跨境电商纷纷来渝抢滩布局 将布子西部物流园
作者：admin 发表时间：2017-08-11 浏览：180 海淘动态
不久的将来，我们在重庆不但能吃到从海外空运来的龙虾，买到欧美最顶级化妆品，甚至还能享受到这些商品的价格与产地相当的优惠。昨日，来自重庆西部物流园的消息，渝洽会上，重庆西部物流园签约项目共计9个，其中有2个是将在重庆建立进口商品直营销售基地的跨境电子商务项目。抢占电商商机
跨境电商纷纷来渝抢滩布局
“鲜特莱斯公司将在物流园区打造全进口食品展销基地和一站式进口食品购物中心。”重庆西部物流园开发有限责任公司、重庆铁路口岸物流开发有限责任公司董事长罗书权说，届时，不仅有食品商城，还将打造全球的美食国家馆、跨国采购中心、冷链仓储区等配套。
而另一家跨境电商的签约方是上海沁沣贸易公司。其一直采用海外工厂中国直销店模式，销售来自50多个国家和地区的上万个单品，在中国建立海外工厂的中国进口食品直销店。这一次沁沣也将把这样的模式带到重庆，让重庆市民体验到直销便利。
罗书权说，这两个项目都将打造自己的电商平台，面向重庆，辐射整个西南地区。“未来市民可以来物流园区逛街了解产品，在线上进行下单。”
第十八届渝洽会重庆西部物流园签约项目共计9个，其中涉及铁路口岸及物流保税区项目2个，跨境电子商务类3个，渝新欧汽车整车及零配件进口项目2个，智慧园区类项目2个。
降低物流成本
重庆到杜伊斯堡将缩短至12天
9个签约项目，跨境电商项目就占了三个。对于跨境电商们来说，降低物流成本，提升企业的市场竞争力，需要物流资源作为支撑。而重庆西部物流园作为渝新欧国际贸易的起点，具备开放铁路口岸、B型保税物流中心等资源，为跨境电商发展提供支撑。
目前，重庆到德国杜伊斯堡的运行时间比去年同期缩短了约2.8天。“渝新欧班列单程运行时间将缩短至12到13天。除了渝新欧班列，今日开行的中亚班列单程运行时间也将控制在5-9天。”罗书权说，运行时间不断缩短，也将为跨境电商们带来更低的运输成本。
罗书权透露，随着返程货源的逐步充实，渝新欧运价已有所下降。“目前，渝新欧全线上已有哈萨克斯坦阿拉木图、俄罗斯莫斯科、波兰库特诺和德国杜伊斯堡4个一级货物集散中心，未来我们还将开辟二级货物集散中心。”
凭借优势资源
打造西部最大铁路国际口岸
除了物流运输、仓储、分拨的物流基础功能，重庆西部物流园区的产业集群效应，多式联运、贸储协同的先进运作模式越来越受到投资方认可。
“西部物流园处于西南地区的战略节点，在处于一带一路的战略规划中，具有不可复制的资源优势。”罗书权说，这为西部现代物流基地的快速崛起，寻找到三种优势资源，地理、进出口贸易和产业优势。
重庆被定位为全国第五大铁路枢纽，而重庆铁路货运的核心便位于西部现代物流基地。其中，铁路集装箱中心站最大年吞吐能力达200万标箱，铁路编组站日编解能力最大可达24102辆/日。
同时，以渝新欧、渝沪、渝深多条国际物流通道为支撑的铁路、航空、水路、公路四位一体的国际多式联运大物流体系，更大力度地组织好进出口货源，加快多式联运等配套功能区建设，打造西部地区进出口物资的重要集散中心和国际铁路邮政分拨中心。
从区位上看，西部现代物流基地位于重庆西部新城核心区。“距离西永微电园3公里，为园区带来技术产业优势。距离重庆大学城5公里，人力智力资源丰富。”罗书权说，一系列优势的叠加，无疑将大力助推重庆西部现代物流基地成为中国西部最大铁路国际口岸和重庆打造西部物流高地的重要支撑。
跨境电商纷纷来渝抢滩布局
“鲜特莱斯公司将在物流园区打造全进口食品展销基地和一站式进口食品购物中心。”重庆西部物流园开发有限责任公司、重庆铁路口岸物流开发有限责任公司董事长罗书权说，届时，不仅有食品商城，还将打造全球的美食国家馆、跨国采购中心、冷链仓储区等配套。
而另一家跨境电商的签约方是上海沁沣贸易公司。其一直采用海外工厂中国直销店模式，销售来自50多个国家和地区的上万个单品，在中国建立海外工厂的中国进口食品直销店。这一次沁沣也将把这样的模式带到重庆，让重庆市民体验到直销便利。
罗书权说，这两个项目都将打造自己的电商平台，面向重庆，辐射整个西南地区。“未来市民可以来物流园区逛街了解产品，在线上进行下单。”
第十八届渝洽会重庆西部物流园签约项目共计9个，其中涉及铁路口岸及物流保税区项目2个，跨境电子商务类3个，渝新欧汽车整车及零配件进口项目2个，智慧园区类项目2个。
降低物流成本
重庆到杜伊斯堡将缩短至12天
9个签约项目，跨境电商项目就占了三个。对于跨境电商们来说，降低物流成本，提升企业的市场竞争力，需要物流资源作为支撑。而重庆西部物流园作为渝新欧国际贸易的起点，具备开放铁路口岸、B型保税物流中心等资源，为跨境电商发展提供支撑。
目前，重庆到德国杜伊斯堡的运行时间比去年同期缩短了约2.8天。“渝新欧班列单程运行时间将缩短至12到13天。除了渝新欧班列，今日开行的中亚班列单程运行时间也将控制在5-9天。”罗书权说，运行时间不断缩短，也将为跨境电商们带来更低的运输成本。
罗书权透露，随着返程货源的逐步充实，渝新欧运价已有所下降。“目前，渝新欧全线上已有哈萨克斯坦阿拉木图、俄罗斯莫斯科、波兰库特诺和德国杜伊斯堡4个一级货物集散中心，未来我们还将开辟二级货物集散中心。”
凭借优势资源
打造西部最大铁路国际口岸
除了物流运输、仓储、分拨的物流基础功能，重庆西部物流园区的产业集群效应，多式联运、贸储协同的先进运作模式越来越受到投资方认可。
“西部物流园处于西南地区的战略节点，在处于一带一路的战略规划中，具有不可复制的资源优势。”罗书权说，这为西部现代物流基地的快速崛起，寻找到三种优势资源，地理、进出口贸易和产业优势。
重庆被定位为全国第五大铁路枢纽，而重庆铁路货运的核心便位于西部现代物流基地。其中，铁路集装箱中心站最大年吞吐能力达200万标箱，铁路编组站日编解能力最大可达24102辆/日。
同时，以渝新欧、渝沪、渝深多条国际物流通道为支撑的铁路、航空、水路、公路四位一体的国际多式联运大物流体系，更大力度地组织好进出口货源，加快多式联运等配套功能区建设，打造西部地区进出口物资的重要集散中心和国际铁路邮政分拨中心。
从区位上看，西部现代物流基地位于重庆西部新城核心区。“距离西永微电园3公里，为园区带来技术产业优势。距离重庆大学城5公里，人力智力资源丰富。”罗书权说，一系列优势的叠加，无疑将大力助推重庆西部现代物流基地成为中国西部最大铁路国际口岸和重庆打造西部物流高地的重要支撑。
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