阿里、京东、顺丰都在抢大闸蟹，背后有多大生意
作者：admin 发表时间：2020-11-27 浏览：43 海淘动态
大闸蟹还未完全养熟，抢位战已然打响。9月23日，阳澄湖举行了盛大开湖捕蟹仪式，围绕阳澄湖的蟹斗也从电商蔓延至物流板块。记者从京东物流了解到，其今年重仓大闸蟹，采用产地协同仓的模式，专门增设至近20条航空线路以及大规模冷链运输车，辐射全国近30个省市自治区。协同仓负责人透露，仅9月23日，京东物流就已有近1.2万张订单，订单量比去年有极大提升。在去年占近9成市场份额的顺丰亦胸有成竹。其提出，今年，仅泛阳澄湖区域，顺丰就已出动7架全货机支持大闸蟹寄递，保证大闸蟹湖区出水后第一时间从周边八个机场直接空运，每天可支持170余吨的处理量。在陆路运输方面首次投入高铁运力资源，日处理量可达20多吨。此外，今年新增100多条专项干线线路，做到大闸蟹专货、专线、专运。阿里则选择联手EMS。中国邮政网发布信息称，9月5日，中国邮政速递物流公司与易果生鲜签订战略合作协议，根据协议，邮政速递物流将通过与易果生鲜在阳澄湖畔共建大闸蟹产地仓，共同为易果生鲜、天猫超市生鲜区、苏宁等电商平台的大闸蟹销售提供配送服务。各巨头寸土必争，于蟹企则是一大利好。阳澄湖最大蟹企之一的俏苏阁总经理姚迪就对经济观察报记者表示，对企业来讲，多家竞争事件好事，既能降低物流成本亦可分散风险。顺丰对大闸蟹运送高市场占比很有可能将被逐渐瓦解。不平衡的三国杀目前，大闸蟹争夺战像一场格外不平衡的三国杀，各板块也呈现不同面貌。京东明显在大闸蟹市场卯足了劲。其透露，为了提升供应链效率，打造了产地协同仓的模式。据了解，京东协同仓设有入库、生产、抽检、冷链中转等区域，同时，在大闸蟹协同仓中，仓储、分拣同步进行，从协同仓内送出的大闸蟹，目的地直接是消费者，实现了原产地与消费者对接。在空运上，京东选择了与国航合作。其与国航货运深度合作，开通机场绿色通道，将交接时间由平均6小时缩短至大约3小时，并在行业内首次启用机坪恒温车。对于物流模式，京东沿用航空+冷藏车的运输矩阵，通过与多家航空公司合作增设航空线路，保障运输时效。我们有近20条航空线路以及大规模冷链运输车，辐射全国近30个省市自治区，有近300个城市。相关负责人透露。同时，京东在今年也采取了死蟹包赔险，这一做法曾是顺丰杀手锏之一。全面服务，背后则是高昂成本，鉴于京东大闸蟹还在培育期，量级有限，这一成本或更为昂贵。对与这一问题，京东方面并未回复，但上述协同仓负责人则坦言，这一服务还在培育期，盈利不是第一考虑对象。作为细分领域豪门，顺丰也加大了投入。其表示，今年，顺丰将在全国大闸蟹主产区实现近百城始发，开通的寄递流向超过22000个。相关负责人透露，仅泛阳澄湖区域，顺丰就已出动7架全货机支持大闸蟹寄递，保证大闸蟹湖区出水后第一时间从周边八个机场直接空运，每天可支持170余吨的处理量。在陆路运输方面首次投入高铁运力资源，日处理量可达20多吨。此外，今年新增100多条专项干线线路，做到大闸蟹专货、专线、专运。在支线运输环节中，顺丰也将根据高峰期和平稳期的不同情况合理配置车辆资源投入。阿里也不示弱。有业内人士就指出，阿里联手的EMS，作为战争最早参与者，在当地有丰富的经验、客户网络以及资源。安鲜达与EMS合作，可以激活EMS的既有资源。据了解，安鲜达先后拿到阿里、苏宁的多轮融资，并获得天猫超市、苏宁生鲜的独家运营权。在资金与订单的双重加码下，目前已在北京、上海、广州、杭州、武汉、成都、济南、福州等11大城市建有12个冷链物流基地，全国订单处理能力已达日订单20万。同时，EMS的长处则在于网点广泛，依靠邮政网络，全国31个省(自治区、直辖市)的所有市县乡(镇)，包括港、澳、台地区在内的全球200余个国家和地区，EMS都有涉及，EMS同时也建立了自己的极速鲜品牌切入生鲜电商市场，具备冷链运输能力，这使得易果生鲜大闸蟹的配送范围可触及全国各地。千亿生鲜市场物流大战即将拉响，喧嚣背后，则是各家瞄准了愈加火热的生鲜市场。国泰君安研报显示，2012-2016年，我国生鲜电商市场规模从40亿元猛增至950亿元，预计到2020年市场规模将达到6000亿元。上述研报直言，作为电商行业的最后一片蓝海，生鲜电商是巨头们必争之地。零售行业资深从业者万德乾就分析，巨头发力大闸蟹，更多还是在推生鲜，意在是大闸蟹背后的高端消费者。他还认为，大闸蟹也是整个水产板块中，价值最高、受关注度最强的品种。力推大闸蟹一举多得。京东不讳直言京东生鲜的参与。其相关负责人向经济观察报记者透露，京东大闸蟹项目实际上就是上述两部门在合作，在合作形式上，京东商城是京东物流的一个大客户，而京东生鲜是京东商城的一个事业部。8月3日，天猫宣布，向易果生鲜投资3亿美元,资金将主要用于旗下冷链物流平台安鲜达的基础设施建设,易果方面也表示,预计2017年冷链日运能将达到50万单,至2020年,日运能将达500万单,承担近2000亿元生鲜订单的宅配。广发证券研报在分析阿里逻辑时也认为，在互联网用户红利褪去的大背景下,生鲜作为高顾客黏性、高消费频次的品类,成为电商巨头抢夺存量用户的武器。此次天猫协同易果生鲜牵手EMS布局大闸蟹，很大层面上，也是在推广自己的生鲜版块。作为物流企业的顺丰，目的或相对单一，但其也透露，在产销对接方面，顺丰为商户提供大当家、丰巢、优选、会员平台等一众平台媒介和渠道资源的商流服务，借助平台自身的长尾流量和流量共享为商户带来更多的商业曝光与合作机会。各巨头布好局，选择权就到了蟹企手里。姚迪就向记者坦言，顺丰的优势在于服务好、网店密布，通达性强;京东则在于，服务好的同时性价比最高;EMS则居于两者之间。他还透露，俏苏阁在京东商城与天猫均开有旗舰店，产品也参与京东自营。据了解，俏苏阁在天猫上更多采用顺丰及其他物流方式，京东商城就以京东物流为主，部分区域用顺丰。从我们的角度，当然希望在各个领域都有更多的选择，这样比较经济且能分散风险。姚迪道。值得一提的是，抛开各巨头逻辑，单纯从物流角度看，顺丰优势明显。记者在阳澄湖走访众多大闸蟹散户市场发现，大部分商户均对顺丰认同颇高，顺丰在各个大闸蟹市场也均有布局配送员。配送大闸蟹用顺丰，似乎已成惯性。上述状况或具有普遍性，一定程度上，在生鲜电商大机遇下，散户市场或本就不在巨头们视野内。京东方面就透露，目前，暂不针对散户提供大闸蟹配送服务。
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