贾跃亭壮士断腕:乐视出让易到控股权
作者：admin 发表时间：2021-01-03 浏览：46 海淘动态
持续半年之久的易到危机，终于到了彻底解决的时刻。6月28日，易到发布公告称，公司已于近日变更控股股东，已有新的控股股东进入，乐视不再作为易到控股股东，原管理团队继续负责易到的管理、运营等事务。易到拟定于7月4日举行媒体沟通会，就具体事宜做公开说明。就外界关注的司机提现问题，公告称，目前双方协议已签署完毕，因相关法律程序及协议流程正在紧张推进中，因此导致资金到位时间延迟一天，全面开放线上提现日期相应延后一天，由原定6月29日延至6月30日14时。届时，所有易到平台车主均可通过车主端APP完成提现。对于延迟一天提现，易到表示，给广大平台车主造成了不便，公司深表歉意。易到引入新的控股股东，也意味着乐视将通过出让控股股权获得资金，这对于缓解乐视和易到双方的资金压力都是非常必要的。可见乐视和贾跃亭正在通过断臂求生的方式来度过此次危机。引入新的控股股东 易到要第二次绝地重生？虽然要延迟一天，但这次易到再发公告将提现时间细化到小时，也是再一次给易到的司机和用户吃下一颗定心丸。作为国内网约车首创者，易到从2010年成立以来，有过几经易主、几度低潮，也有过令行业为之赞叹的惊天逆转。在2015年上半年之前，在具有强大资本背景的滴滴和外来入侵者Uber的联合夹击下，易到每况愈下。而从2015年下半年乐视以7亿美元入主易到后，在乐视生态的全力支持下，易到创造了互联网行业里起死回生的经典样本。在控股易到的两年间，乐视可以说投入了大量的人力财力物力，完成了100%充值返现、生态充返乐视手机、电视等大力优惠的活动。易到的业务已覆盖全国190座主流城市，拥有超过600万注册司机和4000万注册用户。但市场风云突变，2016年7月，各地出台网约车新政，网约车行业整体陷入到低迷的状态。由于业务量的迅速增长，长期充返造成的巨额补贴，使得易到的经营随着时间推移出现了资金的紧张，随之而来的是部分司机出现了提现难的情况。不久前，创始人周航的一封公开信，将用户与易到的矛盾公开化，在乘客和司机中制造恐慌情绪，甚至部分地区出现了司机挤兑的风波。为解决合规运营问题，易到积极向各地交管部门沟通网约车牌照事宜，拿到了北京地区首个C2C网约车牌照。此后一月内，易到连续获得成都、大连、金华、福州等共五张网约车牌照。同时，其他城市的资质申请工作也已全面展开。乐视果断断臂求生乃明智之举让出易到控股股东，获得现金彻底解决司机提现问题，也使得乐视不再需要持续为易到输血，对于目前正遭遇资金危机的乐视来说，不失为一个壮士断腕的务实之举。乐视的资金危机自从去年底爆发以来，虽然借助孙宏斌的融创中国投资乐视网、乐视致新和乐视影业，基本解决了上市公司体系的资金问题，但是非上市体系的资金压力却仍然不断加大。这也是外界不断从媒体上看到有关乐视的坏消息的原因所在。而贾跃亭在6月28日的股东大会上坦陈，自引入战略投资人以来，公司已经累计偿还150亿左右的金融机构借款。当时把巨额资金用于降低公司负债结构的目的，是想提高公司信用评级、恢复金融机构信心。但这却直接导致公司对业务上的资金支持不足，再加上外部舆论环境恶劣，导致金融机构不仅没有给予后续支持，反而加剧了挤兑现象。贾跃亭称乐视管理层已经对此进行反思。接下来乐视将以更坚决的态度和更良好的策略处理业务和资产，接下来回笼的资金将优先用于业务当中。使得乐视旗下子生态的业务恢复正常，甚至有更好的发展，这才是根本上解决问题、恢复外部信心的方法。 贾跃亭表示，乐视已经调整策略、积极与金融机构和投资人进行沟通，公司有信心从业务到资本层面回归正常直至重现辉煌。此次出让易到的控股权就是通过收缩业务回笼资金最有效的手段，虽然目前乐视通过出让易到控股权获得了多少资金还没有公布，不过联系到当初其70%控股易到的价格为7亿美金，那么就算现在打个对折，也将获得3、4亿美金的现金，这将使其能够偿还相当一部分的供应商欠款。4月份的第二次资金危机来临之后，会将非上市体系更加聚焦，也会处理一批固定资产、甚至是股权资产。在6月28日的股东大会上，贾跃亭这样表示，这也预示着，易到控股权的出让只是乐视缩减业务线的一个重大进展，接下来可能还会有其他业务线被选择性放弃变现，以更加聚焦上市公司和汽车两大板块主营业务。以乐视这两年不断扩张的业务线来看，贾跃亭手中的牌还不少，除了自己孵化的子生态业务，还有众多投资的互联网和终端业务，以及被很多媒体津津乐道计算不明白的地产业务。放弃甚至贱卖一些业务线想必乐视和贾跃亭会非常不舍和痛心，但客观来说，换来的将是一个肌体更加健康、更加聚焦的乐视，贾跃亭也能够更加从容的专注于他的造车事业。对乐视来说，这是一个刮骨疗毒的过程，会很痛苦，但很值得!
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