中国人全球大肆扫货背后:解析海淘全链条
作者：admin 发表时间：2017-05-24 浏览：157 海淘动态
当羊年春节中国游客在海外大肆扫货的消息从世界各地传回时，许多人或许都忽略了一点：除了亲赴海外购物的少数国人之外，还有更多人足不出户已能淘遍全球——经由各种海内外电商网站。
市场调研公司尼尔森于2014年9月发布的一份全球跨境网购市场报告显示：2013年中国的海淘族规模已经达到1800万人，海外购物开支高达2160亿元人民币;据预测，到2018年，中国的海淘族人数将达到3560万，海淘规模将达到1万亿元人民币。
在调查涉及的22个国家中，中国消费者是其中15个国家网售商品最主要的海外买家，37%的中国网民表示将会尝试海淘，并在下一年增加频率;26%的中国内地受访者每年跨境网购花费超过1000美元。
“目前中国的海淘人群约占整个网购人群的30%，且比例不断上升，尤其是2012年以后增长很快。”海淘网总经理祝炳俊告诉《瞭望东方周刊》。
伴随着海淘群体的扩大，以海淘为核心的整个产业链也不断膨胀。
跨越良莠不齐的代购
海淘网成立于2008年，“那时国内海淘市场还未起步，但已经可以预见肯定会火。”祝炳俊说。
“成立伊始，海淘网的定位是导购平台，主要解决海淘客的购买难题，比如去哪里买、用什么买、怎么运输、有哪些注意事项，等等。”他介绍说。
这也是当时所有海淘网站的定位。
最初，海淘是由一种省心的服务——海外代购开始的。海外代购一般由留学海外的中国学生提供，海淘客只需支付一定的代购费即可等待收货。
但是，代购服务虽然省心但未必靠谱。随着越来越多声称人在海外或有朋友在海外的代购卖家的出现，售假情况也日益增多。2014年12月，央视曾曝光过奢侈品售假的黑幕，在广州某批发市场不仅可以买到全球名牌的仿造鞋，连包装盒和小票都可以做得和专卖店一样。
这些假货到底有多少经由各种“海外代购”流入海淘产业链，不得而知。
因此，越来越多的海淘客开始尝试亲自接触海外渠道——通过亚马逊、eBay、6PM、Drugstore等各类海外电商网站，再通过转运公司或网站直邮到中国，自己把控货源。
人人海淘网COO陈迈克的观察是，海淘客壮大的同时，人群构成也逐渐多元化，“最开始主要是一线城市的白领、知识分子，教育背景好，懂外语。到后来覆盖人群就很广了。”
陈迈克自己就是一名资深海淘客。他告诉《瞭望东方周刊》，成立于2014年3月的人人海淘网，上线前三个月注册用户就达2万。
而在2014年3月推出会员服务的海淘网，10个月内注册用户突破30万。祝炳俊预计，到2015年底注册会员能达到300万。“中国有几亿网购大军，都是潜在的海淘客。”
“随着转运公司越来越多，行业竞争日益激烈，转运费也在不断降低。”美国爱购转运北京代表处负责人陈立宏告诉《瞭望东方周刊》，转运公司的数量在过去3年增长了9倍，“2011年整个转运行业只有20~30家公司，现在有200~300家转运公司，甚至夫妻俩就成立一家，转运费用自然就会不断压低。”
陈立宏说，除去各项成本，转运公司的利润在10%左右。他说，转运成本主要由五部分构成：国外的仓库、工人费用;航空运费;清关费用;国内第三方快递费用;国内的办公人工费用。
其中50%的成本在国外。
祝炳俊也认同这一点：“国外的仓储费用和人工成本费用都比国内要高很多。比如德国工人的月工资约2万元人民币，美国、日本的工人月工资都在15000元人民币以上。”
海淘网在美国建立了两个仓储基地，共有14名工人，每月仅工人工资支出就在21万元人民币左右，2个仓储的租赁费用约10万元人民币。
“比起一般传统行业，转运行业的利润相对高一点。但是，如果比起三四年前，利润还是减少了大约5%。”王丽说，目前转运行业还处于疯狂的成长阶段，市场需求尚未饱和，转运公司的数量还会不断增加，“这也就意味着转运公司的利润会逐渐压缩”。
时间都去哪儿了
海淘最为人诟病的是运输时间太长。从美国到中国，快则十天左右，最慢的会超过一个月，无法预估。尤其是遇到一些特殊时节，例如国外的打折季及中国的节日，超量的购物通常会令转运公司“爆仓”。
随着中国海淘人群不断扩大，转运公司的效率也在提升。
“几年前因为海淘客比较少，货物量也不大，所以很多转运公司都是等很长时间把货物凑够一定量之后才发货。如今转运公司的发货频率大大提高。”祝炳俊说。
本刊记者调查发现，按照海淘流程，货物邮递时间主要由五部分组成：国外网站的发货时间、转运公司的仓库清理时间、飞机运输时间、海关清关时间以及国内第三方邮递时间。
国外网站发货到当地仓库，一般需要3天左右。
当货物达到转运公司指定的仓库后，转运公司即开始清点货物，按照国内地址进行货物的分拣包装。“很多客户的要求会比较多，比如要加固、分箱等，另外商品入库后还需要购买者提供商品和收货人信息以形成报关数据，这都需要时间。”王丽说，如果人手不足、货物过多，清仓时间就会比较慢。一般来说，这一过程大概需要3天，最长5天。当然，遇到爆仓时就完全无法控制。
之后是航运时间。陈立宏告诉本刊记者，美国将物品分为有主货和无主货，有主货的运输企业取得了美国TSA和国土安全局的认证，货物可搭载客机辅仓运输，而无主货则没有通过上述认证，只能搭载全货机运输。而所有转运公司邮寄的货物都是无主货，需要货机运输，但是货机的航班密度远远低于客机。
比如爱购转运目前选择的是南航货运航班，每周只有3个航班，分别是周一一班、周四两班，“我们的货物每周只能发两次，还有量的限制，这些都增加了运输时间。”陈立宏说，大部分时间都耗费在等航班上，真正的飞行运输时间很短。
货物运抵各口岸后，需要清关公司向海关报关。根据货物种类，清关时间有短有长，衣服鞋帽类的物品比较快，化妆品、母婴用品较慢。
“有些物品可能因为超值超重需要交税，那就需要通知客户，再向海关报税，然后才能提货。”王丽说，海关每天都有固定的清货量，一旦超出最大量就只能等待第二天，“如果碰上海关休息日，那等待的时间就会更长。
市场调研公司尼尔森于2014年9月发布的一份全球跨境网购市场报告显示：2013年中国的海淘族规模已经达到1800万人，海外购物开支高达2160亿元人民币;据预测，到2018年，中国的海淘族人数将达到3560万，海淘规模将达到1万亿元人民币。
在调查涉及的22个国家中，中国消费者是其中15个国家网售商品最主要的海外买家，37%的中国网民表示将会尝试海淘，并在下一年增加频率;26%的中国内地受访者每年跨境网购花费超过1000美元。
“目前中国的海淘人群约占整个网购人群的30%，且比例不断上升，尤其是2012年以后增长很快。”海淘网总经理祝炳俊告诉《瞭望东方周刊》。
伴随着海淘群体的扩大，以海淘为核心的整个产业链也不断膨胀。
跨越良莠不齐的代购
海淘网成立于2008年，“那时国内海淘市场还未起步，但已经可以预见肯定会火。”祝炳俊说。
“成立伊始，海淘网的定位是导购平台，主要解决海淘客的购买难题，比如去哪里买、用什么买、怎么运输、有哪些注意事项，等等。”他介绍说。
这也是当时所有海淘网站的定位。
最初，海淘是由一种省心的服务——海外代购开始的。海外代购一般由留学海外的中国学生提供，海淘客只需支付一定的代购费即可等待收货。
但是，代购服务虽然省心但未必靠谱。随着越来越多声称人在海外或有朋友在海外的代购卖家的出现，售假情况也日益增多。2014年12月，央视曾曝光过奢侈品售假的黑幕，在广州某批发市场不仅可以买到全球名牌的仿造鞋，连包装盒和小票都可以做得和专卖店一样。
这些假货到底有多少经由各种“海外代购”流入海淘产业链，不得而知。
因此，越来越多的海淘客开始尝试亲自接触海外渠道——通过亚马逊、eBay、6PM、Drugstore等各类海外电商网站，再通过转运公司或网站直邮到中国，自己把控货源。
人人海淘网COO陈迈克的观察是，海淘客壮大的同时，人群构成也逐渐多元化，“最开始主要是一线城市的白领、知识分子，教育背景好，懂外语。到后来覆盖人群就很广了。”
陈迈克自己就是一名资深海淘客。他告诉《瞭望东方周刊》，成立于2014年3月的人人海淘网，上线前三个月注册用户就达2万。
而在2014年3月推出会员服务的海淘网，10个月内注册用户突破30万。祝炳俊预计，到2015年底注册会员能达到300万。“中国有几亿网购大军，都是潜在的海淘客。”
“随着转运公司越来越多，行业竞争日益激烈，转运费也在不断降低。”美国爱购转运北京代表处负责人陈立宏告诉《瞭望东方周刊》，转运公司的数量在过去3年增长了9倍，“2011年整个转运行业只有20~30家公司，现在有200~300家转运公司，甚至夫妻俩就成立一家，转运费用自然就会不断压低。”
陈立宏说，除去各项成本，转运公司的利润在10%左右。他说，转运成本主要由五部分构成：国外的仓库、工人费用;航空运费;清关费用;国内第三方快递费用;国内的办公人工费用。
其中50%的成本在国外。
祝炳俊也认同这一点：“国外的仓储费用和人工成本费用都比国内要高很多。比如德国工人的月工资约2万元人民币，美国、日本的工人月工资都在15000元人民币以上。”
海淘网在美国建立了两个仓储基地，共有14名工人，每月仅工人工资支出就在21万元人民币左右，2个仓储的租赁费用约10万元人民币。
“比起一般传统行业，转运行业的利润相对高一点。但是，如果比起三四年前，利润还是减少了大约5%。”王丽说，目前转运行业还处于疯狂的成长阶段，市场需求尚未饱和，转运公司的数量还会不断增加，“这也就意味着转运公司的利润会逐渐压缩”。
时间都去哪儿了
海淘最为人诟病的是运输时间太长。从美国到中国，快则十天左右，最慢的会超过一个月，无法预估。尤其是遇到一些特殊时节，例如国外的打折季及中国的节日，超量的购物通常会令转运公司“爆仓”。
随着中国海淘人群不断扩大，转运公司的效率也在提升。
“几年前因为海淘客比较少，货物量也不大，所以很多转运公司都是等很长时间把货物凑够一定量之后才发货。如今转运公司的发货频率大大提高。”祝炳俊说。
本刊记者调查发现，按照海淘流程，货物邮递时间主要由五部分组成：国外网站的发货时间、转运公司的仓库清理时间、飞机运输时间、海关清关时间以及国内第三方邮递时间。
国外网站发货到当地仓库，一般需要3天左右。
当货物达到转运公司指定的仓库后，转运公司即开始清点货物，按照国内地址进行货物的分拣包装。“很多客户的要求会比较多，比如要加固、分箱等，另外商品入库后还需要购买者提供商品和收货人信息以形成报关数据，这都需要时间。”王丽说，如果人手不足、货物过多，清仓时间就会比较慢。一般来说，这一过程大概需要3天，最长5天。当然，遇到爆仓时就完全无法控制。
之后是航运时间。陈立宏告诉本刊记者，美国将物品分为有主货和无主货，有主货的运输企业取得了美国TSA和国土安全局的认证，货物可搭载客机辅仓运输，而无主货则没有通过上述认证，只能搭载全货机运输。而所有转运公司邮寄的货物都是无主货，需要货机运输，但是货机的航班密度远远低于客机。
比如爱购转运目前选择的是南航货运航班，每周只有3个航班，分别是周一一班、周四两班，“我们的货物每周只能发两次，还有量的限制，这些都增加了运输时间。”陈立宏说，大部分时间都耗费在等航班上，真正的飞行运输时间很短。
货物运抵各口岸后，需要清关公司向海关报关。根据货物种类，清关时间有短有长，衣服鞋帽类的物品比较快，化妆品、母婴用品较慢。
“有些物品可能因为超值超重需要交税，那就需要通知客户，再向海关报税，然后才能提货。”王丽说，海关每天都有固定的清货量，一旦超出最大量就只能等待第二天，“如果碰上海关休息日，那等待的时间就会更长。
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转运or直邮 解开海淘转运五大内幕问题
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