为什么Amazon平台上中国卖家数量2015年增加了13倍，而2016年仍会爆炸式增长？ ...
作者：admin 发表时间：2017-06-21 浏览：159 海淘动态
谈TestBuy之前，先说一点远的。Amazon自从1994年成立至今近20多年，股价翻了710倍，市值约3310亿美元，弄个参照好理解一些，总被打趣为“中国学生”的京东成立于亚马逊创建四年之后，如今市值约500亿美元。亚马逊二十年突飞猛进的历史，实际上分为两段：2006之前与之后。因为2006这一年，亚马逊针对第三方卖家发布了里程碑式的业务----FBA。
现在大家可能觉得FBA很平常了，但在当时电商行业是个创举；有点像未来大家乘火箭去月球旅行，如果就像坐公交一样方便，肯定不会记得阿波罗登月曾是个伟大壮举吧（好像亚马逊CEO贝索斯投资的公司前一阵成功发射过火箭，对吧？）。众多美国第三方小卖家得此利器，借平台之力可以和“大象”们一起更方便的跳舞了；亚马逊以此也可以借蚂蚁雄兵的力量，包括第三方卖家更宽阔、更纵深的产品线，大幅提高客户购物体验，在竞争力方面把其它对手平台甩出一大条街（前面提到的“中国学生”京东，就是靠学习亚马逊结合点中国实际，搞个自建仓储自发货，才有能力跟阿里巴巴淘宝有一拼。想想当当网为啥不行？这也是为什么后起之秀洋码头做海购市场不惜血本建设国外国内仓储的原因，这个可是亚马逊的“中国二号学生”，两年以内估计可以和师哥京东体量相当了。去年底，洋码头的头儿出来宣传说在搞一个C2C移动社交跨境电商平台，看起来很赶潮流，估计这个方向会又多一个先烈。不过洋码头继续构建最初的核心业务模式，朝着为国人找洋货这个方向狂奔，也会比社交电商会有钱途；因为那个方向，用另一个表述，就是为外国人找中国市场，----这个当量是下一个阿里巴巴的级别。最近看到身边有创业公司也在朝这个方向努力，感兴趣的朋友请加我的私人微信号xiwall详聊。）
多年以后的今天，亚马逊全球第三方卖家成倍增加，尤其是中国卖家数量，在刚刚过去的2015年比2012年亚马逊开始在大陆正式招商的时候相比，增加了13倍。亚马逊官方数据显示，2013年大约200万全球第三方卖家，近年亚马逊官方对此数据守口如瓶；但我估计，2015年亚马逊全球第三方卖家数量达到250万左右，两到三年内有望突破300万。300万是个什么概念？将近中国淘宝卖家的一半。亚马逊销售额的半壁江山由这些第三方卖家贡献。
中国卖家数量以及销售额自从2012年像火箭一样飙飞，给亚马逊高层打了一剂强心针，这也是后来亚马逊推出“龙舟计划”的初心：全球卖家哪家强？请看中国力量！龙舟计划将是亚马逊电商业务的又一个里程碑，简单的说就是一个为中国卖家量身打造的“超级FBA”。中国卖家只负责把产品运送到亚马逊中国仓库（未来或许上门取货），然后剩下的一切交给亚马逊办，卖家只需等待产品上架销售。亚马逊中国公司负责出口通关，空运或海运，到目的地国（比如美国），然后亚马逊美国公司负责美国进口清关等一切事宜，最后运到亚马逊仓库，等待上架出售了。
“龙舟计划”已经内部测试了很长时间，估计在2016年会对所有达标的中国卖家开放。“超级FBA”将很大程度上降低中国卖家物流成本，节省下来的费用可都是血汗钱。这样，国内卖家就在四大国际快递及各种专线之外，多了相当一个很不错的选择，对不对？如果亚马逊通过龙舟计划把“中国工厂--全球市场”的供应链通道顺利打通，再加上平台本身的营销力量，将会像核弹一样彻底释放中国卖家在全球市场的能量。
当然，亚马逊也在通过“龙舟计划”构建一个通道，让国外产品进入中国市场更方便，让国外人做中国生意更便利。这个努力，Amazon只是明修栈道，暗渡陈仓，毕竟中国学生太多，多说无益嘛。三十年来，中国人做出口赚外国人大钱；未来三十年，外国人做出口赚中国人大钱。这正是“三十年河东，三十年河西”。
更确切的说，是中国卖家，特别是中小卖家，有了超级FBA，如同拥有了核弹。因为它解决了多国清关等一系列问题，对于小卖家来说可是头痛的大问题。否则，超大体积、超重的产品线只能眼馋大买家们玩的顺风顺水，自己分一勺羹汤太难了。以前，中国卖家的热卖产品集中于服装、电脑手机数码及配件等轻薄类目，现在这些领域都成了一片红海，竞争尤为激烈。未来，大家可以卖卖SPA池、地板砖、大家具啦。
亚马逊龙舟计划使得竞争对手们不得不搞军备竞赛。包括老对头eBay，新生派Wish，地头蛇阿里巴巴速卖通等等，不得不在本地仓储及全球供应链方面奋起直追，否则没得玩啊。eBay从2013年开始与合作伙伴在多个国家设立海外本地仓储；2014年Wish也在美国本土建立本地仓储中心；2015年，速卖通经过多年的测试，也正式上线海外仓服务。但是，能够看得出，带头大哥亚马逊还是一骑绝尘，把小弟们甩了八百里。至于京东，忙着在国内电商市场与阿里勠战，国际市场除了在俄罗斯市场略有斩获外，欧美、东南亚等其它跨境市场鲜有亮点。不过，去年京东曾投资Wish约5000万美元，意味着将来双方不排除深度合作的可能。
除了上述干线物流业务外，亚马逊也在打快递行业的主意。围绕着提高客户体验这个中心，亚马逊不断的扩展上下游业务范围，以前外包的，现在搞自建，自建方案实际运营流畅之后，就做成一个平台对外开放销售。从产品在线零售、FBA订单交付服务、Amazon Payment支付服务，到现在的AWS云计算服务，都是沿着这一思路扩展业务。亚马逊2015年花在物流上成本约115亿美元，其中快递上的费用高达42亿美元，占其净销售额的5%，并且繁忙节假日也会遭遇国内双十一那样的快递高峰，丢包、延时、发错货等问题严重影响客户体验，----亚马逊从自己的“痛点”中看到了被四大快递巨头把持的行业中蕴藏着巨大可提升空间，这意味着新的商业机会和未来业绩新的增长点，也是亚马逊尝试无人机送货、自建卡车配送队伍、并且尝试Flex众包物流的背后逻辑。据最新消息，3月10日，美国亚马逊从Air Transport Services Group租赁20架波音767宽体货运飞机，以加强美国国内自有物流服务。20架飞机相当于世界最大快递公司UPS的十分之一。可以看得出，一旦亚马逊认准的领域，肯定投入大量资本进去。
想一想，如果亚马逊中国招商团队玩命的干（你或许已感觉到2015年下半年Amazon中国厉马秣兵，团队快速扩张，客服、招商、本地化等职能人员成倍增加，据说有负责面试的人想起面试就想呕吐），把淘宝600万卖家中优质部分拉拢到亚马逊平台上来，就像淘宝当年把eBay中国卓越网上的人拉走一样，会是什么结果？这或许正是亚马逊高层所想，尽管中国市场打不过阿里巴巴淘宝，但欧美等全球市场打压住速卖通，几乎没有悬念吧。
跑题有点远，该言归正传了。其实上面说那么多，就是想传递一个信息：2016年，亚马逊平台上会有更多卖家，更多中国卖家；更多产品，更多中国产品；更多跟卖，更多来自中国淘宝天猫转行到Amazon平台上的卖家的跟卖。如何快速赚美金？在亚马逊上就是跟卖，----这是亚马逊招商经理针对一些传统（淘宝）商家做培训时常用的金句。
现在大家可能觉得FBA很平常了，但在当时电商行业是个创举；有点像未来大家乘火箭去月球旅行，如果就像坐公交一样方便，肯定不会记得阿波罗登月曾是个伟大壮举吧（好像亚马逊CEO贝索斯投资的公司前一阵成功发射过火箭，对吧？）。众多美国第三方小卖家得此利器，借平台之力可以和“大象”们一起更方便的跳舞了；亚马逊以此也可以借蚂蚁雄兵的力量，包括第三方卖家更宽阔、更纵深的产品线，大幅提高客户购物体验，在竞争力方面把其它对手平台甩出一大条街（前面提到的“中国学生”京东，就是靠学习亚马逊结合点中国实际，搞个自建仓储自发货，才有能力跟阿里巴巴淘宝有一拼。想想当当网为啥不行？这也是为什么后起之秀洋码头做海购市场不惜血本建设国外国内仓储的原因，这个可是亚马逊的“中国二号学生”，两年以内估计可以和师哥京东体量相当了。去年底，洋码头的头儿出来宣传说在搞一个C2C移动社交跨境电商平台，看起来很赶潮流，估计这个方向会又多一个先烈。不过洋码头继续构建最初的核心业务模式，朝着为国人找洋货这个方向狂奔，也会比社交电商会有钱途；因为那个方向，用另一个表述，就是为外国人找中国市场，----这个当量是下一个阿里巴巴的级别。最近看到身边有创业公司也在朝这个方向努力，感兴趣的朋友请加我的私人微信号xiwall详聊。）
多年以后的今天，亚马逊全球第三方卖家成倍增加，尤其是中国卖家数量，在刚刚过去的2015年比2012年亚马逊开始在大陆正式招商的时候相比，增加了13倍。亚马逊官方数据显示，2013年大约200万全球第三方卖家，近年亚马逊官方对此数据守口如瓶；但我估计，2015年亚马逊全球第三方卖家数量达到250万左右，两到三年内有望突破300万。300万是个什么概念？将近中国淘宝卖家的一半。亚马逊销售额的半壁江山由这些第三方卖家贡献。
中国卖家数量以及销售额自从2012年像火箭一样飙飞，给亚马逊高层打了一剂强心针，这也是后来亚马逊推出“龙舟计划”的初心：全球卖家哪家强？请看中国力量！龙舟计划将是亚马逊电商业务的又一个里程碑，简单的说就是一个为中国卖家量身打造的“超级FBA”。中国卖家只负责把产品运送到亚马逊中国仓库（未来或许上门取货），然后剩下的一切交给亚马逊办，卖家只需等待产品上架销售。亚马逊中国公司负责出口通关，空运或海运，到目的地国（比如美国），然后亚马逊美国公司负责美国进口清关等一切事宜，最后运到亚马逊仓库，等待上架出售了。
“龙舟计划”已经内部测试了很长时间，估计在2016年会对所有达标的中国卖家开放。“超级FBA”将很大程度上降低中国卖家物流成本，节省下来的费用可都是血汗钱。这样，国内卖家就在四大国际快递及各种专线之外，多了相当一个很不错的选择，对不对？如果亚马逊通过龙舟计划把“中国工厂--全球市场”的供应链通道顺利打通，再加上平台本身的营销力量，将会像核弹一样彻底释放中国卖家在全球市场的能量。
当然，亚马逊也在通过“龙舟计划”构建一个通道，让国外产品进入中国市场更方便，让国外人做中国生意更便利。这个努力，Amazon只是明修栈道，暗渡陈仓，毕竟中国学生太多，多说无益嘛。三十年来，中国人做出口赚外国人大钱；未来三十年，外国人做出口赚中国人大钱。这正是“三十年河东，三十年河西”。
更确切的说，是中国卖家，特别是中小卖家，有了超级FBA，如同拥有了核弹。因为它解决了多国清关等一系列问题，对于小卖家来说可是头痛的大问题。否则，超大体积、超重的产品线只能眼馋大买家们玩的顺风顺水，自己分一勺羹汤太难了。以前，中国卖家的热卖产品集中于服装、电脑手机数码及配件等轻薄类目，现在这些领域都成了一片红海，竞争尤为激烈。未来，大家可以卖卖SPA池、地板砖、大家具啦。
亚马逊龙舟计划使得竞争对手们不得不搞军备竞赛。包括老对头eBay，新生派Wish，地头蛇阿里巴巴速卖通等等，不得不在本地仓储及全球供应链方面奋起直追，否则没得玩啊。eBay从2013年开始与合作伙伴在多个国家设立海外本地仓储；2014年Wish也在美国本土建立本地仓储中心；2015年，速卖通经过多年的测试，也正式上线海外仓服务。但是，能够看得出，带头大哥亚马逊还是一骑绝尘，把小弟们甩了八百里。至于京东，忙着在国内电商市场与阿里勠战，国际市场除了在俄罗斯市场略有斩获外，欧美、东南亚等其它跨境市场鲜有亮点。不过，去年京东曾投资Wish约5000万美元，意味着将来双方不排除深度合作的可能。
除了上述干线物流业务外，亚马逊也在打快递行业的主意。围绕着提高客户体验这个中心，亚马逊不断的扩展上下游业务范围，以前外包的，现在搞自建，自建方案实际运营流畅之后，就做成一个平台对外开放销售。从产品在线零售、FBA订单交付服务、Amazon Payment支付服务，到现在的AWS云计算服务，都是沿着这一思路扩展业务。亚马逊2015年花在物流上成本约115亿美元，其中快递上的费用高达42亿美元，占其净销售额的5%，并且繁忙节假日也会遭遇国内双十一那样的快递高峰，丢包、延时、发错货等问题严重影响客户体验，----亚马逊从自己的“痛点”中看到了被四大快递巨头把持的行业中蕴藏着巨大可提升空间，这意味着新的商业机会和未来业绩新的增长点，也是亚马逊尝试无人机送货、自建卡车配送队伍、并且尝试Flex众包物流的背后逻辑。据最新消息，3月10日，美国亚马逊从Air Transport Services Group租赁20架波音767宽体货运飞机，以加强美国国内自有物流服务。20架飞机相当于世界最大快递公司UPS的十分之一。可以看得出，一旦亚马逊认准的领域，肯定投入大量资本进去。
想一想，如果亚马逊中国招商团队玩命的干（你或许已感觉到2015年下半年Amazon中国厉马秣兵，团队快速扩张，客服、招商、本地化等职能人员成倍增加，据说有负责面试的人想起面试就想呕吐），把淘宝600万卖家中优质部分拉拢到亚马逊平台上来，就像淘宝当年把eBay中国卓越网上的人拉走一样，会是什么结果？这或许正是亚马逊高层所想，尽管中国市场打不过阿里巴巴淘宝，但欧美等全球市场打压住速卖通，几乎没有悬念吧。
跑题有点远，该言归正传了。其实上面说那么多，就是想传递一个信息：2016年，亚马逊平台上会有更多卖家，更多中国卖家；更多产品，更多中国产品；更多跟卖，更多来自中国淘宝天猫转行到Amazon平台上的卖家的跟卖。如何快速赚美金？在亚马逊上就是跟卖，----这是亚马逊招商经理针对一些传统（淘宝）商家做培训时常用的金句。
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