Jeep新大切欲弑途锐 所谓的强大并不仅仅只是历史的累积

有人说，当买一辆车，所花的价值越高，对它的期待也就越高。年轻时，四个轮能代步，便能满足所有的需求，而随着阅历的增长，往往总渴望着身旁的座驾也能一起变得强大，但我们应该如何去正确理解真正意义上的强大?拿70万元去买一辆SUV来说，这也许是当下社会中坚精英阶层最纠结的一种经历，好歹这个层面上的选择并不算多，归纳起来Jeep大切洛基与大众途锐几乎同时都在主流考虑范凑之内。那么问题是两款定位相同但个性完全不同的SUV，究竟该如何取舍?M选择与生俱来的的情怀还是直截了当的性格从定性上来看，Jeep大切在强大之上自然还多了一份情怀，而途锐对强大的理解则是则是单刀直入。那么先来说说两款车型中的Jeep大切，讲到Jeep首先则会想到情怀，其实所谓的情怀可以理解是来自物质之外的一种形态，但往往在这种形态下的产物看上去更有内涵，自1941年Jeep品牌诞生起，充满了戏剧性的曲折。从驰骋在第二次世界大战战场的Willys，到堪称SUV车型鼻祖的Wagoneer，以及目前家喻户晓的大切诺基，乃至现代人户外越野利器牧马人，76年的积累和沉淀成就了这个绝无仅有的SUV品牌。而在Jeep的品牌基因中，始终铭刻着对自由的向往和对征服快感的追求。然而对于途锐而言，少了一些故事，似乎也就少了一些情怀，所以数年来一直坚持的只有TSI+DSG黄金动力组合这张技术王牌。虽然这个理念曾经将整个大众系列推向了高潮，但要知道，全路况、全球十佳发动机以及卢比肯小道等大切的专属词汇也已经深得人心。也许当途锐依旧在满足于曾经的累累硕果时，对手的进化已经远比想象中更为强大。当然，所谓的强大并不仅仅只看历史的累积，尤其是选择一款70万元级别的SUV，既能驰骋疆土又能凌驾公路，唯常人所不能，方得其所不有。两款SUV中，新大切可能是这个世界上最正经的一台SUV了，正经两个字还可以用得体来诠释，无论Jeep给到它怎样的Slogan，它给人的形象都是依然那么挺拔。这些年来的大切们，扮演着专业豪华SUV中的标杆形象，虽然并不张扬，但所做的每一件事都很有分量。作为中期改款车型，2017款Jeep大切的分量主要集中在两个地方，第一是将大切变得奢华，第二则是试图将它变得更加专业。然而途锐却是截然不同的一种风格，大众的体系通常在于通过外形的变化去刺激市场的需求，所以路子往往会更清晰一下，不过这样一来，稍微缺少了一些惊喜。M新大切与途锐是谁在诠释奢华二字？其实早在2016款大切上，配置提升就相当明显，增加了发动机启停系统、后停车辅助带自动刹停功能、前风挡降噪玻璃、集成有手动换挡按钮的换挡杆、20英寸轮圈/低滚阻轮胎、全新的自适应巡航系统等装备。所以在已经独霸同级的配置之外，2017款大切开始开始修炼内功，Summit车型上的内饰搭配了全新Laguna高级真皮座椅，Semi-Aniline头层牛皮的质感细腻之中又相当紧致，不会像一些软质的皮那样坐久了会担心起褶皱。同时，这种皮质也同时配置在宾利添越上，虽然这个版本的官方售价需要77.99万，但相比之下已经十分物超所值了。毕竟同级别中拥有相同豪华程度的SUV，没有谁能再比它便宜了。此外，优化升级后的ZF第二代8速自动变速箱，使日常驾驶更平顺精准;拥有同级标杆近70余项主被动安全科技，新增自动双位泊车辅助系统、ACC及FCW等多项智能安全配置，安全性再升级。在修炼内功之后，2017款大切开始试刀外形细节的突破，新款大切主要变化集中在前脸部分，七座前保险杠顶部的线条由弧线变成直线，七孔式格栅变得更加扁平。而Summit版更是配备与车身同色一体式保险杠以及专属的狭长型雾灯，前保险杠上的进气口也改用蜂窝状格栅。这种形象细致入微的进化，不由得让我想到了匠人之心，用精雕细琢将其变得内外兼修。相比新大切的变化，途锐相对起来却显得沉稳了一些，几年下来，除了车头条纹数量上的变化与尾灯造型上改变，其他几乎看不出来任何区别，当然这种大众标准的个性在每款车型上都比较类似，虽然让人说不出哪里不好，但与新大切诺基相比谈资的确算不上太丰富。M野性与随性该如何取舍？Jeep造车喜欢干的一件事就是，绝对不忘专业SUV之初心。这一次，Jeep在新大切的身上首次带来了Trailhawk高性能四驱版车型，变化在于，前进气格栅部分加入暗色调边框，雾灯区域也与普通版不同。此外，新车在保险杠下方增加了更具越野风格的拖车钩，外后视镜外壳采用了与车身不同色的亚光灰色喷漆，从细节处彰显这款车的与众不同。更夺目的是，Trailhawk高性能四驱版车型所配备的轮胎规格为265/60 R18，采用了注重越野表现的固特异Wrangler系列，更能适应非铺装路面。值得一提的是Trailhawk的轮圈上印有Jeep传奇车型：威利斯的剪影图标，以及独特的圆形排气尾喉。在机械动力部分，虽然依旧采用的是243匹的3.0T柴油涡轮增压发动机，但Trailhawk版本使用了同级最强quadra-Drive II四驱系统，让这款车无论在越野还是公路能力上有略胜一筹。当然，途锐每一次的改款相比之下更加随性，当然在个性车型上，不用思考也能猜到它的杀手锏，那就是每款大众车型都会推出的R-Line，途锐最新推出的R-Line车型叫做攀峰型，但区别是，大众所有的R-Line车型都仅仅只是外观与内饰细节的变化，尽量去靠近R高性能车型的心理安慰而已。M斜杠人生后不再循规蹈矩其实每款车型代都表着一种不同的生活态度，没有绝对的好和坏，往往区别只在于灵魂上的不同。所以在众多SUV品牌中，我认为Jeep与大众的不同其实来自于每次看见它时心挑的频率。Jeep大切更是一个附有生命力的物种，在枯燥乏味的时下，能随时随地带来一种与众不同的姿态，去化解一成不变循规蹈矩的生活，也许该把它比喻成开启了我们的斜杠人生。追求多元化的生活方式，似乎已成为当下中产精英人群最渴望的一种人生态度，只是你愿不愿意敢于接受新的挑战，王石我们可以看做是一位典范，但能达到相同的人生理想并不困难。记得在10年前第一次自驾游的是时候，路上遇到一支Jeep切诺基车队，由于目的地相同很快就结伴同行，车队队长穿着极其户外，当时的第一印象就是一个野外工作者的形象，后来聊熟之后才发现，他却是一位临床主治医师，驾着切诺基回归大自然才是他内心深处的真实写照。再后来遇到他已经是有了朋友圈之后，从当年的切诺基已经换成了现在的大切，再次聊天时对于大自然的话题还是那么的生机盎然，在他看来，Jeep并不只是一台满足于驾驶的机器，当年遇到一个人能让自己收心，现在遇到一辆车能让自己收性。我相信，能在一辆汽车里注入灵魂的品牌有很多，大众途锐虽不谈情怀，但也并非那么冷酷无情，每一辆汽车背后都会有一些令人耐人寻味的故事，只是Jeep的品牌形象与氛围营造太过强大，以至于改变在拥有了它之后的人生轨迹。

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