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电动汽车真的会成为主流吗？让数据告诉我们答案

电动汽车真的会成为主流吗？让数据告诉我们答案

作者：admin 发表时间：2021-01-01 浏览：42 海淘动态

你想要大东西还是新东西?还有一个问题更重要：你想投资大东西还是新东西?任何产业如果不安全，可能会被摧毁，都会遇到这个问题，在当今年的世界，几乎每一个产业都可能会被摧毁。以汽车产业为例。彭博新能源财经(Bloomberg New Energy Finance)刚刚公布一份报告，对电动汽车的长远走势进行展望。报告认为，全电动和插电式混合动力汽车的销量会在大约20年的时间内超过内燃机汽车。水平线上BNEF 认为，到了2038年，电动汽车的销量将会超过传统汽车。听起来有点遥远。如果你细细一想，汽车产业的存在只有100年，这样一看就会发现并不遥远。如果你用不同的方式绘制同样的图表，就会发现情况不同了。我们不展示汽车的绝对销量，而是展示每一年销量的增长速度。外围视觉根据BNEF的预测，2026年全球汽车年销量将会增加167万辆。电动汽车的销量将会增加206万辆，内燃机汽车的销量减少40万辆。到了2026年，电动汽车的绝对销量将会超过1000万辆，内燃机汽车约为870万辆。如果你是一名企业高管，运营汽车公司，你如何处理这些数据?它们在误导视听，忽略它们，这是一种回答。BNEF的预测可能是错的。BP PLC和国际能源机构预测的速度慢了很多。还有一些企业则认为电动汽车普及的速度更快，比如 Continental AG。虽然规模很重要，如果谈到投资，增长才是关键。Trusted Sources 分析师 Kingsmill Bond 最近在都柏林发表演讲，他谈到了能源消费的转变：历史告诉我们，能源系统的变化是缓慢的。系统变化的确很慢，但是边际变化却是相当快的。对于企业与金融市场而言，边际变化更重要。Kingsmill Bond 举了一个例子，2014年全球煤炭的需求达到最高峰，之后略有下滑，尽管下滑幅度很小，但是在过去几年里还有许多采煤企业破产。本周，Consol Energy将采煤业务与天然气业务分离。去年煤炭占了Consol Energy营收的60%，不过公司早就看到了凶兆。美国勘探与生产企业占了全球石油生产的10%都不到，这些企业给煤炭企业带来压力，为了增长，它们的投的钱有点过多。而且它们可以从债券、股票市场筹集资金，轻松缩小差距。石油巨头不断向投资者承诺，说自己会限制开支，保护股息，也就是保护资本回报率。虽然大企业是由超大项目决定的，但是今年它们的投资 13% 流向了致密油(tight oil)与页岩油(shale oil)，比重是去年的2倍，10年前只占了1%。石油巨头也在跟进。再想想2026年的汽车市场。到时每年会销售8700万辆传统汽车，你的公司处在这个市场中，很大，当然不错。不过如果市场正在萎缩，当投资者将眼睛瞄向更小的企业时，你不要意外。到时你的价值会被重估重排。正因如此，在过去几周里特斯拉股价下跌了14%，它的市值还有540亿美元，比通用汽车高，尽管特斯拉本身有着诸多的危险因素，销量只相当于通用汽车的零头。这也许可以很好解释福特汽车为什么投资推广F-150混动版卡车，F-150本来就很流行，它还可以解释为什么福特替换了前CEO Mark Fields，换上另一个男人，这个男人一直领导福特自动驾驶部门，而自动驾驶将会造成大破坏。沃尔沃承诺，从2019年开始，所有新车都安装电力传动系统，根据BNEF的报告，现在有38款插电式混合动力汽车、电池汽车准备在美国推出，它们来自世界大型汽车制造商，为什么企业这样干?我们也可以找到合理理由。在胶片领域，柯达曾是领导者，结果因为太专注胶片走向毁灭;IBM基本上已经退出了商用PC市场，这件事已经成为商学院经常拿来说的例子。之所以一再发生这样的事是有原因的。企业忽视边际变化，退回舒适带，在这片舒适地带它们一直很强势，结果却遭遇了风险。老牌企业闯进新业务本来就是难事，但成功并非毫无希望。Shira Ovide指出，2012年Facebook IPO，当时公司将重心转向了智能手机而不是桌面PC，这一转变相当关键，当时桌面PC贡献了公司89%的广告营收。聪明一点2012年，桌面产品占了Facebook营收的绝大部分，但是增长潜力已经转向智能手机。今天的电动汽车一般都很贵，续航里程不太远，缺少充电器。但在排放、维护、加速方面，电动汽车有优势。如果电动汽车进步的速度继续快过传统汽车，那么每一位汽车界高管都应该记住：成功的技术一旦触及临界点，加速进入S曲线，就会挤掉老技术。还有一个因素虽然最后提及，但是它很关键：预期。有一个回馈环路叫作金融，如果你相信某种技术未来会成功，它就会吸收大量资金，最终让成功再次发生。一路上，即使大家亏了很多钱也再所不惜，比如19世纪的铁路狂潮，最近一些年的互联网。简单来讲，就是我们相信新事物将会走很长的路，最终成长为大事物。本文作者Liam Denning是彭博的一名专栏作家，针对目前火热的电动汽车行业，他通过数据分析了电动汽车行业当前的现状，并对未来电动汽车的发展发表了自己的看法。