浅析：钢铁电商为何发展如此迅速？

一旦电商整合到一定程度，实体现货商的库存一定会进入差异化、精准化、专业化的阶段。目前，市场正逐步朝着“去库存化”方向发展。　　物流配送不仅仅只包括仓库的管理、货物的配送，还包括钢材品种的个性化定制服务、产品质量的监控，以及生产过程中的协调与交货期协调、售后服务等。如果电商能够通过与普通贸易商合作，整合现有的钢贸资源，对双方都是互惠互利的一种尝试。　　随着阿里巴巴等国内大型B2B(企业对企业之间的营销关系)电子商务网站的逐渐壮大，大家对于B2B这样的网上交易模式已不再陌生。　　据统计，目前全国涉足钢铁信息、交易的钢铁电子商务平台已增至170多家，占全国大宗商品电子商务企业总量的25%左右其中就不乏五矿钢铁这样的行内巨鳄。钢铁电子商务平台发展正以“井喷”之势发展。那么，钢铁电子商务平台发展势头火热的原因是什么呢？　　资本市场的关注引发钢铁电商“大爆棚”　　2014年，钢厂、钢贸商在压力有增无减的情况下，纷纷试水电商。谈及原因，部分钢贸商表示自前些年钢铁行业告别“黄金十年”以来，就进入了漫长的“寒冬”，钢贸商跑路更是成为钢贸行业遭遇滑铁卢的导火索。不过，在此过程中，伴随着互联网时代的急速发展，以科技创新和电子商务为主的钢铁电商逆势而上，钢厂、经销商、生产商、物流渠道商们不约而同地开启了一轮自下而上的产业调整之路，这也造就了钢铁电商在这一年的空前繁荣。　　当前，中国钢铁流通业正在进行着新一轮的变革。提升效率、加强服务和重构信任，这三大诉求的实现，都需要借助信息化手段，也正因如此，电子商务平台得以在钢铁行业中大施拳脚。　　在这种背景下，各路资金纷纷投入到电商平台的建设当中。资本市场对钢铁电商投以的巨大关注，直接引发了2014年钢铁电商的“大爆棚”，迅速崛起的各大电商平台开始进入迅猛扩张阶段，利用在传统钢铁时代积攒的人脉、资源以及大量资本，来换取更大的交易规模，以期在未来的竞争中占据先机。　　产能严重过剩下的新出路　　据最新资料显示，目前国内钢铁年产量在8亿吨左右，产能利用率却只有七八成。业内还有专家表示：“钢铁行业其实是工业领域中效益最低的产业，平均利润率只有百分之零点几。”　　相关机构分析师认为，在持续弱势的市场状态下，全国粗钢日均产量依然维持高水平。由此可见，钢铁行业长期积累的矛盾十分复杂，并不是“微利亏损了就压产、淘汰”这样简单。过剩产能要最终达成新的平衡，是一个市场转型、政策环境调整的长期博弈过程。　　2014年以来，钢材市场一直保持价格下跌态势。上半年，重点统计钢企的钢材销售结算价格降至3212元/吨。3000元/吨对于行业人士来说是重要的心理价位，因为即使是2008年金融危机时，也没有跌破3000元/吨。但就在今年8月中旬，钢材价格一路跌破3000元/吨大关，时至今日仍维持在2700元/吨、2800元/吨的低位，且难有上涨空间。对于钢材价格的持续低位，国家统计局新闻发言人盛来运表示：“钢铁、煤等大宗原材料价格下跌是产能过剩矛盾的体现，企业要主动调整结构、转型升级。”　　为此，包括宝钢、沙钢在内的大部分与钢铁相关的企业开始试水电商，通过开辟电商平台，钢厂在为过剩产能找到新销路的同时，也大大降低了企业自身的营销成本。　　行业矛盾催生下的钢贸新玩法 　　随着钢铁电商雨后春笋般的出现，传统的钢材交易模式受到了一定冲击。　　一位业内分析师认为，钢铁电商的发展与钢铁行情低迷和频繁出现的行业信贷危机有很大关系。目前钢铁市场供大于求，且产品库存高、销售渠道不畅通，导致交易成本高、利润低，进而使得部分企业陷入信贷危机的恶性循环当中。2013年，仅上海地区法院共受理一审涉钢贸金融商事纠纷案件约3700件，同比增长约5.5倍；收案标的金额达到230亿元，占去年金融商事纠纷案件标的总金额的51.4%，同比增长约3.4倍。　　在这种情况下，电子商务以更快的交易速度、更低的交易成本、更便利的交易方式减少了传统交易中的负面影响，进而受到众多钢企和贸易商的广泛关注。　　另外，早前钢铁产品从钢厂到终端客户，需经多层代理商分销，每吨中间代理费成本为50元~60元。而在钢铁电商出现后，由于报价透明、成交透明，终端客户可以在各类平台上找到价格更便宜、距离更近、成交更方便的优质货源，打破了传统钢贸企业“吃差价”的流通格局。因此，正如一位经营钢材贸易达14年之久的钢贸商所说：“钢铁电商平台提供的价格公开透明，物流、资金、支付等环节相较于传统交易模式更便捷，这诸多优势使得钢铁电商的发展成为必然。”　　当然，谈及钢铁电商的迅速发展，离不开环境的影响。不仅是传统贸易的主要销售渠道---贸易商在2012年、2013年出现了大范围的倒闭。而且，由于行业供求关系逆转，由卖方市场转向买方市场，渠道价值的凸显也使得行业需要新的渠道以替代固有模式。因此，钢铁电商在这个大环境下诞生可谓是“大势所趋”。　　电商迅速发展冲击传统贸易商　　电商的信息透明化不仅影响了传统钢贸商“吃差价”的获利方式，也直接损害了部分钢贸商与厂商之间的特殊利益。对于生产厂家来说，实现网上电子交易平台销售模式，不仅威胁到其传统经销模式上的定价话语权和“经销商订货须预付款”的霸王垫资政策，还会为此失去其向下游转嫁价格波动风险与生产库存风险的能力。而对于终端采购方来说，网上交易不仅方便快捷，而且价格也更加透明，任何品牌、型号的钢材的每日最低报价均可一目了然，这无疑打破了以往大多企业采购部门“高价成交、高额返利”的潜规则。　　不仅如此，据相关业内人士透露，部分作为第三方交易平台的电商从传统贸易商获取钢材后，却出于“走量”的目的，以低于成交价的价格放于网络中销售(即使这样会给自家企业带来亏损)。如此一来，传统贸易商的钢材利润就更加微薄。　　谈及电商，不论是钢铁类大宗物资的电商，还是生活用品类的电商，都是对实体店铺的挑战。但大宗生产物资不同于日常生活物品，其在经营良好的情况下利润高于一般生活物资。因此，越来越多的钢铁电商成立，也逐渐影响并改变着客户的购买习惯。　　“一旦电商整合到一定程度，实体现货商的库存一定会进入差异化、精准化、专业化的阶段，不然有实力的电商会联合钢厂，自设大库存，全面淘汰现有的传统钢贸商。目前，市场正逐步朝着‘去库存化’发展，这对于传统钢贸商而言也是场沉重的挑战。”一位钢贸商说道。　　电商仍需不断前进　　钢铁电商只是刚刚起步，还面临重重阻力和诸多“瓶颈”。这种阻力有来自钢铁这一生产资料本身特征的制约，也有来自传统营销势力的抵制，还有来自电商行业中的不正当竞争以及重复建设、产能过剩所带来的弊端等。　　例如，一些钢铁电商为追求成交量，搞人海战术，召集几百人拉客户，人工撮合，而且打出“免费牌”。但如此“免费午餐”又能持续多久？据业内人士透露，目前钢铁电商发展虽然看起来很不错，但实际上，大宗电商交易不同于B2C(企业对消费者之间的营销关系)，它需要大量的垫资与金融支持，更依赖跨界合作。目前，绝大多数钢铁电商仅仅是作为线上交易平台来搭建，在物流体系的建设方面远远不够，非常容易导致交易环节出现问题，影响正常生产。　　因此，正如上海钢贸商会副会长任庆平所说：“第三方平台需要与贸易商的配送服务结合起来。既提供交易的便利，也要提供钢材交易所需要的物流配送，这样才算满足网络交易的全过程。实际上，钢铁电子商务与传统贸易商相互整合、完善配送渠道的趋势，值得我们关注。”　　而物流配送不仅仅只包括仓库的管理、货物的配送，还包括钢材品种的个性化定制服务、产品质量的监控，以及生产过程中的协调与交货期协调、售后服务等。由于可行性难度较大，一般电商难以实施。而电商通过与普通贸易商的合作，整合现有的钢贸资源，对双方都是互惠互利的一种尝试。　　因此，钢铁电子商务不仅要涉及金融、物流、仓储、加工、配送等钢铁供应链的各个方面，而且要把钢厂与客户、贸易商与客户、钢厂与银行、贸易商与银行、物流企业与客户之间有效融合，做好线上线下互动。这不仅对于电商来说是较有困难的挑战，同时也是行业各方需共同努力的方向。(来源：钢贸行业杂志；编选：中国电子商务研究中心）

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