欧洲：跨境包裹运费比国内包裹运费高出四倍，原因是啥？
作者：admin 发表时间：2017-04-30 浏览：196 海淘动态
我们从外媒近日的报道中了解到，欧盟委员会完成了对包裹运费的调查，调查发现跨境包裹的运费比国内包裹的价格平均高471%。跨境信件的运费比国内信件高324%。运费高的主要原因不在于目的国的单位劳动成本更高。
欧盟委员会致力于打造单一电子商务市场。但是要让消费者更常网购，需要对跨境包裹配送做出改变。如果欧洲跨境电商想要进一步发展，要解决包裹运费高昂的问题。
以下是欧洲各国的国内包裹和跨境包裹的运费情况：
为什么跨境包裹和国内包裹的运费会有这么大差异？欧盟委员会对背后的原因进行了深入调查。调查发现目的国的劳动成本、距离对价格差异有影响，但是影响很小。其他影响因素还包括是否有包裹追踪服务、包裹重量、商品贵重情况。此外各国跨境包裹运费的差异没有受到分区策略的影响。
欧盟委员会在报告中称：“消费者和零售商迫切需要一个能提供合适运费的配送解决方案，这对电商交易特别是跨境交易来说必不可少。”
欧盟委员会还发现垂直整合可以减少跨境包裹的运费价格。因为：如果是两家不同的跨境快递运营商，目的地快递运营商设置的终端费要高于它的盈利成本，因此出发地的运营商就会提高价格，所以就导致消费者要支付更高的价格。相反，如果两家运营商同属一家公司，“双重加价”的问题就不复存在了。欧盟委员会发现针对送到邻国的包裹，国家邮局收取的运费更低。
欧盟委员会致力于打造单一电子商务市场。但是要让消费者更常网购，需要对跨境包裹配送做出改变。如果欧洲跨境电商想要进一步发展，要解决包裹运费高昂的问题。
以下是欧洲各国的国内包裹和跨境包裹的运费情况：
为什么跨境包裹和国内包裹的运费会有这么大差异？欧盟委员会对背后的原因进行了深入调查。调查发现目的国的劳动成本、距离对价格差异有影响，但是影响很小。其他影响因素还包括是否有包裹追踪服务、包裹重量、商品贵重情况。此外各国跨境包裹运费的差异没有受到分区策略的影响。
欧盟委员会在报告中称：“消费者和零售商迫切需要一个能提供合适运费的配送解决方案，这对电商交易特别是跨境交易来说必不可少。”
欧盟委员会还发现垂直整合可以减少跨境包裹的运费价格。因为：如果是两家不同的跨境快递运营商，目的地快递运营商设置的终端费要高于它的盈利成本，因此出发地的运营商就会提高价格，所以就导致消费者要支付更高的价格。相反，如果两家运营商同属一家公司，“双重加价”的问题就不复存在了。欧盟委员会发现针对送到邻国的包裹，国家邮局收取的运费更低。
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