多角度解析海淘汽车的好处与坏处

近日，上海自贸区推出的“平行进口汽车”试点方案正在经历商务部审核的关键阶段，“海淘”汽车再一次成为大家热议的话题。
什么是“海淘”汽车
我们经常说到的“海淘”有一个学名：平行进口(PARALLEL IMPORTS)。平行进口的商品是由商标所有人投放到海外市场的合法产品，但由他人在未经商标所有人同意的情况下进口到本国市场，由于此种未经许可的进口往往与正式许可平行，故被称为平行进口。简言之，就是未经品牌厂商的授权，经销商从海外市场买下商品并引进中国市场进行销售。而“海淘”汽车就是指在海外市场合法销售，但未经汽车品牌厂商授权的情况下购买并带回国内的汽车，即非通过正规渠道购入的汽车。
人们有时会将“海淘”汽车和走私车联想到一起，但其实这种理解是错误的。因为“海淘”汽车会交纳完整的海关关税，并且需要通过我国商检部门的检验检疫才能最终进入市场，所以绝对不等同于偷逃关税的走私车。按照我国“法无明文禁止即不是非法”的法律原则，虽然“海淘”汽车与2005年开始施行的《汽车品牌销售管理办法》(以下简称《办法》)中规定的销售模式不同，但《办法》不属于法律或行政法规的强制性规定，仅是一个部门规章，所以“海淘”汽车并不违法。然而“海淘”汽车的合法地位也没有得到一个明确的定义，一直以来，“海淘”汽车都处于进口汽车行业的灰色中间地带，因此也被业内称为“灰色进口汽车”。
“海淘”汽车的优势和劣势
“海淘”汽车的主要优势集中体现在它的价格上。“海淘”汽车的价格要比目前的4S店的行货价格低10%～20%左右，价格越高的车辆差价越大。
然而值得注意的是，即使在价格优势如此明显的情况下，“海淘”汽车的市场占有率在最高点也未超过20%。究其原因，售后服务的缺失是症结所在。受价格竞争的威胁，汽车品牌代理厂商拒绝为“海淘”汽车提供质保，即意味着“海淘”汽车不享受“三包”(包修、包换、包退)服务。“海淘”过宝马的张女士就曾遇到过这样的问题：其“海淘”的一辆宝马进口汽车在购买时省下了20多万，车辆处在质保期内，却在几个月内连续抛锚，而宝马4S店却以“非正规渠道车辆不提供保修”为由拒绝了张女士的保修请求。
全球约有60%的品牌都是提供全球联保的，汽车行业却是例外，同样是跟汽车经销商签订的具有法律效力的正式销售合同，“海淘”汽车却不能享受全球联保，消费者权益难以得到保障。面对“养护难”的情况，许多消费者宁愿选择价格较高但售后能够得到保障的正规进口汽车。
除此之外，《办法》授予了汽车品牌代理厂商建立销售渠道的权利，其具有提供车辆、建立品牌销售和服务网络等多项职能，这几乎将“海淘”车的大门完全关闭，在很大程度上影响来了“海淘”车的销售数量。
“海淘”汽车的曙光
总体来看，正规进口车的优势在于质量保证和售后服务，“海淘”汽车在售后服务上存在先天缺陷，只能以低价抢夺市场。如今平行进口市场确实存在一些不符合法律规定的行为，客观上助长了跨国进口汽车公司对我国进出口汽车市场的掌控，造成国内车价虚高，而最终为差价买单的是消费者，这无疑是对消费者权益的变相损害。
今年8月底，上海市政府发布《上海国际贸易中心建设2014～2015年重点工作安排》，提出推动自贸试验区内“平行进口汽车”政策试点，建设“平行进口汽车”展示、体验、销售等综合性展示交易平台和综合维修中心。上海自贸区将在外高桥汽车交易市场的基础上，成立自贸试验区进出口汽车交易中心，提供一系列平台和服务，统一处理经销商管理、售后服务保障、消费者权益保障、零部件供应保障和综合服务管理等工作。
在上海之后，北京也快步跟上。2014年9月25日，北京亚运村汽车交易市场宣布，将与中国人民保险公司签订“推进平行进口车三包服务战略合作框架协议”，并在此基础上建立“亚市特色进口车销售专区”。
同时“海淘”汽车的试点可能会成为推动《办法》改革的一个助力。《办法》施行的初衷是改变当时重生产环节轻流通环节的局面，对规范汽车品牌销售行为，促进汽车市场健康发展和保障消费者权益都起到了积极的作用。但随着时间的推移，《办法》的滞后性开始显现，汽车行业垄断和不正当竞争等概念在《办法》制定的时候并未被考虑进去。《办法》的修订无论具体内容如何，肯定都会结合当前进口汽车行业的现状，其落脚点最终会归结到保护消费者的切身利益上。
价格通常比4S店便宜10%
广州一家进口车卖场经销商向记者介绍美规车进入中国的交易流程说，其本身以消费者身份从美国经销商处购买车辆运回国内，经过海关、商检等一系列手续，在国内再次进行出售。以保时捷卡宴3.0T混合动力版为例，加上消费税、增值税、运费等政策税费和海关费用，“我们购车的实际成本105万元左右，售价是120万元，中规车却要160万元。”
美规车并没有通常意义上的厂家指导价，必须参考对应中规车市场价格频繁波动，通常保持10%左右的价差。对市场变化能够准确把握的经销商可以获得丰厚回报。接受采访的一家美规车公司员工对记者表示，他经手的一辆路虎帮助公司赚了40万元。但也有判断失误而出现亏损的经销商，经常被抱怨的是上一代奔驰S级轿车，在4S店该款车最高降价超过40万元，这导致美规车经销商在出售奔驰S级轿车时无利可图。
记者走访市场发现，卖场直接在国外“收车”，由此拥有独特的车源，去年番禺的一路发名车行就曾从国外购买了McLaren(迈凯伦)公路超跑MP4-12C，很快就被抢购一空。此外，据销售员介绍，通过贸易形式引进中国的车型与专供中国的中规车相比，售价有一定的优势，配置也更个性化。
“海淘”卖场售后服务升级
在销售和服务上，这些进口车卖场正在尝试走自己的营销路子。“国产豪车利润薄，车源主要为国内车厂和4S店所控制，我们有自己的进货渠道和实力，因此专做进口豪车和超级豪车。”广州宝宴汽车总经理郑首冬告诉记者。在经营模式上，广州宝宴与此前在番禺开业的一路发超跑名车中心类似，广州市民难得一见的奔驰SLS AMG、迈凯伦MP4-12C超跑、悍马加长车等都能在这些豪车卖场找到。
这些进口车独立经销商有自己的“豪车圈子”，“之前我们的客户都是朋友介绍朋友来的，圈子变得越来越大，市场也越来越大。”一路发超跑名车中心副总监曾令星告诉记者，随着豪车消费能力的提高，豪车独立经销商也需要更多“街客”的支持，除了顶级豪车品牌外，诸如“ABB”奔驰、宝马、奥迪三大入门豪车品牌也成为他们销售的突破口，这些豪车所面对的客户非常在意售后和服务。
面对这样的销售群体转移，豪车独立经销商也在进行经营思路的调整，开展专门的售后服务。据郑首冬介绍，广州宝宴正在佛山海八路筹建“展厅+维修厂”的一体式的新店。无独有偶，专做进口豪车的一路发也已在新光快速路附近投建大型名车维修厂。此外，宝路捷名车行市场部负责人也表示：“我们为消费者提供三年六万公里的保修服务。”凡是在该店购车的客户，都可以在店里享受这种服务。早在2003年就营业的车天车地，则拥有自己的德国名车维修中心，推出“5S”概念，已经发展成购车、改装车、维修、保险理赔、二手置换、车贷等一条龙服务。
“美规”和“中规”有什么区别?
在市场上销售的“美规车”和“中规车”差别究竟在哪里呢?据销售介绍，差别其实不是很大，除了外观上的一些细微差别外，使用起来并没太大的不同，以前因为中国油品导致发动机水土不服的现象，随着中国实行国4的排放标准也基本上没有了。而最大的差别就是，“美规”车不保修，也就是说如果在规定时间内，一部“中规车”的发动机或者其他部件坏了，在4S店里是可以向厂家索赔，免费更换，而对于二级市场的“美规”车则享受不到这种待遇。再就是有些车的行车电脑或导航系统是纯英文的，比如大众途锐，如果想换成中文的，则要5万元全部更换系统，这跟优惠掉的差价就相差无几了。
另外，有进口车卖场的销售告诉记者，在办理进口汽车注册登记时，车管所会重点查验进口汽车车辆识别代号、产品标牌、里程表、外部灯具等，对不符合国家标准的，一律不得办理注册登记。“美规车”和“中规车”相比，虽然总体变化不大，但也是有一些差别的。如转向灯颜色，“中规车”为黄色、“美规车”为红色;牌照架的位置有些“美规车”比较窄。有的车里程数是英里的不能上牌，那改成公里数仪表板就可以了，而像美规的凯迪拉克转向灯是红色的，那它就需要改成黄色的转向灯才能上牌。

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