汽车产业发展与电子商务关系研究
作者：admin 发表时间：2017-10-02 浏览：38 海淘人物
不知不觉，中国汽车工业已经走过了近50个年头。在这些年来，国内汽车产业可谓是历尽坎坷！纵观我国汽车工业的发展，在市场环境与政策上都存在着许多的问题。各地的市场保护和限制政策，如：上海只准许上海大众和上海通用的汽车上牌，而其他牌子的汽车一律不能上牌。汽车税费的不合理；汽车售后和维修服务不符合我国的市场经济要求，等问题在较大程度上制约了我国汽车工业的发展………… 当今国际经济的竞争，也就是跨国公司之间的竞争。我国已经加入世界贸易组织，企业将实实在在面对国外大型跨国公司的竞争，能不能在竞争中取得优势，关键是要有一批具有国际竞争力的大公司和企业集团。现在我们国家具有一定规模和实力的企业不少，但真正具有国际竞争力的大企业不多。为提高企业国际竞争力，就管理而言，必须高度重视企业信息化建设。因为企业信息化，是提高管理水平的重要措施，是实现管理创新的重要内容，是增强大公司大集团国际竞争能力的客观需要。 电子商务对我国的中小企业开拓国际市场、利用好国外各种资源是一个千载难逢的有利时机。借助电子商务，中小企业传统市场的竞争力可以得到加强，并有更多的机会将产品销售到全球各个国家和地区。中国电子商务企业必然走向世界，这也是进一步扩大对外经贸合作和适应经济全球化提升我国企业国际竞争力的需要。 第一章汽车产业发展概况 第一节，全球汽车产业发展概况 世界汽车产业经历了近10年的持续增长，年平均增长速度约为7%，成为推动全球经济增长的重要动力。面对市场竞争的激烈，全球汽车业为了抢占市场份额而兴起了价格战，从以前暴利的行业慢慢地步入到微利时代，但是汽车行业的盈利并没有明显的下降，而是一直占据着《财富》排行榜上前十名，《财富》杂志也发布了2004年最新世界500强企业名单。其中，通用、福特、戴-克和丰田四家公司分别排在500强的第五、第六、第七和第八位。由此可见，这四大汽车制造商正在领跑着全球的汽车产业。这也说明了，全球的汽车产业的发展势头并没有减退迹象，而是发展得更迅猛、更稳定。 汽车工业是美国最成功、产值最高的行业之一。美国的三大老牌汽车公司：通用汽车公司、福特汽车公司和克莱斯勒汽车公司，在上个世纪的大部份时间里统治着这一全球最大的汽车市场。但是现在，随着自由贸易的展开和经济一体化的浪潮推进，欧洲和亚洲的汽车品牌不断迅速地抢占国际市场，比如欧洲的奔驰、宝马、奥迪、大众和保时捷等，以及亚洲的丰田、本田、三菱、马自达、五十铃、速霸路、无限、现代、大宇和基亚等。已经不再是美国独占全球市场份额的时代了。当今可以说是“三国鼎立”之势——美、欧、亚共同瓜分市场份额的时代。 在2003年，欧洲汽车市场步入低谷。由于消费者担心失业和经济增长放缓，5月份西欧轿车市场下降5.2%，达到5年来同月销售的最低点。其中德国大众和意大利菲亚特的销量降幅都达到两位数以上。2003年全年，西欧车市始终没有走出低谷。也在03年的10月，欧盟全面实施了新的汽车经销商法规，新法规的目的是削减汽车制造商对销售环节的控制，加强市场竞争，让消费者成为最终受益者。新法规实施后，欧盟的汽车销售开始发生变化：联合销售多种汽车品牌的低价汽车超市浮水面；规模较小的经销商在残酷的竟争中被淘汰出局，更多的变化可能会在未来几年显现。 欧洲汽车产量2004年总值为20831055辆，比起2003年示增长了4%。由此业绩看来，欧洲的汽车业已经从新法规出台后，经过一年的整合，销量有所提升并带动人们风车的热情，慢慢地，欧洲汽车业从谷底走出来了。 日本汽车厂商2004年的汽车产量为10511518辆，较2003年增长了2%。日本汽车厂商2004年将其海外工厂的产量提高至历史最高水平，丰田汽车2003年产量超过福特汽车，成为世界第二大汽车制造商。丰田、本田、日产，作为日本最大的三家公司，其战略的共同之处在于除维持日本国内的生产能力外，同时将北美和中国定位为其业绩增长的支撑点，而日本国内将更加侧重于汽车的研究开发；日本汽车市场正发展一种以快速全球化、新产品与新环境技术的竞争为基础的最新动力。新款车型、融入最新的功能、细致的精工和定价合理并以环保汽车的概念刺激消费者的购车欲望，从而获得更大的销售业绩。 2003年，韩国是全球第七大汽车生产国，年产汽车318万辆，其中182万辆出口国外。韩国国内汽车销量持续增长主要由汽车的更新换代拉动的。近期，韩国国内约60%至70%的汽车需要更新换代，今后这一比例将提高到80%左右。中级和高级轿车的销售有增长的趋势，而卡车和大轿车的需求将大幅减少。 2003年，韩国进口车销量为19460辆，仅占韩国汽车市场的2%的份额。同时，进口车在美国的市场份额为25%以上，在日本为5%以上。2003年，仅现代就向美国出口了超过40万辆汽车。近期，韩国车在韩国的销量呈下降之势，而进口车的销量则呈上升趋势。韩国进口车销量上升的主要原因是市场竞争加剧及韩国人消费观念的改变。过去，由于韩国政府的高关税保护及“爱国”情绪的作用，韩国人从总统到普通市民都以坐韩国本土车为荣。现在，随着品牌的全球化及高技术质量的吸引，越来越多的年轻人开始选择购买进口品牌。此外，外国品牌与本地经销商的合作也促进了进口车的销售。
分享到
上一页：
千米网与安畅战略合作 联手推一键式服务
下一页：
找浆纸网集体声讨创始人 毁协议另立门户
部分图片内容来自于网友投稿
0/300
微博发布