海淘生意不好做 天猫京东亚马逊各有算盘
作者：admin 发表时间：2017-07-15 浏览：211 海淘动态
去年初，天猫国际在四大电商平台中最先上线，最早尝试采用海外直采和跨境保税模式;去年10月，亚马逊中国宣布开通美、法、德、英等6个国家的亚马逊站点海外直邮服务。到了4月份，1号店进口海购频道、京东全球购相继正式上线。顺丰等物流公司及蜜淘、蜜芽宝贝等垂直电商也都在经营跨境电商业务，唯品会、聚美优品等品牌特卖类电商，也在之前都陆续上线了各自的海淘频道。
有的电商希望借助规模制胜。京东称，京东全球购目前有来自澳大利亚、法国、德国、日本等国家的450家网店，提供超过1200个品牌的逾15万种商品。他们与国际第三方大型物流公司合作，海外直邮可以覆盖全球50多个国家和地区，同时国内方面，宁波、杭州、广州3个保税区口岸的服务也已开通。
于京东前一天上线“进口·海购”独立频道的1号店整合了自营进口商品、海购、商城等跨境商品品类。1号店从2011年初开始引入跨境品类，1号店进口&国际业务高级总监林信蕙告诉界面新闻记者，2014年底1号店的进口品类商品数达到7万种，但现在是4万多种，“因为我们发现有个SKU(库存量单位)有2万多的大商家他的货品来路不能保证，就把它砍掉了。”
据林信蕙介绍，1号店的类目轴线是以进口食品为基础，拓展其他品类服务。主要覆盖母婴、美护，接下来他们想着力增加保健品类目。目前，1号店自营直采的SKU有480个以上，不少产品比国外线下零售商更便宜，例如美国宝氏美味麦片、Earths Best地球最好米粉、日本花王纸尿裤等。
为了弥补各自缺陷，有的电商开始也联手合作。
比如，今年3月，亚马逊中国登陆天猫。而就在京东全球购上线同期，此前在国内几乎销声匿迹的eBay出现在了京东全球购的合作伙伴名单。有电商界人士告诉界面新闻记者，这能从很大程度解决京东全球购上线初期产品品类不丰富的硬伤。
还有一些电商则在设法利用自身独特的优势。
比如蜜芽宝贝、蜜淘以及贝贝网等平台属于垂直自营电商，他们均以母婴类目为主打商品，采用限时抢购的模式——这一模式可以解决海淘货源不稳定的问题。
洋码头由于具备“转运公司”的出身背景，能够为跨境电商在物流等方面提供资源，而其本身又缺乏电商运营的经验，因而选择了类似于天猫国际的纯平台运营模式。
“很难说哪家有特别明显的优势。”一位跨境贸易商家告诉界面新闻记者，“目前京东和天猫商家重合度很高，比起1号店，他们的购买人群和SKU更有优势。”
在这个市场，品类和SKU数量、货品价格和物流时间是客户选购的关键，这取决于跨境物流体系和健全的国际品类渠道。各平台都在积极宣传自己的SKU数量之大，并不断试图扩大品类。而“直采”和物流成本决定了商品单价是否具有竞争力。
货品从国外运到国内要经过国外物流运输、清关和国内物流运输三个步骤。在保税区政策开放以前，跨境商家多通过单品直邮或批量转运的方式运送。
“直邮邮费太高，转运操作不正规并且无法全单监管，属于政策灰色地带。”上述跨境商家告诉界面新闻记者，“通过保税的模式，既可以实现合法合规，又能降低成本，发货速度还很快。一旦大规模推开，势必会让之前的灰色海淘渠道规范化，最终实现国家监管。”
林信蕙也对界面新闻记者透露，1号店的进口商品如果直邮要20-30工作日，而通过保税模式只需不到一个星期。
因此，充分利用“保税”政策试图增加优势也成了很多跨境电商的采用的办法。
洋码头创始人曾碧波告诉界面新闻记者，他们有自建的跨境物流体系，并已入驻杭州保税区。
去年9月，1号店的保税进口频道“1号海购”上线，通过与东方支付及跨境通合作，1号店可提前将海外商品进口至上海自贸区备货，消费者下单后，商品可直接从上海自贸区仓库报关报检后发货。
一位保税区工作人员告诉界面新闻记者，借助电商的跨境业务，能够打破海外大品牌在国内的垄断经营以及暴利经营的现状，把更多的钱留在国内。“比如放开汽车平行进口，倒逼国内多级经销商模式改变，降低价格，就是实例。”
虽然不断有新的保税区试点在开放，但这还是无法满足商家需求——能够给跨境电商用的保税仓是稀缺资源。
有多位保税区内部人士对界面新闻记者证实，上海自贸区虽然开放最早，却是目前国内跨境电商试点保税区中限制最多的区域，因此一些行业内人士并不看好跨境电商和自贸区的合作，甚至认为“这种方式很可能会成为限制电商快速发展的瓶颈”。
对于所有电商平台来说，他们手中真正能通过保税仓备货的商品屈指可数，即使天猫国际的Costco在开业时也只有两款产品是通过保税仓备货的。而天猫国际已经是在跨境电商方面具备先发优势的，阿里巴巴的菜鸟网络在整个跨境仓资源布点的地区最多，面积最大。有业内人士向界面新闻记者透露，菜鸟在香港也有布点，货品可以通过“保税集货”模式从香港进入内地。
曾有商家称：去年和某保税区洽谈合作时发现，当地的保税仓竟垄断在当地某几个人手里。不过，他也补充说，“随着各地保税区不断开放，各项政策对商家也更有利，去年那种情况正在改善。”
有的电商希望借助规模制胜。京东称，京东全球购目前有来自澳大利亚、法国、德国、日本等国家的450家网店，提供超过1200个品牌的逾15万种商品。他们与国际第三方大型物流公司合作，海外直邮可以覆盖全球50多个国家和地区，同时国内方面，宁波、杭州、广州3个保税区口岸的服务也已开通。
于京东前一天上线“进口·海购”独立频道的1号店整合了自营进口商品、海购、商城等跨境商品品类。1号店从2011年初开始引入跨境品类，1号店进口&国际业务高级总监林信蕙告诉界面新闻记者，2014年底1号店的进口品类商品数达到7万种，但现在是4万多种，“因为我们发现有个SKU(库存量单位)有2万多的大商家他的货品来路不能保证，就把它砍掉了。”
据林信蕙介绍，1号店的类目轴线是以进口食品为基础，拓展其他品类服务。主要覆盖母婴、美护，接下来他们想着力增加保健品类目。目前，1号店自营直采的SKU有480个以上，不少产品比国外线下零售商更便宜，例如美国宝氏美味麦片、Earths Best地球最好米粉、日本花王纸尿裤等。
为了弥补各自缺陷，有的电商开始也联手合作。
比如，今年3月，亚马逊中国登陆天猫。而就在京东全球购上线同期，此前在国内几乎销声匿迹的eBay出现在了京东全球购的合作伙伴名单。有电商界人士告诉界面新闻记者，这能从很大程度解决京东全球购上线初期产品品类不丰富的硬伤。
还有一些电商则在设法利用自身独特的优势。
比如蜜芽宝贝、蜜淘以及贝贝网等平台属于垂直自营电商，他们均以母婴类目为主打商品，采用限时抢购的模式——这一模式可以解决海淘货源不稳定的问题。
洋码头由于具备“转运公司”的出身背景，能够为跨境电商在物流等方面提供资源，而其本身又缺乏电商运营的经验，因而选择了类似于天猫国际的纯平台运营模式。
“很难说哪家有特别明显的优势。”一位跨境贸易商家告诉界面新闻记者，“目前京东和天猫商家重合度很高，比起1号店，他们的购买人群和SKU更有优势。”
在这个市场，品类和SKU数量、货品价格和物流时间是客户选购的关键，这取决于跨境物流体系和健全的国际品类渠道。各平台都在积极宣传自己的SKU数量之大，并不断试图扩大品类。而“直采”和物流成本决定了商品单价是否具有竞争力。
货品从国外运到国内要经过国外物流运输、清关和国内物流运输三个步骤。在保税区政策开放以前，跨境商家多通过单品直邮或批量转运的方式运送。
“直邮邮费太高，转运操作不正规并且无法全单监管，属于政策灰色地带。”上述跨境商家告诉界面新闻记者，“通过保税的模式，既可以实现合法合规，又能降低成本，发货速度还很快。一旦大规模推开，势必会让之前的灰色海淘渠道规范化，最终实现国家监管。”
林信蕙也对界面新闻记者透露，1号店的进口商品如果直邮要20-30工作日，而通过保税模式只需不到一个星期。
因此，充分利用“保税”政策试图增加优势也成了很多跨境电商的采用的办法。
洋码头创始人曾碧波告诉界面新闻记者，他们有自建的跨境物流体系，并已入驻杭州保税区。
去年9月，1号店的保税进口频道“1号海购”上线，通过与东方支付及跨境通合作，1号店可提前将海外商品进口至上海自贸区备货，消费者下单后，商品可直接从上海自贸区仓库报关报检后发货。
一位保税区工作人员告诉界面新闻记者，借助电商的跨境业务，能够打破海外大品牌在国内的垄断经营以及暴利经营的现状，把更多的钱留在国内。“比如放开汽车平行进口，倒逼国内多级经销商模式改变，降低价格，就是实例。”
虽然不断有新的保税区试点在开放，但这还是无法满足商家需求——能够给跨境电商用的保税仓是稀缺资源。
有多位保税区内部人士对界面新闻记者证实，上海自贸区虽然开放最早，却是目前国内跨境电商试点保税区中限制最多的区域，因此一些行业内人士并不看好跨境电商和自贸区的合作，甚至认为“这种方式很可能会成为限制电商快速发展的瓶颈”。
对于所有电商平台来说，他们手中真正能通过保税仓备货的商品屈指可数，即使天猫国际的Costco在开业时也只有两款产品是通过保税仓备货的。而天猫国际已经是在跨境电商方面具备先发优势的，阿里巴巴的菜鸟网络在整个跨境仓资源布点的地区最多，面积最大。有业内人士向界面新闻记者透露，菜鸟在香港也有布点，货品可以通过“保税集货”模式从香港进入内地。
曾有商家称：去年和某保税区洽谈合作时发现，当地的保税仓竟垄断在当地某几个人手里。不过，他也补充说，“随着各地保税区不断开放，各项政策对商家也更有利，去年那种情况正在改善。”
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