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阿里研究院PPT展示校园“买买买”最后一公里现状

阿里研究院PPT展示校园“买买买”最后一公里现状

作者：admin 发表时间：2017-05-10 浏览：160 海淘攻略

日前，中国教育后勤协会校园快递工作委员会、菜鸟网络、阿里研究院合发布首份《校园快递行业发展报告》，报告显示：去年我国内地高校包裹数约占全国总量的6%，直接带动7万个就业机会。大学生人均年收快递16个，全国2000多所高校人均网购1100元。高校消费特征主要体现在消费频率高，人均网购额度低于社会平均。学校层次越高，学生网购开支也越高。高校内部消费水平也显示出较大差异，211高校的人均网购额为1500元，高出全国高校平均水平的36%，985高校人均网购额1650元。高校快递物流市场体现出与社会完全不同的季节特性，具有明显的寒暑假特征，每年1至2月，7至8月物流量明显下降。其中，11月网购达到峰值，2月网购量最少。报告指出，近年来校园快递行业整体顺利健康向好发展，已经逐步摆脱了无序运作，但在个体运行上还存在着问题，尤其是“最后一公里”问题。报告建议，明确校园快递站点的性质与定位，强化其公益属性，将“校园快递站”作为学校为师生提供后勤服务的公共产品，成为学校基础设施的一部分一、高校电商物流的发展现状
高校快递电商物流发展与现状
高校网购结构对比
中国高校是特殊的存在，一方面，高校聚集了各地的年轻精英，另一方面高校也是市场化程度最低的区域之一，大学生爱网购，人均超过1100元，学校越好额度越高，985院校最高。
高校电商物流季节性特征：寒暑假
高校物流具有极强的特殊性，季节变化上，寒暑假下降明显，且波动性更大不利于物流发展，与社会形成较大的发差。
城市高校包裹量与城市高校发展程度成正比
北京、武汉、广州三地是高校包裹量最多的城市，同时也是高校数量最多的城市
武汉的电商消费在全国来说并不高，高校物流是特例
城市高等教育发展程度与区域高校包裹量正相关
江苏，山东，广东三地是全国高校最多的省份，也是高校包裹最多的省份，高校同学均喜网购看来是不争的事实
二、高校电商物流的问题与困难
搞笑快递露天摊：市场的自发选择
校园外露天快递摊，最近年来的高校特色现象之一：然而这是市场的被迫选择有多个因素造成，绝非一句脏乱差即可不负责任的带过
高校物流问题矛盾的本源
最时尚与最优秀的年轻人与开放相对较慢的领域与匮乏的新经济基础设施
高校物流乱象背后的真正原因
高校环境封闭，快递难以进入：人口密度低，派送距离过长，学生上课，起居均在不同地点，时间不一，逐渐派送明显违背经济规律，加上基础设施欠缺，因此快递只能选择校外摆摊，凡人口密度低，经济不发达的地区，快递均会停止送货上门
高校物流的特点：人口密度低平均运距大
高校多位于郊区，占地面积以平方公里计算，人口密度较低，电商物流环境，反而类似农村。
高校物流站点特性：公益还是经营
高校物流各利益相关方角色定位问题
目前的大部分问题，均属于包括校方、物流企业在内的权利责任划分不清没有相应规则，交易成本高。
高校物流经营问题
三、目前校园物流运营模式与解决方案
模式1：校方直管主导模式-集中自取
模式2：企业主导加盟代理模式
模式3：智能快递模式-自动化自提
模式4：综合第三方模式-校园o2o模式5：物流平台（数据平台）-菜鸟驿站
模式5：物流平台（数据平台）-菜鸟驿站
菜鸟驿站系统解决方案
模式6：APP+众包物流
四、校园快递行业发展趋势
现实与结论
趋势1：物流静态化与市场细分化
趋势2：校方定位公益化与业务化
趋势3：校园物流体系生态化