进口电商用火车从欧洲运货？蜜芽吃到甜头了
作者：admin 发表时间：2017-07-27 浏览：150 海淘攻略
“今年6月份，我们第一次通过渝新欧铁路从欧洲运货回来，目前基本上每周都有半列火车的货物通过这个物流渠道运货回来。跨境电商行业用火车运货的，目前估计就只有我们一家了。”蜜芽CEO刘楠在23日下午佛山市举办的第五届中国服务贸易年会跨境电商峰会上如是说。
用火车从欧洲运货？这个在跨境进口电商行业绝对是新鲜事。母婴进口电商领军者蜜芽为何要这么做呢？
今年6月底，“渝新欧”国际班列首批跨境电商回程货抵达国内，蜜芽从德国进口的BRITA净水壶就在这趟列车上。满载着德国进口净水壶的三个集装箱（货值上亿元）跟随“渝新欧”回程班列在重庆开箱卸货。
在昨日的论坛上，刘楠透露说：“目前进口电商在物流方面基本上都是海运或者空运，其实陆运也是很不错的，不仅省钱，还省时。”
她认为，“渝新欧”铁路对跨境电商是特别好的运输大通道，从德国到中国从以前海运的45天左右缩短到14天。除了时间上大大缩短，“渝新欧”的回程运费相对其他渠道也更加便宜。据介绍，一般一个集装箱的海运费用大概是3800美金，空运价格更加昂贵，而通过“渝新欧”火车，一个集装箱只需要3500美金。
蜜芽首次通过火车运输的货品主要是德国进口的BRITA净水壶，其成本为90多元。该产品如果走传统的运输渠道，一个水壶的售价是299元，而通过火车运输则大大降低了路费，售价只有140多元。
“如果使用海运运输奶粉、饼干等食物，不仅运输时间过长，由于途经赤道，对食物保鲜也带来了极大考验。而‘渝新欧’主要经过温带和亚寒带，气候更加适宜。”刘楠说。
在第一次尝到了甜头之后，蜜芽开始加大通过“渝新欧”班列运输的力度，目前每周均有半列火车的货物通过这个物流渠道运回国内。
蜜芽通过与“渝新欧”及重庆西永保税港区开展更紧密的合作。通过“渝新欧”运回婴幼儿辅食、婴幼儿奶粉、日用品等，再通过西永保税港区的仓储分拨点，将产品辐射到西南乃至全国地区。
另据了解，“渝新欧”国际铁路联运大通道，是中国铁路总公司、国家海关总署及途经各国加强合作，在原新欧亚大陆桥的基础上进一步优化完善的国际物流大通道。“渝”指重庆，“新”指新疆阿拉山口，“欧”指欧洲，合称“渝新欧”。
运行路径从重庆直辖市始发，经甘肃兰州、新疆乌鲁木齐，向西过北疆铁路到达我国边境阿拉山口，进入哈萨克斯坦，再转俄罗斯、白俄罗斯、波兰，至德国的杜伊斯堡，全程11179公里。
2012年这条国际大通道将继续西进，从德国的杜伊斯堡西延至比利时的安德卫普—整整延长202公里，将欧盟总部所在国比利时与重庆直接相连。截止目前，“渝新欧”占据中欧班列主导地位。
用火车从欧洲运货？这个在跨境进口电商行业绝对是新鲜事。母婴进口电商领军者蜜芽为何要这么做呢？
今年6月底，“渝新欧”国际班列首批跨境电商回程货抵达国内，蜜芽从德国进口的BRITA净水壶就在这趟列车上。满载着德国进口净水壶的三个集装箱（货值上亿元）跟随“渝新欧”回程班列在重庆开箱卸货。
在昨日的论坛上，刘楠透露说：“目前进口电商在物流方面基本上都是海运或者空运，其实陆运也是很不错的，不仅省钱，还省时。”
她认为，“渝新欧”铁路对跨境电商是特别好的运输大通道，从德国到中国从以前海运的45天左右缩短到14天。除了时间上大大缩短，“渝新欧”的回程运费相对其他渠道也更加便宜。据介绍，一般一个集装箱的海运费用大概是3800美金，空运价格更加昂贵，而通过“渝新欧”火车，一个集装箱只需要3500美金。
蜜芽首次通过火车运输的货品主要是德国进口的BRITA净水壶，其成本为90多元。该产品如果走传统的运输渠道，一个水壶的售价是299元，而通过火车运输则大大降低了路费，售价只有140多元。
“如果使用海运运输奶粉、饼干等食物，不仅运输时间过长，由于途经赤道，对食物保鲜也带来了极大考验。而‘渝新欧’主要经过温带和亚寒带，气候更加适宜。”刘楠说。
在第一次尝到了甜头之后，蜜芽开始加大通过“渝新欧”班列运输的力度，目前每周均有半列火车的货物通过这个物流渠道运回国内。
蜜芽通过与“渝新欧”及重庆西永保税港区开展更紧密的合作。通过“渝新欧”运回婴幼儿辅食、婴幼儿奶粉、日用品等，再通过西永保税港区的仓储分拨点，将产品辐射到西南乃至全国地区。
另据了解，“渝新欧”国际铁路联运大通道，是中国铁路总公司、国家海关总署及途经各国加强合作，在原新欧亚大陆桥的基础上进一步优化完善的国际物流大通道。“渝”指重庆，“新”指新疆阿拉山口，“欧”指欧洲，合称“渝新欧”。
运行路径从重庆直辖市始发，经甘肃兰州、新疆乌鲁木齐，向西过北疆铁路到达我国边境阿拉山口，进入哈萨克斯坦，再转俄罗斯、白俄罗斯、波兰，至德国的杜伊斯堡，全程11179公里。
2012年这条国际大通道将继续西进，从德国的杜伊斯堡西延至比利时的安德卫普—整整延长202公里，将欧盟总部所在国比利时与重庆直接相连。截止目前，“渝新欧”占据中欧班列主导地位。
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