抢占网约车下一个蓝海，易到出海打的是如意算盘？
作者：admin 发表时间：2020-12-24 浏览：23 海淘动态
去年7月28日，《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》正式出台，明确了网约车的合法地位。新政实施一年来，网约车行业似乎没有变得更好，虽然网约车市场逐步走向正规化，但合规效率低、规模受制约的突出问题却不容忽视。资本在退潮，司机在离场，用户在抱怨，网约车行业面临着前所未有的迷茫和困局。尤其是时(间)空(间)的限制，也成为众多网约车平台难以规避的两大难题。在现实面前，网约车开始另寻出路，出海就成为了最佳选择。易到出海，抢先布局海外市场近日，有媒体报道易到新东家韬蕴资本正促成易到与日本旅游度假集团MacEarth达成合作，后者是日本著名旅游度假集团，旗下经营约80家度假设施，包括滑雪场、高尔夫球场、酒店等，规模遍布日本各地，易到将为其旗下度假业务提供用车服务，并以此为入口，进入日本网约车市场。实际上，易到在早前已经布局了海外市场。易到早在2014年就开通了北美业务，主打用中文叫车的海外华人市场，至2015年2月，易到在北美、欧洲、大洋洲、亚洲、(包括港澳台)在内的区域，开启26个城市的用车业务。今年3月20日，易到宣布加入Splyt全球出行联盟，后者推行在全球4大洲280多个城市的一键跨平台叫车。近日，易到落定了与Splyt全球出行联盟在全球的出行平台对接合作，正式实现了各自用户跨区域跨平台用车。这就意味着，易到的用户在海外出行也能直接使用易到APP预订Splyt联盟国家中当地叫车系统里的专车出行并消费，而不用额外下载APP或使用其他支付方式。易到在海外的一连串动作，表明其领先网约车行业布局海外市场，这也是韬蕴资本入主后，易到推行四化合一战略之全球化的举措，也彰显了易到霸占全球市场的野心。网约车展开海外争霸，易到重回专车第一不得不承认，全球化是网约车大战下半场的最大看点。当竞争对手如神州专车、美团打车仍专注国内市场时，易到已经将业务版图扩大至全球范围，跟随易到出海的还有滴滴和首约汽车等。其实，易到领衔网约车品牌纷纷涉足海外市场并非巧合，它释放了一个重要讯息，在中国市场收缩的情况下，网约车玩家们若想寻求更稳定和长远的发展，必须要寻找新的增长点和新的场景。从某种程度上来说，中国网约车市场格局基本已定，海外市场还存在巨大机会与挖掘潜力。在解决资金链问题后，易到此番再次出海，对于易到来说是绝佳的翻身机遇，有望实现弯道超车。而随着韬蕴资本进入，易到没了资金负担，又有着地利人和的海外资源优势，若借此实现出海，在没有政策限制的大环境下可以迅速抢滩市场，完成境外布局。当然，韬蕴资本对易到或许另有更大盘算。比如，随着韬蕴资本的走出去、带进来的战略方针，易到可以将自己的出行业务与旅游业务相串联，一方面可借韬蕴系境外资源，以此为杠杆撬动出海;另一方面还可利用韬蕴系文旅项目注入易到境内出行，让出行服务更具场景化、更为多元。一出一进，双向融合，既完成了更大的海外市场布局，又丰富了乘客端的出行体验。文旅+出行，韬蕴+易到，可以预见的是易到将在短时间强势重回专车第一品牌。
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