洋码头CEO曾碧波:平台向左 自营向右
作者：admin 发表时间：2017-10-31 浏览：49 海淘动态
“如果物流做不好，跨境电商就不要做了。”8月6日，洋码头创始人、CEO曾碧波接受21世纪经济报道记者采访时称。洋码头是目前国内最大的独立海外购物平台，每周近40个全球班次航线入境帮其运输海外商品。这家总部位于上海的跨境电商平台此前的知名度并不高。直到今年年初，洋码头完成B轮1亿美元融资，它才进入大众的视野。眼下，跨境电商方兴未艾，阿里、京东、聚美优品等国内的电商平台纷纷入局，但洋码头却选择了一个与巨头们完全不同的跨境电商模式。整体来看，其集合了阿里的平台优势和京东自建物流的核心竞争力。其中，货源和物流，是洋码头这样的跨境电商必须迈过的两道坎。先C2C后B2C“消费者海外购，现在成了买尿布。”曾碧波调侃目前国内跨境电商的一些怪象。而这个调侃的背后则是两种模式之争。除了天猫国际，京东、聚美优品、网易考拉、蜜芽等跨境电商业务均采用自营的模式，即平台集采购与销售于一身。但相比平台模式，品类丰富度不足是自营模式天然的短板，而背后实质上则是供应商规模不足导致的。从早期的唯品会、走秀网、第五大道等第一批试水跨境电商的平台开始，全球货源一直是一道难以逾越的坎。曾碧波表示，很多公司选择自营，因为自营门槛很低，只要找几家供应商，在保税区找一个仓库即可上线售卖。但到后期，这种模式下品类会受到影响，比如现在，自营平台依然集中在母婴、保健品和化妆品三个品类上。在此基础上，曾碧波称，在跨境电商的早期发展阶段，上游的商家，下游的用户以及中间的物流清关，都是不成熟的，因此，需要零碎化的模式去试错，比如C2C。一旦链条成熟，在C2C中产生的几家大的商家便开展B2C业务。而自营模式很重，一旦发现方向不对，调整很困难。因此，洋码头采用了C2C的模式，但与淘宝不同，其加入了代购与社交的元素，即在全球招募买手，买手通过在线展示当地的商品，吸引用户下单购买。并且，曾碧波强调，洋码头的C2C是推动买手逐步建立起粉丝经济，这和淘宝以商品驱动的方式不同。据他称，目前洋码头的货品已经扩张至户外运动、服装、鞋帽等多个品类，解决了丰富度的问题。但从货源来看，无论是洋码头的商城模式还是C2C模式，其商品多来源于国外的零售商，而这在跨境电商领域一直被视为没有价格优势。对此，曾碧波表示，国外的商业流通和国内不同，比如欧美，品牌商与渠道商已经非常扁平化，亚马逊采购的价格比一家小店面的采购价格不会差太多。并且，如果以自营的方式，直接绕过零售商去向品牌商或代理商采购，议价能力远远没有当地的零售商强。12下一页
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