新税政时代，谁会是下一个不告而别的“蜜淘”？
作者：admin 发表时间：2017-07-10 浏览：176 海淘指南
有人说，4月8日是进口电商福利时代的分水岭，它犹如一个魔咒，当头棒喝了近来蜂拥而至这个行业的捞金者。也有人说，新政的落地是给行业吃下定心丸，是“长痛不如短痛”的最后判断。而在税改来临之前，身价扶摇直上的小红书，香消玉殒的蜜淘，这其中是否暗藏关联？新税政的到来，是加速行业洗牌，优胜劣汰，亦或是仅为财政增收呢？厦门聚美宝CEO吴杰克是这样说的……
这些天因为倒时差半夜睡不着，心里辗转惦念着新政的事情，有很多感慨，只想一吐为快！(点击进入>>跨境税改的“前世今生”专题)
3月24日，三部委联合下发跨境电商零售（B2C）进口税改政策，4月8日起在广州口岸施行。政策一经公布，业内顿时发生“大爆炸”，有人感到惊慌失措，有人感到了切肤之痛，尤其是曾因56号文件和50元以下行邮税免征的利好政策吸引进入跨境电商的小伙伴们！然而，在过去数月政策酝酿期间，并没任何人提出异议，一个个伸长脖子等待利剑落下，美其名曰观望中，最终只能眼巴巴地看着它盖棺定论。进口跨境电商迎来了2016年第一个大转折，几乎所有业者都面临着全新的局面！
从蜜淘不告而别说起
果然不出所料，在挣扎了两年多后，蜜淘选择了不告而别，其网站停止更新，在望京的办公室人去楼空，CEO谢文斌选择沉默……有人玩笑说蜜淘是被新政吓死的，但又有多少人醒觉这是跨境电商淘汰赛的开始？下一个“蜜淘”又会是谁呢？
其实，蜜淘的结局从一开始就已经注定。去年9月李鹏博就曾在蜜淘宣布“三年后A股上市”时指出“蜜淘活不过三年”，我也曾撰文说明资金不会是成功的关键，如今都成了历史预言。蜜淘的无奈，不是因为拿不到C轮投资，其根源在于基础不稳，跟洋码头曾碧波等人相比，谢文斌对跨境进口电商只是一知半解。我跟谢文斌不熟，据说他本人没有出过国，甚至没经历过海淘，对跨境物流与海外供应链没有经验。可以说，蜜淘只是资本的实验品，原因如下：
1、 创始人不懂海淘，如何能在行业中自如来去？
2、 没有正确的商业模式，成立之初拿到了汪东风和蔡文胜数百万人民币投资，2014年B轮融资时段还没有确定的商业模式，宣布完成B轮融资后才从导购模式转为B2C自营。
3、 资本高手，在商业模式摇摆不定中照样一年内连续完成天使轮、A、B轮共3500万美元的融资。
4、 浮夸式宣传，有壳无心。刚上线几个月的黑五，蜜淘就高调声称日营业额破千万，客单价近千元。不计后果地做广告，任性玩烧钱！
确实，一年内连续三次融资，蜜淘给创业大军带来一个宏伟的梦想，许多人因此来争所谓的蓝海，之后全国各地冒出进口电商数千家。他们不知道的是，蜜淘是被资本推着跑的项目，这决定了它最终的失败。
谁会成为下一个？
有人说蜜淘之后会是洋码头，我看不然。虽然说洋码头因天猫国际、唯品会、聚美优品和网易考拉海购等巨无霸压顶而无出头机会，但是洋码头曾碧波的海淘根基很扎实，其贝海物流是代购、微商等海外商家偏好的物流之一，就算B2C模式与大咖们无法竞争，但他们的C2C轻装上阵，是目前波罗蜜和小红书等新锐电商无法比拟的。
曾碧波一直以来不遗余力地打击使用灰关或水客的同行，如今，他的心愿得到政策支持。然而，其平台上定价在免征税范围内的商品此后将增加至少11.9%的税赋，这差额体现在售价上，至少在短期内消费者的抵抗情绪一定会反映到平台上来，这对洋码头将是致命的影响。针对这点，洋码头已经在海外就补贴运费，供应商价格上做努力，然而局势还有待观察。洋码头成为独角兽的梦想已难实现，有1亿美金做后盾，短期内不会成为下一个蜜淘，但税改新政也动摇着洋码头的兴衰！
面对新税政时代，你准备好了吗？
跨境电商正处在方兴未艾时期，虽然已完成A、B轮融资达到数百家，比如蜜芽、洋码头，还有近日腾讯领投的小红书，但也有许多还没来得及成长就已经夭折的例子。这个行业最难的部分是海外供应链的问题，目前还没有得到改善。海外品牌有严格的市场区域管理，以国人的思维最好一天销售一个亿的产品，但海外品牌商听到自己的产品将在中国低价大量销售时都会挖心地痛，更谈不上配合。所以，巨无霸们只能挖掘二三线的牌子，小咖们则举步维艰。
新税政出台后，整个行业是雪上加霜。当然，上有政策，下有对策，聪明的业者懂得随机应变，方法各不相同：比如蜜芽把物流改成香港直邮来降低新政对其平台的影响，只要包裹在消费者当地口岸被征税，由消费者交税后向蜜芽要求返还补贴。也有人把O2O与B2B模式当成避风港。税改新政出台，其影响主要在于B2C进口零售电商，B2B和O2O模式几乎不会受到影响。B2C主要依托用户粘性和流量，O2O与B2B只是依靠网络进行的一般贸易，后俩者依存于盈利模式，原来怎么做新政后还是一样。但是，O2O模式生存并不乐观，大多数O2O实体店位置偏僻不在市区，消费者下单后还得等一周左右才能拿到商品，如此差的购物体验若不能与时俱进地实现即时取货，那将导致尸横遍野，全部倒闭！
B2C海外直邮是世界大同的一部份，本意是让国人能自由自在地通过网络在海外购物。同理，让海外普通消费者能自由自在地在咱中国人的网站上Shopping。新政取消了50元免征行邮税，每一个自用的包裹都要缴纳至少11.9%的税赋，这与全球自由贸易理念背道而驰，试问，如果其它国家对来自中国的电商包裹礼尚往来，那我们岂不是得不偿失？
另一个角度来说，海淘是国人追求更好的生活品质而衍生的事物，属于民生问题。笔者在狮城工作生活多年，新加坡政府为了让百姓过上有尊严的生活水准，对事关民生的政策非常谨慎，哪怕是巴士票和奶茶咖啡涨价1毛钱这种小事也要经过社会一年半载的发酵。笔者不久前刚刚到新加坡故地重游，发现经过近20年物价猛涨后，他们的巴士起步价和每天必喝的咖啡奶茶已涨了4毛，分别是1坡币和1.1坡币。就算同为中国人的港澳台同胞，为了让人民过上体面的生活，每年每个人会收到政府大约5000人民币的补助现金。反观我们，早已是全球外汇储备第一的国家，按理说应该早过了国与民争富的年代，财政本应该还富于民才对！事实却是，海淘客因为对本国商品失去信心，转而购买国外商品，只为更体面地生活，冷不丁来了一雁过拔毛的政策，导致许多企业进退两难，消费者利益大打折扣。难道财政收入非要靠个人消费的关税来增加？那还不如直接设置消费税来得简单！笔者多年来行走各国，不得不说一句，国家政策越来越宽容的地方，社会发展进步才会越来越快！
这些天因为倒时差半夜睡不着，心里辗转惦念着新政的事情，有很多感慨，只想一吐为快！(点击进入>>跨境税改的“前世今生”专题)
3月24日，三部委联合下发跨境电商零售（B2C）进口税改政策，4月8日起在广州口岸施行。政策一经公布，业内顿时发生“大爆炸”，有人感到惊慌失措，有人感到了切肤之痛，尤其是曾因56号文件和50元以下行邮税免征的利好政策吸引进入跨境电商的小伙伴们！然而，在过去数月政策酝酿期间，并没任何人提出异议，一个个伸长脖子等待利剑落下，美其名曰观望中，最终只能眼巴巴地看着它盖棺定论。进口跨境电商迎来了2016年第一个大转折，几乎所有业者都面临着全新的局面！
从蜜淘不告而别说起
果然不出所料，在挣扎了两年多后，蜜淘选择了不告而别，其网站停止更新，在望京的办公室人去楼空，CEO谢文斌选择沉默……有人玩笑说蜜淘是被新政吓死的，但又有多少人醒觉这是跨境电商淘汰赛的开始？下一个“蜜淘”又会是谁呢？
其实，蜜淘的结局从一开始就已经注定。去年9月李鹏博就曾在蜜淘宣布“三年后A股上市”时指出“蜜淘活不过三年”，我也曾撰文说明资金不会是成功的关键，如今都成了历史预言。蜜淘的无奈，不是因为拿不到C轮投资，其根源在于基础不稳，跟洋码头曾碧波等人相比，谢文斌对跨境进口电商只是一知半解。我跟谢文斌不熟，据说他本人没有出过国，甚至没经历过海淘，对跨境物流与海外供应链没有经验。可以说，蜜淘只是资本的实验品，原因如下：
1、 创始人不懂海淘，如何能在行业中自如来去？
2、 没有正确的商业模式，成立之初拿到了汪东风和蔡文胜数百万人民币投资，2014年B轮融资时段还没有确定的商业模式，宣布完成B轮融资后才从导购模式转为B2C自营。
3、 资本高手，在商业模式摇摆不定中照样一年内连续完成天使轮、A、B轮共3500万美元的融资。
4、 浮夸式宣传，有壳无心。刚上线几个月的黑五，蜜淘就高调声称日营业额破千万，客单价近千元。不计后果地做广告，任性玩烧钱！
确实，一年内连续三次融资，蜜淘给创业大军带来一个宏伟的梦想，许多人因此来争所谓的蓝海，之后全国各地冒出进口电商数千家。他们不知道的是，蜜淘是被资本推着跑的项目，这决定了它最终的失败。
谁会成为下一个？
有人说蜜淘之后会是洋码头，我看不然。虽然说洋码头因天猫国际、唯品会、聚美优品和网易考拉海购等巨无霸压顶而无出头机会，但是洋码头曾碧波的海淘根基很扎实，其贝海物流是代购、微商等海外商家偏好的物流之一，就算B2C模式与大咖们无法竞争，但他们的C2C轻装上阵，是目前波罗蜜和小红书等新锐电商无法比拟的。
曾碧波一直以来不遗余力地打击使用灰关或水客的同行，如今，他的心愿得到政策支持。然而，其平台上定价在免征税范围内的商品此后将增加至少11.9%的税赋，这差额体现在售价上，至少在短期内消费者的抵抗情绪一定会反映到平台上来，这对洋码头将是致命的影响。针对这点，洋码头已经在海外就补贴运费，供应商价格上做努力，然而局势还有待观察。洋码头成为独角兽的梦想已难实现，有1亿美金做后盾，短期内不会成为下一个蜜淘，但税改新政也动摇着洋码头的兴衰！
面对新税政时代，你准备好了吗？
跨境电商正处在方兴未艾时期，虽然已完成A、B轮融资达到数百家，比如蜜芽、洋码头，还有近日腾讯领投的小红书，但也有许多还没来得及成长就已经夭折的例子。这个行业最难的部分是海外供应链的问题，目前还没有得到改善。海外品牌有严格的市场区域管理，以国人的思维最好一天销售一个亿的产品，但海外品牌商听到自己的产品将在中国低价大量销售时都会挖心地痛，更谈不上配合。所以，巨无霸们只能挖掘二三线的牌子，小咖们则举步维艰。
新税政出台后，整个行业是雪上加霜。当然，上有政策，下有对策，聪明的业者懂得随机应变，方法各不相同：比如蜜芽把物流改成香港直邮来降低新政对其平台的影响，只要包裹在消费者当地口岸被征税，由消费者交税后向蜜芽要求返还补贴。也有人把O2O与B2B模式当成避风港。税改新政出台，其影响主要在于B2C进口零售电商，B2B和O2O模式几乎不会受到影响。B2C主要依托用户粘性和流量，O2O与B2B只是依靠网络进行的一般贸易，后俩者依存于盈利模式，原来怎么做新政后还是一样。但是，O2O模式生存并不乐观，大多数O2O实体店位置偏僻不在市区，消费者下单后还得等一周左右才能拿到商品，如此差的购物体验若不能与时俱进地实现即时取货，那将导致尸横遍野，全部倒闭！
B2C海外直邮是世界大同的一部份，本意是让国人能自由自在地通过网络在海外购物。同理，让海外普通消费者能自由自在地在咱中国人的网站上Shopping。新政取消了50元免征行邮税，每一个自用的包裹都要缴纳至少11.9%的税赋，这与全球自由贸易理念背道而驰，试问，如果其它国家对来自中国的电商包裹礼尚往来，那我们岂不是得不偿失？
另一个角度来说，海淘是国人追求更好的生活品质而衍生的事物，属于民生问题。笔者在狮城工作生活多年，新加坡政府为了让百姓过上有尊严的生活水准，对事关民生的政策非常谨慎，哪怕是巴士票和奶茶咖啡涨价1毛钱这种小事也要经过社会一年半载的发酵。笔者不久前刚刚到新加坡故地重游，发现经过近20年物价猛涨后，他们的巴士起步价和每天必喝的咖啡奶茶已涨了4毛，分别是1坡币和1.1坡币。就算同为中国人的港澳台同胞，为了让人民过上体面的生活，每年每个人会收到政府大约5000人民币的补助现金。反观我们，早已是全球外汇储备第一的国家，按理说应该早过了国与民争富的年代，财政本应该还富于民才对！事实却是，海淘客因为对本国商品失去信心，转而购买国外商品，只为更体面地生活，冷不丁来了一雁过拔毛的政策，导致许多企业进退两难，消费者利益大打折扣。难道财政收入非要靠个人消费的关税来增加？那还不如直接设置消费税来得简单！笔者多年来行走各国，不得不说一句，国家政策越来越宽容的地方，社会发展进步才会越来越快！
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