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巨头之外电商第三条道路在哪里？

巨头之外电商第三条道路在哪里？

作者：admin 发表时间：2017-11-24 浏览：48 海淘人物

自从电商造节运动以来，就形成了每年两次的电商大促节日，一个是年底的双11，一个是年中的618，不管始作俑者是谁，这两个时段已经成了剁手党们磨刀霍霍的好时节。今年的618也不例外，大大小小各家商家平台都卯足了劲准备一战：5月18日京东召开2016品质狂欢节发布会，5月25日国美在线召开大促记者发布会，阿里也首次推出天猫618粉丝狂欢节活动……3C、汽车、服装等一线品牌今年也是热情不减，纷纷参战。然而，面对日趋理性的电商消费市场，除了打折低价这样的粗暴手段，还没有没一些新意呢？尤其对于那些中小电商，在巨头之下，如何玩转小而美的第三极转变呢？说一千，道一万，低价之外还必须保证以下四点：巨头之外新路径、创新模式找长尾、保障品质赢信用、物流售后拼服务，只有同步完成这四点要求，才能让低价变得有意义，才能真正在中国消费升级中占领先机。巨头之外，电商第三条道路在哪里？众所周知，中国电商行业有一大一小俩巨头，阿里和京东。根据艾瑞咨询年度数据显示，2015年中国电子商务市场交易规模达16.2万亿，其中阿里全年销售总额(GMV)实现3万亿，占全国体量的18%，京东以GMV5000亿元的成绩，分得3%的市场份额。阿里和京东两大巨头虽没分得半壁江山，但双寡头领跑行业的格局仍无可撼动，让后面的选手望尘莫及。与此同时，领跑者的困局也逐步显现，想搞个突破也是难上加难。移动互联网数据研究机构QuestMoible的最新数据显示，在综合电商之外的细分领域正在出现一股新的力量，这或许成为电商的第三条道路，其中，尤其以蘑菇街和贝贝网为首的平台，激发了中国女性消费者的力量，此为电商第三极。蘑菇街，国内最大的时尚社交电商平台，专注为时尚年轻用户提供衣服、鞋子、箱包、配饰和美妆商品，注册用户过亿，移动端月活跃用户逾千万，接入腾讯广告联盟后，先后尝试了横幅、插屏、原生等多样化的广告形态，用户数量飙升，日均获客5万，持续突破增长瓶颈。贝贝网，国内最大的母婴APP，2016年5月，在月活超过千万的主流电商平台中，贝贝网单日使用次数超过京东，显示出极高的用户粘性。这些专注于女性差异化消费满足的电商平台，在巨头虎视眈眈之下，显示出高于同业的用户活跃度、增长性。你走你的阳关道，我走我的独木桥，这就是差异化的力量。自营还是平台，这已经不再是个问题本着让天下没有难做的生意的初衷，阿里巴巴搭建起了至今为止全球最大的零售交易平台，也趟开了电子商务轻模式的早期巷道：自身不介入到电商运营中，而是靠运营流量来获取收入的平台模式。而京东则走了一条重模式的道路，深度介入到进货、运营、物流、售后中，靠用户体验的口碑来实现发展，被称之为自营模式。所以，很多年以来，大家都在争论到底是自营模式靠谱还是平台模式强大，其实，市场从来没有，也不需要最好的模式，只有最适合的才是最好的。如你所见，在电商模式日臻成熟的今天，两种模式的慢慢融合成为了大势所趋。天猫自营店铺逐年增长，京东也正在从一家B2C直营电商平台向类似淘宝、天猫的开放电商平台转变。这样的变化也在其他主要玩家中发生事实上，利用自营来满足高端需求，同时利用平台实现非标和长尾商品的需求满足，在分众电商时代已经成为最具有竞争力的模式选择。今年上半年增长最为迅猛的电商平台贝贝网，就是通过平台来实现妈妈的非标需求，同时在海外、跨境等单价较高的标品需求上则灵活采用自营模式，实现了远超同业的高增长。目前，贝贝全平台合作品牌达4000余个，全球购现有品牌500多个，是整个行业内仅次于淘宝之外覆盖度最高的一家母婴平台。至今已实现奶粉纸尿裤、婴幼儿辅食等关乎宝宝基础安全产品的全部自营。你说，到底是做自营好，还是做平台好？这并不重要。产品好，服务好才是真的好。消费升级时代，品质到底有多重要？都说物美价廉，无论你如何促销打折低价，物美还是排在第一位的，再便宜也不能买回一堆垃圾不是？所以，在电商行业从来不缺类似新闻：阿里巴巴与工商总局之间的口水战，女作家六六与京东因烂山竹一事而撕X到底，蜜芽奶嘴假货事件更是上升到了商业道德层面的讨论。你说品质到底有多重要？好不扩张地说，这就是电商的命根子，本来电商模式就是隔山买牛，你再搞点猫腻，谁还信你？经过这几年的市场教育，各家电商企业已经懂得品质为王的道理。阿里曾多次试图加入全球打假组织推动中国质造升级，京东也在近期搞了一轮传播品质保障计划，贝贝网也打造了推动品牌升级的千贝计划和全球大牌直采保证等措施。大中小各家电商企业都在品质一战上不敢懈怠，这是电商行业成熟的标志之一，品质的重要性无需多言，就此显现。重新定义物流的价值，速度之外还需新出口作为商家与消费者的牵线人，无物流，不电商已成为了电商行业的铁律。自建物流是早期京东为方便3C品类销售而搭建起的强大物流体系，2013年马云意识到了自己在物流上的短板，开始搭建菜鸟网络，并投资海尔日日顺，尝试建立自己的供应链条管理系统，逐步向京东模式靠拢。2014年京东强势回应，在自建物流基础上延伸出极速达、3小时达、移动自提车等个性化物流服务，苏宁、当当等也纷纷加码物流建设。这又是一个关于商业模式融合的经典案例，早年争论A或者B，到最后，都变成了A+B，电商领域的物流竞赛还会继续下去。但是，只强调速度的单一取向肯定也是有问题。根据著名的木桶理论，最短的木板决定了你的实力水平，但是，当对手纷纷加固短板的情况下，加高其他木板或许也是一种脱颖而出的机会，这也是同质化竞争突围的出口。未来，物流的价值已不仅仅停留在反映速度的快与慢，以物流为杠杆延伸出来的供应链、服务、营销等增值服务和价值也会凸显，而这些都会最先体现在物流体系相对薄弱的县乡级市场。都说商场如战场，但终究不能用单纯的输赢来判定商场角色的优劣。电商领域阿里、京东的主场优势依旧，可观的销售数字已是顺理成章，对他们而言，恐怕只有战略对垒上的胜出与行业领跑的遥不可及，才能博得红颜一笑。而对于那些当家小花旦们来说，如果能专注于正在成为家庭消费决策者的年轻妈妈群体，在阿里、京东之后，崛起一个中国电商的第三极的机会也就在眼前了。