自建冷链仓储物流投入成本高，使用第三方物流品质难以把控；传统生鲜的做法，和电商匹配难度大；食品安全问题，也一直处于风口浪尖。虽然盈利艰难，但不少生鲜电商最近也有新的动作。今年6月，生鲜电商每日优鲜正式进军无人值守货架行业，推出名为每日优鲜便利购新项目，并在内部组织了百人团队攻坚，而该项目也在供应链上依托每日优鲜，具备先发优势。8月中旬，小e到家也在北京部分网点开始尝试上架生鲜产品，目前在广州、深圳两地还上架了餐食产品，处于测试阶段。随后的8月30日，哈米科技宣布与易果生鲜将从生鲜供应链、冷链配送、企业福利等角度进行合作。无人零售或成新的着力点推动供货商转型建立新供应链在业内人士看来，布局无人零售领域或将成为新的着力点。无人零售是现今零售行业中最热门的行业之一。主要因为生鲜电商经过一段时间的发展之后，产品折损率已经有所下降，冷链配送效率不断提升。中国电子商务研究中心网络零售部助理分析师余思敏表示，生鲜是整个商品品类中复购率最高的、市场想象空间最大的品类，进入办公室零售可以很好地提升平台的销售渠道，进一步拓展市场。生鲜电商的出路到底在哪儿？曹磊表示，在生鲜电商出现之前，消费者只有一种生鲜购物的场景，就是线下。现在要想把目标客户的消费场景和习惯从线下转移到线上来，按照一般的理论，这个新的模式必须要在服务与质量上实现30%以上的价值提升，甚至更高，否则目标客户不会轻易转变。同时，还要从商业模式入手，实现产业一体化。生鲜电商作为一个新的商业模式，需要自己推动供货商转型，专门为电商生产生鲜产品。最主要的就是要做好通路，一头连产地，一头连顾客，通过自己的力量在产地和顾客之间把这个桥梁搭建起来，建立从端到端的供应流通体系，然后形成一整套的供应链体系。以往看供应链，多侧重理解为流通，而在生鲜电商时代的供应链，更多体现的是产品是否能满足变化的需求，带来持续购买，增加利润，形成品牌，走向良性循环。此外，生鲜电商的发展，离不开冷链物流的强有力支撑，实现物流产品化。
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