取消“黄金购物车”支持，亚马逊新卖家这回得带多点料了
作者：admin 发表时间：2017-04-30 浏览：204 海淘动态
6月28日，亚马逊全球开店发布紧急通知，Amazon购物车政策发生变化，当日起新开店卖家不再有一年黄金购物车（buy box）支持，此政策适用于包括北美、欧洲和日本站点。部分即将准备注册开店的用户表示，这是要“狗带”的节奏啊！
但真的是如此吗？
黄金购物车到底是怎样的存在？
据介绍，新政策出台针对的是新开户的卖家，已经注册开店的卖家不受影响。
按照之前的做法，一般情况下，卖家自己注册新店的前3个月是没有购物车，而后续是否会有购物车是通过亚马逊评定的；而如果是通过招商经理开店的卖家是有一年的购物车的。
业内人士表示，黄金购物车之所以如此受追捧，是因为目前亚马逊平台上一半的交易都是通过购物车达成的。“单靠这一点就可以看出购物车的重要性，但想要获得也并非易事。首先，除了注册专业卖家外，还得有差不多3个月的销售记录，且账号表现良好，ODR低于1%。另外，销售的产品必须是新品且在售listing有库存。”他说。
亚马逊收回新卖家“购物车”的背后……
雨果网了解到，2012年亚马逊在中国正式推出“全球开店”业务，同时开启亚马逊美国、加拿大、德国、英国、意大利和西班牙7个站点的卖家招募，之后又增加了法国、日本和墨西哥。
上述业内人士表示，跨境出口电商的爆发期是从2013年开始的，当时包括速卖通、Wish、eBay和敦煌网都在发力中国市场，而作为电商巨头的亚马逊，在进入中国后迅速本土化，不但上线中文后台界面，甚至还有专门的中国招商和服务团队进行扶持，国内不少不为人知的企业与品牌之后也通过亚马逊迅速占领海外消费市场，特别是3C等科技品类，风头更是一时无两。
“但不得不提的是，辉煌背后同样有让海外市场诟病的地方。这个问题不在亚马逊，更多的是在中国电商运作模式上的老套，也就是为了谋利益大打价格战。”该人士表示，“将国内电商的运营模式照搬到跨境电商平台这是很多卖家的做法，而在如今主流的出口电商平台上，超过7成以上的其实都是中小卖家，他们并没有多少品牌意识，更在乎的是当日、当月、当季度的营收是多少。为谋利铤而走险便时有发生，去年发生的平衡车事件就是很典型的一个例子。”
无论是之前推出的注册需要考试通过且上传一定量的SKU，还是现在取消了新卖家的购物车支持，都可以看出亚马逊已经更理性地看待中国卖家。而对于平台本身来说，设置一定的门槛其实是更有益于净化平台内卖家的竞争环境，同时也是助力平台朝着更为良性的方向发展。
“纵观这一年，其实不仅亚马逊，包括速卖通在内不也一直都在加大对于平台招商的入驻门槛。速卖通从年费、再到企业+品牌，都是在优胜劣汰卖家，这是市场法则，无可厚非。近段时间Wish个人账号申请注册特别的迟缓，有人士分析称Wish也将在入驻门槛上做功夫。”他告诉雨果网，“如果说2013-2015年，中国跨境电商是各大电商平台的增量市场，那么接下来将会进入到存量市场，比拼将是谁的优质卖家更多，谁的服务会更好。不可否认的是，只想趁着红利捞一笔，投机取巧的新老卖家最终都将被逐出市场，无论是在哪个平台上。”
如何正确看待亚马逊全球开店新政？
针对新卖家无法享受黄金购物车的政策，雨果网也采访了多位业内大卖以及刚进入亚马逊的新卖家。
部分准备注册开店的卖家表示，原本指望着依靠黄金购物车（buy box）可以让店铺早点步入正轨，缩小与其他卖家的差距，现在一下子等于还是从零开始。不过，绝大多数卖家则对此政策表示欢迎，认为这样无论是对个人卖家还是专业卖家，以及新老卖家都将一视同仁。
业内某大卖表示，虽然刚开始给予新卖家购物车能够帮助他们尽快适应竞争，但黄金购物车说到底其实是考核卖家是否优良很重要的一个标准。那么在没有资质的情况下给予新卖家购物车，本身对其他卖家不公平的；另外，对于海外消费者也是一样，在不知情的情况下选择了新卖家的商品，如若是优质那还说得过去，但如果良莠不齐，那么不仅消费者体验下降，同时，消费者因此对新卖家投诉也是对其一次打击，最终平台的形象也将受损。
“新卖家其实并不用恐慌，取消购物车福利也不会带来什么致命的打击。”该卖家表示，“一方面，之前给予的平衡车扶持本身是有有效期，购物车的获得最终还是需要卖家靠自身的运营能力和服务水平。另一方面，购物车支持的收回，可以让更多卖家静心去做好服务，不再多账号去重复铺货，做没意义的挣扎。”
雨果网了解到，亚马逊近一年来其实并不是如外界所说的那样一味地收缩，而是将更多的细节本土化。尽管新卖家不再享有购物车支持，但近日（7月4日）全新上线的亚马逊全球开店中国卖家专属服务中文网站，对于新老卖家的益处甚至不亚于黄金购物车，通过这一网站卖家都轻松获得账户注册、后台设置、运营管理与物流服务等方面的所有相关信息。
但真的是如此吗？
黄金购物车到底是怎样的存在？
据介绍，新政策出台针对的是新开户的卖家，已经注册开店的卖家不受影响。
按照之前的做法，一般情况下，卖家自己注册新店的前3个月是没有购物车，而后续是否会有购物车是通过亚马逊评定的；而如果是通过招商经理开店的卖家是有一年的购物车的。
业内人士表示，黄金购物车之所以如此受追捧，是因为目前亚马逊平台上一半的交易都是通过购物车达成的。“单靠这一点就可以看出购物车的重要性，但想要获得也并非易事。首先，除了注册专业卖家外，还得有差不多3个月的销售记录，且账号表现良好，ODR低于1%。另外，销售的产品必须是新品且在售listing有库存。”他说。
亚马逊收回新卖家“购物车”的背后……
雨果网了解到，2012年亚马逊在中国正式推出“全球开店”业务，同时开启亚马逊美国、加拿大、德国、英国、意大利和西班牙7个站点的卖家招募，之后又增加了法国、日本和墨西哥。
上述业内人士表示，跨境出口电商的爆发期是从2013年开始的，当时包括速卖通、Wish、eBay和敦煌网都在发力中国市场，而作为电商巨头的亚马逊，在进入中国后迅速本土化，不但上线中文后台界面，甚至还有专门的中国招商和服务团队进行扶持，国内不少不为人知的企业与品牌之后也通过亚马逊迅速占领海外消费市场，特别是3C等科技品类，风头更是一时无两。
“但不得不提的是，辉煌背后同样有让海外市场诟病的地方。这个问题不在亚马逊，更多的是在中国电商运作模式上的老套，也就是为了谋利益大打价格战。”该人士表示，“将国内电商的运营模式照搬到跨境电商平台这是很多卖家的做法，而在如今主流的出口电商平台上，超过7成以上的其实都是中小卖家，他们并没有多少品牌意识，更在乎的是当日、当月、当季度的营收是多少。为谋利铤而走险便时有发生，去年发生的平衡车事件就是很典型的一个例子。”
无论是之前推出的注册需要考试通过且上传一定量的SKU，还是现在取消了新卖家的购物车支持，都可以看出亚马逊已经更理性地看待中国卖家。而对于平台本身来说，设置一定的门槛其实是更有益于净化平台内卖家的竞争环境，同时也是助力平台朝着更为良性的方向发展。
“纵观这一年，其实不仅亚马逊，包括速卖通在内不也一直都在加大对于平台招商的入驻门槛。速卖通从年费、再到企业+品牌，都是在优胜劣汰卖家，这是市场法则，无可厚非。近段时间Wish个人账号申请注册特别的迟缓，有人士分析称Wish也将在入驻门槛上做功夫。”他告诉雨果网，“如果说2013-2015年，中国跨境电商是各大电商平台的增量市场，那么接下来将会进入到存量市场，比拼将是谁的优质卖家更多，谁的服务会更好。不可否认的是，只想趁着红利捞一笔，投机取巧的新老卖家最终都将被逐出市场，无论是在哪个平台上。”
如何正确看待亚马逊全球开店新政？
针对新卖家无法享受黄金购物车的政策，雨果网也采访了多位业内大卖以及刚进入亚马逊的新卖家。
部分准备注册开店的卖家表示，原本指望着依靠黄金购物车（buy box）可以让店铺早点步入正轨，缩小与其他卖家的差距，现在一下子等于还是从零开始。不过，绝大多数卖家则对此政策表示欢迎，认为这样无论是对个人卖家还是专业卖家，以及新老卖家都将一视同仁。
业内某大卖表示，虽然刚开始给予新卖家购物车能够帮助他们尽快适应竞争，但黄金购物车说到底其实是考核卖家是否优良很重要的一个标准。那么在没有资质的情况下给予新卖家购物车，本身对其他卖家不公平的；另外，对于海外消费者也是一样，在不知情的情况下选择了新卖家的商品，如若是优质那还说得过去，但如果良莠不齐，那么不仅消费者体验下降，同时，消费者因此对新卖家投诉也是对其一次打击，最终平台的形象也将受损。
“新卖家其实并不用恐慌，取消购物车福利也不会带来什么致命的打击。”该卖家表示，“一方面，之前给予的平衡车扶持本身是有有效期，购物车的获得最终还是需要卖家靠自身的运营能力和服务水平。另一方面，购物车支持的收回，可以让更多卖家静心去做好服务，不再多账号去重复铺货，做没意义的挣扎。”
雨果网了解到，亚马逊近一年来其实并不是如外界所说的那样一味地收缩，而是将更多的细节本土化。尽管新卖家不再享有购物车支持，但近日（7月4日）全新上线的亚马逊全球开店中国卖家专属服务中文网站，对于新老卖家的益处甚至不亚于黄金购物车，通过这一网站卖家都轻松获得账户注册、后台设置、运营管理与物流服务等方面的所有相关信息。
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